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Railway Talking

2025年還有不到一個月的時間，一些在推進項目前期工作的鐵路年內(nèi)能否開工基本大局已定，理論上到現(xiàn)在還沒有進入到施工招標階段的線路已經(jīng)難以在年內(nèi)開工了（當然年底搞個集中開工儀式宣布開工的除外）。

2025年的即將結(jié)束也意味著我國“十四五”時期的收官，對應地2026年的即將到來，也是我國“十五五”的開局之年。根據(jù)目前各擬開工鐵路及在建鐵路的最新進展，小編在這里為大家展望下明年的鐵路情況，預計將有13條新建高鐵有望開工，21條鐵路或?qū)⒔ǔ赏ㄜ嚒?/p>

湛海高鐵區(qū)位圖

2026年13條高鐵有望開工

這13條高鐵中有一部分原本是計劃今年開工的項目結(jié)轉(zhuǎn)過來的，比如南信合高鐵因年內(nèi)可研審查延期而導致進度不及預期，目前雖然進行可研評審，河南段用地預審也已獲批，但到現(xiàn)在連可研都還沒有批復，開工肯定會排到2026年了。

湛海高鐵也是到現(xiàn)在都還沒有批復可研，好在今年南、北港輪渡工程等方案基本確定，因此湛海高鐵也是明年開工高鐵的重要競爭者。

武漢樞紐直通線雖然11月就發(fā)布了招標計劃說要12月啟動施工招標，考慮到招標到開工所需的時間，到這個節(jié)點還沒有開始掛網(wǎng)招標，項目實質(zhì)性開工也是要到2026年了。

南充至廣安城際鐵路今年雖進行了啟動儀式，但其實目前環(huán)評還在擬批復公示，初步設(shè)計也沒有批復，因此全線真正開工也將是2026年的事兒了。

黔江至吉首高鐵區(qū)位圖

還有今年地方表示要開工的黔江至吉首高鐵、大麗攀鐵路大理至麗江段（麗江至攀枝花為普速鐵定位）到現(xiàn)在還是也沒有批復可研，因此開工目標自然需要調(diào)整至明年了。

除此之外，今年項目前期工作進展非常迅速的一些高鐵也將是2026年開工的熱門線路，它們大部分已進入到可研評審階段并啟動了定測工作，包括牡敦高鐵、長遼通高鐵、廣清永高鐵、阜陽至黃岡高鐵、太綏高鐵、烏魯木齊至奎屯三四線鐵路。

而江蘇和安徽的跨省高鐵宿遷至泗縣段經(jīng)歷這一年的推進，預計也很有可能將在明年開工。

不過像渝貴高鐵、包鄂榆高鐵、益婁高鐵、寧宣高鐵、揚馬城際鎮(zhèn)江至馬鞍山段今年前期工作進展不大，或者制約的因素沒有突破，預計明年還難以開工。

溫玉鐵路線路示意圖

2026年有望建成通車的21條鐵路

明年擬建成的鐵路中，其中有4條原本是計劃今年建成的，包括目前還在鋪軌的溫玉高鐵、還在聯(lián)調(diào)聯(lián)試的金建高鐵、受控制性工程（橋、隧）進度影響的宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線以及還在推進主體工程施工的揭陽至惠來鐵路等4條線路。

除此之外，結(jié)合在建鐵路最新進展以及計劃工期來看，明年還有這17條鐵路也將加入到建成投產(chǎn)的行列中來。

其中連接陜西西安和湖北十堰的西十高鐵，以及位于東北地區(qū)的哈爾濱至伊春的哈伊高鐵目前都已完成全線鋪軌，在明年擬建成的線路中脫穎而出。

西十高鐵、西康高鐵

而石衡滄港城際鐵路衡水至黃驊港段還在鋪軌中；雄商高鐵山東段正線已鋪軌貫通，預計年底將全線鋪軌貫通；濟濱高鐵、淮北至宿州至蚌埠城際鐵路、阜宿淮高鐵、巢馬城際鐵路、西康高鐵、柳梧鐵路也都還在在鋪軌中，預計都將在明年初完成鋪軌。

京濱城際鐵路北辰至濱海新區(qū)段、南珠高鐵玉林至岑溪段、川藏鐵路天府至朝陽段、銀川至巴彥浩特鐵路、太錫鐵路崇禮至錫林浩特段、羅布泊至若羌鐵路仍在推進主體工程，但都是計劃2026年建成。

而原本計劃2027年建成的渝昆高鐵宜賓至昆明段也有望提前至明年年底前建成，目前橋梁和隧道完成率都已超九成。

順便給大家說下，從擬建成的這21條鐵路來看，其中15條是高速鐵路，6條是普速鐵路或快速鐵路。

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