12月南太平洋這波熱度，得從澳防長(zhǎng)的記者會(huì)說(shuō)起。

手持衛(wèi)星照片一臉凝重：“中國(guó)艦隊(duì)正往東南走，年底可能靠近澳洲”，臺(tái)下閃光燈立馬炸了；另一邊中國(guó)外交部發(fā)言人卻云淡風(fēng)輕：“中國(guó)海軍艦艇一直在公海依法航行，嚴(yán)守國(guó)際法，沒(méi)針對(duì)誰(shuí)”。

兩句話兩種畫(huà)風(fēng)，藏著的是老牌國(guó)家的霸權(quán)焦慮和新興大國(guó)的規(guī)則自信。

澳軍派P-8A反潛機(jī)盯著菲律賓海訓(xùn)練的中國(guó)055編隊(duì)拍個(gè)不停，西方媒體還把正常訓(xùn)練炒成“無(wú)聲威懾”，咱一句“遵守國(guó)際法”直接破局，不光淡定懟了炒作，更是點(diǎn)透了國(guó)際秩序的本質(zhì)。

雙重標(biāo)準(zhǔn)下的戰(zhàn)略表演：誰(shuí)在真正破壞規(guī)則？

澳方這次炒作的離譜之處，先看它對(duì)“航行自由”的雙標(biāo)解讀。

新西蘭情報(bào)公司的衛(wèi)星圖明明白白顯示，中國(guó)艦隊(duì)全程在菲律賓呂宋島以東海域活動(dòng)，這是妥妥的國(guó)際公海。

《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》第87條寫(xiě)得清清楚楚：“不管是沿海國(guó)還是內(nèi)陸國(guó)，都有權(quán)讓掛本國(guó)國(guó)旗的船在公海航行”，這就是咱海軍行動(dòng)的法理硬氣。

可澳防長(zhǎng)偏用“可能靠近”這種模棱兩可的話制造恐慌，澳媒更直接上“中國(guó)艦隊(duì)逼近澳洲”“環(huán)澳訓(xùn)練威懾”的驚悚標(biāo)題，把公海合法行動(dòng)搞成政治戲碼，說(shuō)白了就是霸權(quán)思維在作祟。

對(duì)比西方自己的操作，這雙標(biāo)就更虛偽了。美國(guó)連《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》都沒(méi)批準(zhǔn)，卻天天拿“航行自由”當(dāng)幌子在全球海域橫沖直撞。

2023年3月，美軍“米利厄斯”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦連續(xù)兩天沒(méi)打招呼就闖西沙群島領(lǐng)海；2021年10月，“康涅狄格”號(hào)核潛艇在南海非法潛航撞了還不交代細(xì)節(jié)。

自然資源部2025年報(bào)告顯示，美國(guó)從1979年搞“航行自由計(jì)劃”以來(lái)，挑過(guò)60多個(gè)國(guó)家的海洋主張，光2023財(cái)年就加了不少挑釁次數(shù)。

這種“我能耀武揚(yáng)威，你不能正常訓(xùn)練”的邏輯，跟澳大利亞現(xiàn)在的炒作簡(jiǎn)直一個(gè)模子刻出來(lái)的，把國(guó)際法當(dāng)成“霸權(quán)遮羞布”的真面目暴露無(wú)遺。

中國(guó)的回應(yīng)卻始終錨定國(guó)際法這個(gè)“定盤(pán)星”。外交部說(shuō)“依法航行”，國(guó)防部證“遠(yuǎn)海訓(xùn)練符合慣例”，咱的表態(tài)從來(lái)都是有理有據(jù)、一以貫之。

其實(shí)2025年2月中國(guó)海軍環(huán)澳訓(xùn)練時(shí)，全程在公海練科目，連澳大利亞領(lǐng)海和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)都沒(méi)進(jìn)，照樣被澳方過(guò)度反應(yīng)。

這種持續(xù)的“戰(zhàn)略玻璃心”，說(shuō)白了就是有些國(guó)家還沒(méi)適應(yīng)多極化時(shí)代的力量平衡，滿腦子還是冷戰(zhàn)那套老思路，想靠這個(gè)定義現(xiàn)在的海洋秩序。

澳方對(duì)中國(guó)艦隊(duì)這么敏感，深層原因是對(duì)中國(guó)海軍現(xiàn)代化“看不順眼”。

這次火了一把的055型萬(wàn)噸驅(qū)逐艦，作為中國(guó)海軍的主力艦，112個(gè)垂直發(fā)射單元，能裝鷹擊-21這類先進(jìn)導(dǎo)彈，區(qū)域防空和遠(yuǎn)程打擊能力都拉滿。

澳媒自己都承認(rèn)“澳軍現(xiàn)役軍艦火力全不如055”，這種技術(shù)代差戳中了澳方的焦慮點(diǎn)，就被故意炒成“安全威脅”。

但實(shí)際上，中國(guó)海軍走向深藍(lán)是國(guó)家發(fā)展的必然，更是擔(dān)起大國(guó)責(zé)任的剛需。

中國(guó)有1.8萬(wàn)多公里大陸海岸線，外貿(mào)90%以上靠海運(yùn)，海外利益遍布全球。

從亞丁灣、索馬里海域的常態(tài)化護(hù)航，到也門(mén)撤僑這種緊急救援，中國(guó)海軍早就跳出“近海防御”的老定位，成了國(guó)際公共安全產(chǎn)品的重要供應(yīng)方。

這次編隊(duì)里的903A型快速補(bǔ)給艦，更是咱海軍能獨(dú)立遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)、持續(xù)補(bǔ)給的明證。這種能力建設(shè)不是為了搞霸權(quán)擴(kuò)張，而是為了更好守護(hù)全球海上通道安全和自己的合法權(quán)益。

有意思的是，現(xiàn)在中澳關(guān)系正回暖，經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域簽了不少共識(shí)，澳方高層也說(shuō)過(guò)“中澳沒(méi)根本利益沖突”。但在軍事安全上，澳大利亞卻緊跟著美國(guó)“印太戰(zhàn)略”，參加多國(guó)軍演、炒作涉華話題。

這種“經(jīng)貿(mào)要紅利，安全抱霸權(quán)”的矛盾操作，讓它的炒作顯得特別短視。中國(guó)艦隊(duì)在公海正常訓(xùn)練，其實(shí)是在提醒地區(qū)國(guó)家：南太平洋不是某些國(guó)家的“后花園”，大家都有平等用海的權(quán)利，地區(qū)安全得靠共同安全，不是搞排他性小圈子。

這次事件能引發(fā)全球關(guān)注，本質(zhì)上是老派單極霸權(quán)的“舊思維”和多極化的“新現(xiàn)實(shí)”撞了個(gè)滿懷。

17世紀(jì)格勞秀斯在《海洋自由論》里提的航行自由，本來(lái)是為了打破海洋壟斷、搞活全球貿(mào)易；1982年《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》更明確了公海自由和領(lǐng)海無(wú)害通過(guò)，搭起了當(dāng)代海洋秩序的法律框架。

可有些西方國(guó)家卻把這些原則改成了霸權(quán)工具，只想享受公約好處，不愿盡義務(wù)，這套“只占便宜不吃虧”的實(shí)用主義邏輯，如今早就不好使了。

中國(guó)守著國(guó)際法，其實(shí)代表了一種新型國(guó)際關(guān)系思路。作為《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》締約國(guó)，中國(guó)一直主張“各國(guó)在國(guó)際法面前一律平等”，既堅(jiān)決護(hù)自己的主權(quán)安全，也尊重別國(guó)合法權(quán)益。

在南海，中國(guó)建的燈塔等民用設(shè)施幫各國(guó)船舶保安全；在公海，中國(guó)艦隊(duì)訓(xùn)練嚴(yán)格守“無(wú)害通過(guò)”原則。

這種“權(quán)利義務(wù)對(duì)等”的做法，跟美國(guó)那些“航行霸權(quán)”形成鮮明對(duì)比，也給多極化世界提供了更包容的規(guī)則樣本。

世界海洋夠大，容得下所有國(guó)家和平發(fā)展。澳大利亞反應(yīng)這么大，不光幫不了地區(qū)穩(wěn)定，反而把自己的戰(zhàn)略焦慮露得明明白白。

當(dāng)中國(guó)海軍艦艇在太平洋劃出深藍(lán)航跡，這可不是挑釁的信號(hào)，而是負(fù)責(zé)任大國(guó)對(duì)國(guó)際法的硬核堅(jiān)守。

外交部那句“遵守國(guó)際法”，聽(tīng)著簡(jiǎn)單，里頭藏著的底氣可足了——這底氣來(lái)自對(duì)規(guī)則的熟練運(yùn)用，來(lái)自國(guó)家實(shí)力的穩(wěn)步提升，更來(lái)自對(duì)多極化潮流的精準(zhǔn)把握。

這個(gè)時(shí)代變革快，國(guó)際秩序重構(gòu)肯定不會(huì)順順利利。但就像中國(guó)國(guó)防部發(fā)言人說(shuō)的，中國(guó)軍隊(duì)的行動(dòng)“透明、可預(yù)測(cè)，還嚴(yán)格守規(guī)則”。

那些習(xí)慣用霸權(quán)濾鏡看世界的國(guó)家，早晚得適應(yīng)這個(gè)新時(shí)代——所有國(guó)家平等享權(quán)利、共同守規(guī)則。

畢竟，真正的航行自由不是少數(shù)國(guó)家的霸權(quán)特權(quán)，而是基于國(guó)際法的普遍權(quán)利；真正的地區(qū)安全不是靠軍事集團(tuán)威懾，而是靠各國(guó)平等協(xié)商、互利合作。

中國(guó)艦隊(duì)的航跡，正在給這個(gè)新時(shí)代寫(xiě)下鮮活的注腳。

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