豪華車市場(chǎng)變局：當(dāng)BBA走下神壇，華系豪華能否重塑格局？

曾經(jīng)，手握50萬(wàn)預(yù)算想拿下一臺(tái)奔馳E級(jí)（參數(shù)丨圖片），還需要排隊(duì)等待。如今，傳統(tǒng)豪華品牌的價(jià)格防線正全面松動(dòng)，奧迪A6L終端售價(jià)下探至35萬(wàn)，奔馳E級(jí)同樣直接跌至3字頭……就在BBA以價(jià)換量時(shí)，華系豪華已悄然發(fā)起正面沖擊。前有尊界S800瞄準(zhǔn)百萬(wàn)級(jí)D級(jí)車市場(chǎng)樹(shù)立新高度，后有將于12月10日上市、被稱為“小尊界”的嵐圖追光L攜全維配置，直指豪華C級(jí)車腹地，一場(chǎng)由產(chǎn)品力驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)重構(gòu)，正在加速上演。

據(jù)透露，嵐圖追光L預(yù)估價(jià)位約35萬(wàn)元起，卻實(shí)現(xiàn)了對(duì)同價(jià)位BBA車型的配置超越。在智能駕駛層面，追光L直接標(biāo)配華為乾崑智駕 ADS 4，包含1顆激光雷達(dá)在內(nèi)的29顆智能傳感器硬件組合，高速、城區(qū)都能輕松應(yīng)對(duì)，比奔馳所謂L2+級(jí)輔助駕駛的本土化適配更貼心，比寶馬智能駕駛輔助Pro的功能更全面。鴻蒙座艙5.0更是降維打擊，語(yǔ)音交互秒響應(yīng)，導(dǎo)航、娛樂(lè)無(wú)縫銜接，甩BBA刻板的車機(jī)系統(tǒng)幾條街。

續(xù)航與補(bǔ)能是電動(dòng)時(shí)代的真實(shí)力。嵐圖追光L的CLTC純電續(xù)航高達(dá)410km，日常通勤一周不用充電，1400km綜合續(xù)航直接覆蓋跨城出行，比BBA同級(jí)別純電車型700公里左右的續(xù)航多了近一倍。再加上800V高壓平臺(tái)和5C超充技術(shù)，SOC 20%-80%僅需12分鐘，徹底告別續(xù)航焦慮。而B(niǎo)BA降價(jià)后，不僅配置縮水，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型遲緩的短板更是暴露無(wú)遺，續(xù)航虛標(biāo)、補(bǔ)能不便的問(wèn)題讓車主怨聲載道。

此外，更值得注意的是嵐圖追光L的“豪華平權(quán)”操作，更讓BBA們相形見(jiàn)絀。5125mm車長(zhǎng)+3010mm軸距，為用戶帶來(lái)寬適無(wú)拘的駕乘空間。前雙叉臂+后五連桿搭配智能魔毯底盤、空氣懸掛和后輪轉(zhuǎn)向，行駛質(zhì)感直逼百萬(wàn)級(jí)豪車，這可是BBA們35萬(wàn)級(jí)車型想都不敢想的配置。反觀降價(jià)后的BBA，減配成風(fēng)，入門版連電動(dòng)座椅都要選裝，所謂的“豪華體驗(yàn)”早已名不副實(shí)。

2025年上半年，BBA新能源銷量同比下滑12.7%，與此同時(shí)，嵐圖汽車11月交付量20005輛、實(shí)現(xiàn)十連漲，越來(lái)越多的消費(fèi)者不再為品牌光環(huán)買單，轉(zhuǎn)而投向體驗(yàn)更優(yōu)、技術(shù)更新的華系豪華陣營(yíng)。

12月10日，嵐圖追光L將正式上市，這場(chǎng)以產(chǎn)品力為核心的豪華革命已經(jīng)箭在弦上?；ǜ俚腻X，享更智能、更舒適、更省心的豪華體驗(yàn)，屬于華系豪華的時(shí)代，或許真的已經(jīng)到來(lái)。