日本某些輿論還在為“中國游客銳減帶來的清凈”而拍手叫好時，現(xiàn)實的巴掌已然重重地打在了臉上，筑地市場的高檔魚獲在冷庫里爛掉，北海道滑雪場的纜車空載運行著，沖繩離島的民宿老板對著空置的房間發(fā)愣，這些“清凈”所付出的代價，是地方經(jīng)濟的虧空、中小企業(yè)的破產(chǎn)以及數(shù)十萬從業(yè)者的生計問題，那所謂的“排毒時刻”，只不過是自欺欺人的麻醉藥物，根本掩蓋不住日本旅游業(yè)正在經(jīng)歷的一場結(jié)構(gòu)性的垮塌。這場崩塌的根源，并非是市場自身進行的自然調(diào)節(jié)，而是基于錯誤認(rèn)知所做出的結(jié)果是戰(zhàn)略誤判，這種誤判當(dāng)下正在致使日本失去的不光只是客流，更是日本未來十年之際最為重要的經(jīng)濟增長引擎 。

“去中國化”的幻想：歐美游客救不了日本旅游業(yè)

那些叫喊“客源多元化”的聲響，明顯遺漏了一個最為基礎(chǔ)的市場邏輯，中國游客的消費能力以及規(guī)模，是任何單個市場都沒法替換的，依據(jù)日本觀光廳數(shù)據(jù)，僅僅在2019年，中國游客便給予了日本旅游業(yè)總收入的37%，那種所謂轉(zhuǎn)向“消費習(xí)慣更優(yōu)雅的歐美客群”，實際上是對市場規(guī)律的漠視。歐美的游客，其平均停留的時間，雖說比較長，然而人均消費的額度，僅僅是中國游客的百分之六十，并且主要集中于東京、京都等核心的城市，對于依賴中國包機客源的九州、四國等二三線城市來講，期望一個法國家庭或者美國背包客專門飛來進行掃貨，跟天方夜譚沒有兩樣。更為關(guān)鍵的是，歐美的游客，其出行的半徑以及決策的周期，和中國游客“說走就走”的消費模式全然不同，這種結(jié)構(gòu)性的差異決定了他們永遠沒有辦法填補中國游客留下的空缺。旅游界的日本方面，試圖憑借“優(yōu)雅”之態(tài)，去粉飾客源出現(xiàn)流失這一事實，然而，這不過是在運用情懷，去對抗數(shù)據(jù)，并且是在用主觀臆斷，來替代市場分析。

地方經(jīng)濟的崩塌：“清凈”背后是真金白銀的流失

相對日本的地方城市來講，中國游客的不見并非是“環(huán)境境況獲得改善變好”這般的平常之事，而是與生死存亡緊密關(guān)聯(lián)休戚且重大的關(guān)鍵要事。就拿沖繩來舉例闡述，中國過來的游客占據(jù)其外國旅客總數(shù)的40%，直接促使帶動了當(dāng)?shù)夭惋?、住宿、交通、免稅購物等整個產(chǎn)業(yè)鏈的運行轉(zhuǎn)動。在那中國包機停止飛行之后，當(dāng)?shù)睾枚嗉颐袼薜娜胱”嚷始眲∠陆当┑敛蛔?0%，免稅店每個月的銷售金額從高達上億日元陡然下降銳減至百萬的級別程度。有類似情形出現(xiàn)于北海道、九州等區(qū)域，在這些地方的財政收入里，旅游業(yè)所占比例超出30%，并且中國游客貢獻了其中的很大一部分。那些于社交平臺上歡呼“終于不用擠地鐵”的人，也許看不到偏遠小鎮(zhèn)中，依靠接待中國游客維持生計的老人正為下個月的房租而發(fā)愁；也許看不到溫泉旅館的老板不得不辭退跟隨自己多年的員工；也許看不到地方政府由于稅收急劇下降而削減公共服務(wù)預(yù)算。那種被稱作“清凈”的狀態(tài)，是構(gòu)建于眾多中小企業(yè)走向破產(chǎn)，并導(dǎo)致家庭失去收入渠道的基礎(chǔ)之上的，如此這般的“生活質(zhì)量提升”，其付出的代價實在是太過沉重了。

航班停飛不是市場調(diào)節(jié)：行政指令下的雙輸局面

航空公司大幅度削減中日之間的航線，其背后的邏輯并非是市場供需方面發(fā)生了變化，而是在行政指令指導(dǎo)之下的“預(yù)防性削減”。這就意味著，哪怕市場存在著需求，航空公司擁有運力，只要指令沒有解除，那么飛機就只能停留在停機坪之上。這樣一種非市場化的操作，造成了多方面的損失：其一，中國的航空公司不得不去承擔(dān)數(shù)量巨大的運力閑置成本，原本能夠被用于其他航線的資源被白白地浪費掉了；其二，日本機場的停機位利用率迅速下降，地勤、燃油等相關(guān)產(chǎn)業(yè)也受到了波及。更為關(guān)鍵的是，這般行徑給市場傳達出了一個存有風(fēng)險的訊號，即政治方面的因素能夠輕而易舉地超越商業(yè)規(guī)則。針對那些仰仗穩(wěn)定航線網(wǎng)絡(luò)的跨國企業(yè)以及投資者而言，此種不確定性完全能夠促使他們再度評估于日本的布局。當(dāng)航班架次由每周上千班急劇削減至少于百班的時候，遭受損失的不光是當(dāng)下的機票收入，更是中日之間長久以來構(gòu)建而成的經(jīng)濟關(guān)聯(lián)以及信任根基。

中國游客去哪兒了？日本失去的不僅是客流更是未來

當(dāng)處于中日航線變得冷清當(dāng)下，東南亞的機場那里卻排起了長隊。去哪兒、飛豬等平臺的數(shù)據(jù)之中顯示，今年以來中國游客赴東南亞的預(yù)訂量同比增長超過200%的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，新馬泰等眾多目的地成了熱門之選中的熱門。這背后折射出一個殘酷的現(xiàn)實情況：中國游客的消費需求并沒有消失不見，只是轉(zhuǎn)移到了更友好、同時更開放的市場當(dāng)中。日本試圖用“不屑”這一態(tài)度來掩蓋經(jīng)濟方面陣陣作痛痛處，卻忽略了一個關(guān)鍵事實要點：中國游客的消費力不僅代表著當(dāng)下的現(xiàn)金流資金流動，更代表著未來的市場入口關(guān)鍵所在呢。鑒于中國中產(chǎn)階級群體呈現(xiàn)向更大規(guī)模發(fā)展的態(tài)勢以及出現(xiàn)了消費升級的情況，他們對于高品質(zhì)旅游產(chǎn)品的需求將會變得越發(fā)旺盛踴躍 ，而日本在以往本來就是這個市場之中的重要參與一方 。然而當(dāng)日本展現(xiàn)出“不歡迎”的姿態(tài)之際 ，中國消費者依據(jù)常理自然就會通過自身行動表明意向 。那些原本有著打算前往北海道進行滑雪活動 、去大阪開展購物行為的游客 ，轉(zhuǎn)過身去便立刻確定了前往普吉島的機票 、預(yù)訂了去往曼谷的酒店 。這種消費習(xí)慣所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)移一旦得以形成 ，之后若想要再把消費者的消費習(xí)慣拉回來那可就困難重重了 。日本正在憑借短期的政治方面的表態(tài) ，過度消耗未來十年的市場潛在發(fā)展能力 。

重新審視彼此分量：面子與里子的選擇題

這場因航班停飛致使的旅游業(yè)震蕩，對于中日兩國來講，都是一回重新考量彼此地位的時機 。對于日本而言，已然到了拋下“優(yōu)雅轉(zhuǎn)型”幻想的時刻，去直面中國市場的實質(zhì)價值 。前來日本的中國游客所帶來的，不光是嘈雜熱鬧的人氣以及豐厚的經(jīng)濟收入，更是連通日本與世界第二大經(jīng)濟體的關(guān)鍵橋梁 。要是失去中國市場，日本所喪失的，不光是表面上的那份榮光，更是內(nèi)里實實在在的經(jīng)濟支柱 。在日本國內(nèi)，已然有越來越多的聲音察覺到了這一點，其中包含石破茂這類重量級人物，他們公開指責(zé)外交冒進對國家利益造成損害，商界領(lǐng)袖也在吁請政府去調(diào)整姿態(tài)。對于中國而言，同樣需要思索怎樣在維護國家利益的狀況下，更優(yōu)地引導(dǎo)游客流向以及消費習(xí)慣。但不管怎樣，這場風(fēng)波都明確地顯示出：在全球化時代，不存在任何一個國家能夠無視中國市場的決定性力量，也不存在任何一類“清凈”是值得用經(jīng)濟崩潰去換取的。日本要是持續(xù)貪戀輿論層面的“不屑”，到頭來只會于地方經(jīng)濟的垮塌之中，既丟掉臉面，又難以護住內(nèi)里。