12月2日，南京睿維視科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“睿維視”）宣布完成數(shù)千萬元B輪融資。本輪融資由蘭璞資本領(lǐng)投，資金將主要用于深化“平行矢量無重影技術(shù)”（以下簡(jiǎn)稱“PV技術(shù)”）研發(fā)、擴(kuò)大實(shí)驗(yàn)室及產(chǎn)線規(guī)模，并加速抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）在多個(gè)場(chǎng)景的規(guī)模化應(yīng)用。

資料顯示，睿維視成立于2021年，是一家AR顯示技術(shù)研發(fā)應(yīng)用商，主要業(yè)務(wù)聚焦于車載抬頭顯示（HUD）系統(tǒng)。HUD是智能座艙的重要組成部分，這項(xiàng)技術(shù)能將時(shí)速、限速、導(dǎo)航等行車信息的虛擬影像通過擋風(fēng)玻璃，投射到駕駛員視線前方。

對(duì)高成本“楔形膜”的依賴，是HUD行業(yè)長(zhǎng)期面臨的一個(gè)核心痛點(diǎn)。在傳統(tǒng)方案中，為了在汽車前擋風(fēng)玻璃上實(shí)現(xiàn)清晰無重影的投影，往往需要在玻璃上粘貼定制化的“楔形膜”，這顯著增加了HUD的成本和應(yīng)用門檻。而睿維視的PV技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了在普通擋風(fēng)玻璃上的高質(zhì)量無重影投影，從而擺脫行業(yè)對(duì)高成本“楔形膜”的依賴。

睿維視的核心技術(shù)源于創(chuàng)始人鄧遠(yuǎn)博在劍橋大學(xué)的研發(fā)成果。2012年，畢業(yè)于浙江大學(xué)光電專業(yè)的鄧遠(yuǎn)博，前往劍橋大學(xué)先進(jìn)光電子中心攻讀碩士、博士及博士后，從事全息、AR、3D顯示方向的研究。

彼時(shí)，鄧遠(yuǎn)博所在的項(xiàng)目組正在乘用車和軌道交通領(lǐng)域積極開展AR-HUD探索，并且與捷豹路虎和中國(guó)中車達(dá)成合作。憑借多年光學(xué)工程研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)操鍛煉，2018年，鄧遠(yuǎn)博團(tuán)隊(duì)首次提出并實(shí)現(xiàn)了基于普通擋風(fēng)玻璃的“無重影投射”技術(shù)，獲得了兩項(xiàng)國(guó)際PCT專利。

2021年，鄧遠(yuǎn)博帶領(lǐng)核心團(tuán)隊(duì)與成熟的技術(shù)專利回國(guó)，將公司落戶于南京江北新區(qū)劍橋大學(xué)南京科技創(chuàng)新中心。目前，公司已在英國(guó)劍橋、中國(guó)南京和上海設(shè)立研發(fā)中心，并在河北邢臺(tái)建成了高自動(dòng)化產(chǎn)線。

基于這一核心技術(shù)突破，睿維視首次在業(yè)內(nèi)系統(tǒng)性提出了“HUD for All”的主張。鄧遠(yuǎn)博在近期接受媒體采訪時(shí)表示，該技術(shù)的核心商業(yè)價(jià)值在于提升HUD的普適性，降低對(duì)定制化風(fēng)擋玻璃的依賴，無論是成本降低還是開發(fā)過程優(yōu)化，都能為客戶創(chuàng)造顯著價(jià)值。這使得HUD技術(shù)有望從高端車型配置，走向更廣闊的乘用車、商用車乃至軌道交通等多類車型。

睿維視的技術(shù)突破正逢中國(guó)HUD市場(chǎng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。高工智能汽車研究院監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，中國(guó)市場(chǎng)在售乘用車標(biāo)配HUD車型達(dá)到375款，同比上年增加21.75%;其中，AR HUD車型數(shù)量同比增長(zhǎng)更是高達(dá)45.78%。根據(jù)CINNO Research11月10日?qǐng)?bào)告數(shù)據(jù)，隨著自主品牌及造車新勢(shì)力在搭載 HUD（抬頭顯示）方面的持續(xù)發(fā)力，預(yù)計(jì) 2025 年中國(guó)乘用車市場(chǎng) HUD 滲透率約17%。

在市場(chǎng)拓展方面，睿維視已獲得多家車企的無楔形膜HUD量產(chǎn)定點(diǎn)，預(yù)計(jì)將于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。此外，公司已與HUD行業(yè)全球市場(chǎng)份額排名第一的日本精機(jī)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)PV技術(shù)的應(yīng)用與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)開拓。公司近幾年?duì)I收年增長(zhǎng)率保持在30%-40%的區(qū)間，并有望在2026年底前實(shí)現(xiàn)自負(fù)盈虧。

據(jù)報(bào)道，面對(duì)國(guó)內(nèi)HUD市場(chǎng)存在的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，鄧遠(yuǎn)博強(qiáng)調(diào)睿維視不參與同質(zhì)化產(chǎn)品的“內(nèi)卷”，公司的策略是堅(jiān)持通過技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)造差異化價(jià)值。領(lǐng)投方蘭璞資本認(rèn)為，睿維視團(tuán)隊(duì)?wèi){借其源自劍橋的深厚光學(xué)積累和原創(chuàng)的PV技術(shù)，精準(zhǔn)解決了行業(yè)在成本與體驗(yàn)普及化方面的核心痛點(diǎn)。

全球車載背光模組市場(chǎng)分析報(bào)告

第一章：車載背光模組行業(yè)概況

1. 液晶顯示背光模組行業(yè)的發(fā)展概況

2. 車載背光模組領(lǐng)域發(fā)展概況

第二章：全球車載背光模組市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

1. 2018-2026年全球汽車及新能源汽車銷量變化趨勢(shì)

2. 2018-2026年全球車載顯示屏出貨數(shù)量變化趨勢(shì)

3. 2018-2026年全球車載背光模組市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

第三章：全球車載背光模組市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及預(yù)測(cè)

1. 全球車載背光模組主要生產(chǎn)企業(yè)分析

2. 全球車載背光模組出貨量及競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第四章：Mini-LED技術(shù)在車載背光模組上的應(yīng)用趨勢(shì)

1. Mini-LED 車載背光的發(fā)展現(xiàn)狀

2. Mini-LED 車載背光模組的市場(chǎng)滲透率及未來趨勢(shì)分析

3. Mini-LED 車載背光模組供應(yīng)商布局狀況

馬女士 Ms. Ceres

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