近日，奔馳發(fā)布了全新奔馳GLB的官圖，這次更新比較多，還提供純電和燃油兩種動(dòng)力，甚至把ChatGPT也搬進(jìn)了車?yán)铩Ｏ旅嫘【幘蛶Т蠹乙黄饋?lái)看看它到底有哪些新花樣：

先說(shuō)說(shuō)大家最關(guān)心的動(dòng)力和價(jià)格

這次奔馳搞了個(gè)“分步走”：前期先推純電版本，燃油版和更入門的車型得2026年才會(huì)發(fā)布。

已經(jīng)亮相的兩款純電車型都基于800V電氣架構(gòu)打造，電池都是85千瓦時(shí)。GLB 250+是后驅(qū)單電機(jī)，最大268馬力，WLTP續(xù)航大概631公里。GLB 350 MATIC是雙電機(jī)四驅(qū)，綜合馬力349匹，零百加速只要5.5秒，續(xù)航約615公里。這車還有個(gè)挺厲害的“One-Box”制動(dòng)系統(tǒng)，能量回收功率能達(dá)到200千瓦。

至于價(jià)格嘛，參考德國(guó)市場(chǎng)：GLB 250+起步價(jià)約為59048歐元（折合人民幣48.64萬(wàn)），GLB 350 4MATIC起步價(jià)約為62178歐元（折合人民幣51.22萬(wàn)）。

燃油版車型用上了全新的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混系統(tǒng)，匹配一臺(tái)新的8速雙離合變速箱，據(jù)說(shuō)能在8個(gè)擋位都進(jìn)行能量回收。

外觀微整，內(nèi)飾大變樣

新一代GLB樣子變得更“新潮”了。前臉是奔馳現(xiàn)在流行的大尺寸格柵，兩條飾條中間頂著大標(biāo)。大燈組換了新樣式，里面是星形日行燈，還有條貫穿的星環(huán)燈帶。電動(dòng)版的格柵里更藏著94顆能點(diǎn)亮的LED星徽，點(diǎn)亮效果應(yīng)該挺炫。

車身側(cè)面變化不大，車頂線條還是平直的，配上近乎垂直的后窗，一看就是為空間考慮。它的軸距比老款增加了60毫米，達(dá)到2889毫米，這對(duì)車內(nèi)的乘坐空間，尤其是如果選7座版的話，第三排的體驗(yàn)應(yīng)該會(huì)有改善。

車尾用了貫穿式尾燈，內(nèi)部燈珠也是星輝造型。后包圍的擴(kuò)散器和擾流板尺寸不小，增添了一些運(yùn)動(dòng)感。后備廂容積最大能到1715升，電動(dòng)版還額外多了個(gè)127升的前備廂。

坐進(jìn)車?yán)?，滿眼都是屏幕

內(nèi)飾的變化可以說(shuō)是“簡(jiǎn)單粗暴”——屏幕直接拉滿。高配車型提供所謂的“奔馳超級(jí)屏幕”，其實(shí)就是由三塊屏組成：10.25英寸的全液晶儀表、14英寸的中控主屏，再加一塊14英寸的副駕娛樂(lè)屏。物理按鍵大幅減少，整個(gè)座艙的科技感確實(shí)上了一個(gè)臺(tái)階。

這套系統(tǒng)內(nèi)核是第四代MBUX系統(tǒng)，用了新的游戲引擎來(lái)提升流暢度和畫面效果，也支持更多第三方應(yīng)用。最有趣的可能是它內(nèi)置的虛擬助手，這次是基于ChatGPT4o開發(fā)的，能用更自然的語(yǔ)言和你對(duì)話，幫你設(shè)導(dǎo)航、調(diào)空調(diào)、找歌什么的，理論上能減少開車時(shí)分心操作。

智能駕駛和安全配置

在智能駕駛方面，新車將提供城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助功能。它靠10個(gè)外部攝像頭、5個(gè)雷達(dá)和12個(gè)超聲波傳感器來(lái)感知周圍環(huán)境。電池安全上也做了專門設(shè)計(jì)，有一套多級(jí)高壓保護(hù)系統(tǒng)，碰撞時(shí)能自動(dòng)斷電，電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還會(huì)在必要時(shí)自動(dòng)關(guān)窗、關(guān)閉進(jìn)氣口。

后記

總的來(lái)看，新一代奔馳GLB的升級(jí)思路很清晰：設(shè)計(jì)向家族最新風(fēng)格靠攏，然后在智能座艙和科技配置上猛堆料，同時(shí)又用純電和燃油兩條路線來(lái)適應(yīng)不同用戶的需求。尤其是那個(gè)帶ChatGPT的語(yǔ)音助手和“超級(jí)屏幕”，算是跟上了當(dāng)下的潮流。不過(guò)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，小編認(rèn)為未來(lái)國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格估計(jì)也不會(huì)太便宜。（本文圖片來(lái)源：汽車之家）