今年是榮德生先生誕辰150周年，由中央廣播電視總臺影視劇紀錄片中心、無錫市委宣傳部、無錫市濱湖區(qū)委聯(lián)合攝制的3集紀錄片《榮德生》，昨日已于CCTV-9播出第1集。

今天，跟隨《榮德生》第2集的鏡頭，我們繼續(xù)走近這位從濱湖走出的中國民族工商業(yè)巨子的傳奇一生，見證太湖之畔的錫商如何在時代浪潮中扛起民族實業(yè)的大旗。

本集聚焦于榮德生生命的高光時期，他秉持家風、恪守父訓，在治家立身之余，不僅興辦實業(yè)，還創(chuàng)立新學、興建大公圖書館、推動勞工自治，修橋鋪路……既有力推動了中國民族工業(yè)的進步，又以一己之力澤被鄉(xiāng)鄰，展現(xiàn)了實業(yè)報國的深遠情懷。

1895年，洋務運動經(jīng)甲午慘敗宣告徹底破產(chǎn)。是年初春，二十二歲的榮德生趕回家中，聆聽父親榮熙泰臨終叮囑：“治家立身，有余顧族及鄉(xiāng)，如有能力，即盡力社會。以一身之余，即顧一家；一家之余，顧一族一鄉(xiāng)，推而一縣一府，皆所應為�！�

這一教誨深刻影響榮德生一生，也為民族工業(yè)前行點亮微光。

錢江

《榮德生年譜長編》作者

榮熙泰臨去世前交代兄弟倆，先把自己生活料理好，有余力了要為家族多做點事情，再擴大到對家鄉(xiāng)無錫乃至整個國家多做貢獻。這個教誨一直銘記在兄弟兩人的心中。

1905年，清廷廢除科舉，榮德生意識到舊私塾教育已不適應時代。次年正月，三十二歲的他聯(lián)合族中人士改私塾為公益小學，開設算術(shù)、地理、格致、工商實務等課程，這就是育紅小學的前身。兩年后，他又創(chuàng)立競化女子小學。

1919年，榮氏兄弟斥巨資創(chuàng)辦無錫第一所現(xiàn)代化技�！婀ど讨袑W，設工、商兩科，要求學生課堂學習與工廠、車間、銀行實習結(jié)合，堪稱中國職業(yè)教育先驅(qū)。

該校辦學8年，培養(yǎng)200多名無錫工商業(yè)技術(shù)骨干，包括科學家錢偉長、經(jīng)濟學家孫冶方。榮德生為學校厘定“和平耐勞”校訓，寄寓“求實學，為實用”的期許。

1916年，榮德生捐資在榮巷修建大公圖書館，以“本無我之旨”命名，成為中國最早的一批鄉(xiāng)村公共圖書館，至1921年館藏逾三萬冊。大公圖書館與公益工商中學一同見證榮德生自主創(chuàng)新興學育才的理念，也烙印著無錫崇文重教、經(jīng)世致用的風骨。

流芳至今的梅園始建于1912年，由榮家出資建設，占地八十多畝，是中國首個鄉(xiāng)村公園。其獨特之處在于開放胸懷，建成后對社會免費開放，百姓可隨意賞梅，小販可擺攤謀生，盡顯榮德生“為天下布芳馨”的氣度。

汪春劼

江南大學 教授

賞心悅目的梅園，不僅拉動了無錫的旅游，還解決了當時一部分人的就業(yè)問題。

1929年，美國華爾街股災引發(fā)的大蕭條席卷全球，1932年“一?二八”事變導致上海停市三個月，經(jīng)此連續(xù)打擊，申新在上海的七個廠先后停工，損失慘重。

榮德生深知，唯有凝聚人心、團結(jié)工人，企業(yè)才能立足。在他支持下，申新三廠總管薛明劍啟動“勞工自治區(qū)”實驗。當時中國勞資矛盾突出，該實驗旨在兼顧勞資利益，讓工人意識到自身是企業(yè)一分子。

“勞工自治區(qū)” 實行宿舍分區(qū)管理，由職工選舉自治代表實現(xiàn)“工人自主管理”，建有職工及家屬宿舍，設食堂、合作社、醫(yī)院，還開辦工人補習夜校、職工子弟學校和圖書館，兼顧教育與文化娛樂，形成組織健全的生活社區(qū)。

實驗成效顯著，工人文化素質(zhì)提高，事故率和成本下降，產(chǎn)品產(chǎn)量質(zhì)量提升，被贊為“勞動界僅見之成就”。

1934年深秋，危機降臨到申新七廠，這是榮氏兄弟1929年收購的英商舊廠，榮宗敬曾向匯豐銀行抵押貸款，如今無力償還，銀行不愿延期還款并決定拍賣工廠。

榮宗敬面臨工廠停產(chǎn)、資金鏈斷裂困境，還需應對銀行催逼，甚至連總經(jīng)理一職也被取代。

消息傳出，工人們自發(fā)集結(jié)，聯(lián)名提出自愿減薪，并通過工會組織抗議匯豐的拍賣計劃，形成抵制外國人吞并中國企業(yè)的群眾運動。

關鍵時刻，榮德生沉穩(wěn)擔責，一邊安撫工人、穩(wěn)定內(nèi)部，一邊奔走聯(lián)絡、凝聚力量，將事件升華為“民族工業(yè)保衛(wèi)戰(zhàn)”，獲得社會各界聲援。最終匯豐妥協(xié)，將還款日延期至1940年，危機暫息。

高仲泰

《江南榮家》作者

這是一次影響很大的群眾運動，集中抵制外國人利用這種方式吃掉中國企業(yè)。

即便申新深陷危機、債務纏身，榮德生仍未忘地方建設之責。

梅園前的梁溪路，原名“開原路”，由榮德生親自籌劃修筑，已有百余年歷史，后來還開通了無錫最早的公共汽車。1929-1936年間，他倡議并出資修筑多條道路，大幅改善無錫交通狀況。

當時無錫水網(wǎng)密布，主要靠船只擺渡，榮德生聯(lián)合地方士紳，十年間集資建成上百座橋。

他一直想在黿頭渚造橋貫通太湖各風景區(qū)。1934年秋，他毅然將收到的六萬元壽禮悉數(shù)捐出，又自掏四萬銀元修建寶界橋，并親任監(jiān)理，每日乘小船到工地巡查，確保材料質(zhì)量與施工安全。

僅用173天，橋體便合龍通車，當時無錫萬人空巷，民眾抬著“功在桑梓”的匾額致敬榮德生。

寶界橋由鋼筋混凝土建成，設60個橋孔，暗合榮德生六十壽辰，長375米，可通行汽車，在當時被譽為“江南第一大橋”。

修通寶界橋后，榮德生還配套修建環(huán)湖路，將黿頭渚、蠡園、梅園連成一線，讓無錫濱湖的旅游業(yè)從“孤景獨賞”變?yōu)椤按槌涉湣薄?/p>

1912年，榮德生在《無錫之將來》中暢想：“交通便利、風景幽雅者，莫如江蘇之無錫。五步一樓，十步一閣，頓使湖光山色，愈益壯麗。”

如今，無錫濱湖的發(fā)展已遠超他當年的想象。

WUXI TAIHU UNIVERSITY

來源：無錫濱湖發(fā)布

排版：丁瑞妍

校對：霍嘉馨 王序

責編：孫安

審核：許松

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