在做出購買決策時(shí)，尤其是像汽車這樣的大宗消費(fèi)，消費(fèi)者往往需要從紛繁復(fù)雜的信息中辨別真?zhèn)?。廠商的宣傳語術(shù)各異，但真正能經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的，往往是那些已經(jīng)擁有并使用產(chǎn)品的真實(shí)用戶的聲音。他們的集體評(píng)價(jià)，構(gòu)成了衡量一款產(chǎn)品是否值得信賴的重要標(biāo)尺。近日，中國質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布的2025年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（NEV-CACSI）測評(píng)結(jié)果，就為市場提供了一份極具參考價(jià)值的購車指南。在這份基于大量真實(shí)用戶反饋的權(quán)威測評(píng)中，領(lǐng)克 07 EM-P在“混動(dòng)中型轎車”細(xì)分領(lǐng)域榮獲用戶滿意度第一名的成績，這份來自車主的認(rèn)可，為其產(chǎn)品實(shí)力提供了有力的證明。

NEV-CACSI測評(píng)并非一個(gè)新興的評(píng)選，其前身是擁有二十四年歷史的中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI），在新能源汽車領(lǐng)域則形成了獨(dú)立的科學(xué)測評(píng)體系。該體系從總體滿意度、質(zhì)量可靠性、性能設(shè)計(jì)、售后服務(wù)等多個(gè)維度進(jìn)行綜合考量，其中僅質(zhì)量可靠性一項(xiàng)就涉及高達(dá)155個(gè)故障點(diǎn)的細(xì)致調(diào)研。這意味著，車輛從核心的動(dòng)力總成到內(nèi)部的空調(diào)、座椅、車機(jī)系統(tǒng)等，任何一環(huán)出現(xiàn)令用戶不滿的情況，都難以在如此嚴(yán)苛的測評(píng)中脫穎而出。因此，領(lǐng)克 07 EM-P能夠拔得頭籌，客觀反映了其在日常使用中展現(xiàn)出的穩(wěn)定品質(zhì)與可靠性能，是用戶對其全球品質(zhì)保障的直接肯定。而前段時(shí)間上市的全新領(lǐng)克 07 EM-P更是以超越同級(jí)的智能科技、豪華配置等，樹立了15萬級(jí)插混轎車價(jià)值的新高度。

對于許多消費(fèi)者而言，汽車不僅是代步工具，也是個(gè)人審美與品味的延伸。當(dāng)前新能源汽車市場設(shè)計(jì)趨同化現(xiàn)象明顯，而全新領(lǐng)克 07 EM-P則呈現(xiàn)出與眾不同的辨識(shí)度。它繼承了家族式的The Next Day設(shè)計(jì)語言，致力于打破同質(zhì)化困局。車身線條在高級(jí)感中透出力量感，塑造出強(qiáng)烈的視覺張力。細(xì)節(jié)之處尤為考究，從外后視鏡殼到懸浮式車頂，再到尾翼的設(shè)計(jì)，線條流暢自然，極具品牌特色。車輛在左右后視鏡及尾燈處新增了標(biāo)志性的輔助駕駛指示燈，當(dāng)功能開啟時(shí)亮起的藍(lán)色燈光，既起到了安全提示作用，也成為了獨(dú)特的時(shí)尚符號(hào)。在車身尺寸上，長4835mm、寬1900mm、高1480mm，配合2843mm的軸距，構(gòu)成了黃金比例的車身，巧妙地將動(dòng)感造型與車內(nèi)實(shí)用空間結(jié)合了起來。

出色的設(shè)計(jì)需要強(qiáng)大的內(nèi)核來支撐。全新領(lǐng)克 07 EM-P在動(dòng)力性能方面繼承了品牌深厚的駕控基因，其所采用的領(lǐng)克EM-P智能電混技術(shù)，旨在滿足用戶在全場景和全工況下的用車需求。搭載的1.5T Evo全新電混專用引擎，集成了高效燃燒系統(tǒng)、水冷EGR等八大核心技術(shù)，確保了在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜謐性和耐久性方面均達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。車輛的系統(tǒng)綜合功率高達(dá)300kW，峰值扭矩達(dá)到615N·m。配合液壓可變阻尼懸架系統(tǒng)以及CST無感舒適制動(dòng)等配置，車輛能夠從容應(yīng)對不同路況挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與性能的平衡，保證了無論何種出行場景，都能提供愉悅的駕駛體驗(yàn)。

在當(dāng)今購車考量因素中，安全性與智能科技水平所占的比重越來越高。它在此方面的表現(xiàn)同樣贏得了用戶的高度評(píng)價(jià)。其硬核的安全基因在此前與中國汽車技術(shù)研究中心合作的行業(yè)首次“托底后高空墜落”極限測試中得到了驗(yàn)證。在以超標(biāo)的50km/h時(shí)速完成托底后，車輛再從7米高空墜落翻滾。測試結(jié)果顯示，車身A/B/C柱均未發(fā)生變形，電池包無爆炸起火現(xiàn)象，安全氣囊及時(shí)打開。事故后車門自動(dòng)解鎖彈開，E-CALL緊急救援系統(tǒng)即刻響應(yīng)，全方位保障了乘員安全?；谶@種被動(dòng)安全的高標(biāo)準(zhǔn)，全新領(lǐng)克 07 EM-P更進(jìn)一步，在全系標(biāo)配激光雷達(dá)的基礎(chǔ)上，至高搭載算力達(dá)700TOPS的Thor芯片，借助千里浩瀚H7的無圖NOA輔助駕駛功能，實(shí)現(xiàn)了從車位到高速路段的智能導(dǎo)航輔助駕駛。其AEB緊急制動(dòng)系統(tǒng)在暴雨夜間環(huán)境下可在110km/h時(shí)速下實(shí)現(xiàn)成功剎停，在極端大霧環(huán)境下剎停時(shí)速也達(dá)到70km/h。G-AES系統(tǒng)能在極端環(huán)境中支持連續(xù)兩次避讓通用障礙物，最高避讓時(shí)速達(dá)130km/h。特別是在打燈變道時(shí)，BSV盲區(qū)影像系統(tǒng)能即時(shí)提供側(cè)后方廣角視野，有效降低盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)。此外，全場景泊車輔助功能覆蓋超過30種停車場景，簡化了泊車操作，提升了用車便利性。

綜上所述，領(lǐng)克 07 EM-P榮獲NEV-CACSI測評(píng)“混動(dòng)中型轎車”用戶滿意度第一名，并非偶然。這份榮譽(yù)背后，是其在原創(chuàng)設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能、主被動(dòng)安全以及智能科技等方面綜合實(shí)力的體現(xiàn)。對于那些在選車過程中注重車輛顏值、追求駕駛樂趣、同時(shí)對出行安全底蘊(yùn)和智能體驗(yàn)有較高要求的消費(fèi)者而言，這款得到了大量真實(shí)車主認(rèn)可的產(chǎn)品，無疑是一個(gè)值得投入關(guān)注和深入體驗(yàn)的選項(xiàng)。產(chǎn)品的價(jià)值最終需要通過親身感受來驗(yàn)證，建議有興趣的消費(fèi)者前往體驗(yàn)中心，切身感受其全面均衡的產(chǎn)品力。