12月1日，廣州的一場新車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場被 500 張零壓云毯大沙發(fā)鋪滿，被譽(yù)為是「史上最舒適的發(fā)布會(huì)」。有意思的是這場發(fā)布會(huì)不僅「極度舒適」，更揭開了東風(fēng)日產(chǎn) N6 的神秘面紗。作為天演架構(gòu)下首款插混轎車，同時(shí)也被稱作是「插混版 N7」的中型車，東風(fēng)日產(chǎn)N6帶著 5 款車型、9.99-12.99 萬元的售價(jià)區(qū)間強(qiáng)勢登場，而 12 月 15 日前下單可享的 9.19-12.19 萬元限時(shí)權(quán)益價(jià)，更是直接擊穿了合資插混的價(jià)格底線。

不得不說，時(shí)隔近一個(gè)月，從 11 月 13 日開啟預(yù)售時(shí)的 3 款車型、10.69-12.19 萬元權(quán)益價(jià)，到如今新增 180 Air 版和 170 Max + 旗艦版，價(jià)格下探至 9.19 萬起，東風(fēng)日產(chǎn) N6 用更大的產(chǎn)品矩陣和更足的誠意，完成了從 「預(yù)熱」到 「爆發(fā)」的轉(zhuǎn)變。下面不妨再跟隨凹凸君的腳步來一同探究下這款車型的實(shí)力究竟如何吧！

顏值與舒適并存，東風(fēng)日產(chǎn) N6的「王牌組合」

如果說東風(fēng)日產(chǎn) N7 定義了日產(chǎn)純電的設(shè)計(jì)語言，那么東風(fēng)日產(chǎn) N6 則將這份優(yōu)雅延續(xù)并優(yōu)化，成為插混市場的「顏值擔(dān)當(dāng)」。作為斬獲 CMF 設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、FDA 設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)、Muse 設(shè)計(jì)鉑金獎(jiǎng)三大國際獎(jiǎng)項(xiàng)的車型，東風(fēng)日產(chǎn)N6 的外觀設(shè)計(jì)每一處都戳中年輕家庭的審美痛點(diǎn)。

具體到細(xì)節(jié)方面，東風(fēng)日產(chǎn) N6 采用極簡設(shè)計(jì)語言，并且沿襲了 V-motion 家族語言，其前臉采用細(xì)長的星環(huán)式貫穿燈組搭配封閉式格柵布局，兩側(cè)搭配造型類似于數(shù)字「7」的分體式大燈組，在視覺上帶來滿滿的科技感。不僅如此，新車在前臉格柵中央位置還鑲嵌了一個(gè)可發(fā)光的品牌LOGO，盡顯精致與科技感。

車身側(cè)面的腰線從車頭延伸至車尾，在后輪眉處以精妙弧度微微外擴(kuò)，顯得極簡自然。值得一提的是，新車的充電口位于車身后翼子板區(qū)域，并配備了黑色車頂以及隱藏式門把手設(shè)計(jì)，如此的搭配不僅討好當(dāng)下的年輕消費(fèi)者，更進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。至于車身「三圍」尺寸方面，新車長寬高分別為4831/1885/1491mm，軸距為2815mm，定位插混中型車。車身顏色方面，新車擁有日照金、風(fēng)信紫、流光銀、巖山灰、曜石黑、珠玉白六種車身顏色可供消費(fèi)者選擇。

車尾部分，新車延用東風(fēng)日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）使用的溜背式短車尾造型風(fēng)格，整體層疊有致，颶風(fēng)之眼貫穿一體式尾燈采用了熏黑式處理，再搭配微微上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)，在視覺上極具運(yùn)動(dòng)感。而尾燈中央的「NISSAN」發(fā)光字母標(biāo)不僅進(jìn)一步提升車輛的辨識(shí)度，更凸顯其品牌身份。

東風(fēng)日產(chǎn)N6 的內(nèi)飾以「家的溫柔」為主題，車內(nèi) 85% 以上面積采用軟包覆蓋，中控臺(tái)、門板、中央扶手等高頻接觸區(qū)域，均使用東風(fēng)日產(chǎn)歷時(shí) 3 年自研的凝脂材質(zhì)，媲美 Nappa 真皮觸感，冬暖夏涼且耐磨耐污。

而在年輕消費(fèi)者關(guān)心的智能化方面，東風(fēng)日產(chǎn)N6配備15.6英寸2.5K懸浮式中控屏，內(nèi)置NISSAN OS系統(tǒng)，匹配高通驍龍8775芯片，可支持HUAWEI HiCar/Carlink/Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)，語音助手深度融合科大訊飛星火大模型+DeepSeek-R1 深度推理大模型，同步支持多語義分析、離線對(duì)話、自由連續(xù)對(duì)話、方言交流。

更有趣的是，東風(fēng)日產(chǎn)還聯(lián)合Rokid開發(fā)了全球首款量產(chǎn)汽車AI智能眼鏡，佩戴后可與車機(jī)實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)航、車速、音樂等信息可浮現(xiàn)于眼前，科技感直接拉滿。

輔助駕駛方面，東風(fēng)日產(chǎn)N6中低配車型搭載常規(guī)L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，配備5個(gè)攝像頭和3個(gè)毫米波雷達(dá)，支持全速域自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能。而高配車型搭載與Momenta聯(lián)合開發(fā)的智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備7個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和3個(gè)毫米波雷達(dá)共22個(gè)智能傳感器，支持高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、全場景智能泊車等功能。

至于空間表現(xiàn)上，東風(fēng)日產(chǎn)N6擁有 86.4% 的同級(jí)最大得房率，其前排頭部空間達(dá) 110mm，副駕腳部橫向空間 565mm、縱向空間 303mm，膝部空間 655mm，即使身高 180cm 的乘客也能輕松舒展；而后排膝部空間達(dá)到了 695mm、腳部空間 314mm，坐墊角 16°、靠背角 28°，其中有效坐墊長度超 330mm，坐姿高度 297.5mm，無論是成年人還是兒童，都能找到舒適的乘坐姿態(tài)。

當(dāng)然，除了空間表現(xiàn)外，在儲(chǔ)物空間方面東風(fēng)日產(chǎn)N6 還打造了 26 處魔法收納空間，像雨傘收納就自帶排水功能，副駕隱藏式掛鉤可隨手掛置小物件，而門板儲(chǔ)物槽、手機(jī)支架拓展口、中央扶手箱等處同樣布局合理。更為難得的是，東風(fēng)日產(chǎn)N6還擁有570L 的超大后備廂容積，可輕松收納 5 個(gè)旅行箱，實(shí)用性滿滿。

不過，在整車內(nèi)飾中，座椅才是東風(fēng)日產(chǎn)N6 的最大「王牌亮點(diǎn)」。要知道，一向來東風(fēng)日產(chǎn)的「大沙發(fā)」有口皆碑，而東風(fēng)日產(chǎn)N6也延續(xù)了這一特色，其搭載了N7同源AI零壓云毯座椅，其擁有 88 項(xiàng)自研專利，配備 49 個(gè)智能傳感器，搭載行業(yè)獨(dú)有的電子皮膚系統(tǒng)和 AI 核心算法，能實(shí)現(xiàn)全身 SPA 級(jí) 12 點(diǎn)按摩。座椅可支持 14 向電動(dòng)調(diào)節(jié) + 座椅記憶，臀腰雙區(qū)通風(fēng)加熱，一鍵小憩模式可聯(lián)動(dòng)座艙功能，座椅向后放倒，配合舒緩按摩和氣動(dòng)加長坐墊，讓全身徹底放松。

除了以上這些產(chǎn)品力外，對(duì)家庭用戶來說，安全比什么都重要。這一點(diǎn)上東風(fēng)日產(chǎn)N6還是十分具有「硬實(shí)力」地，其車身則采用五橫十縱超安全籠式結(jié)構(gòu)，豪華車同款后排超高強(qiáng)鋼 A 字型架構(gòu)，一體式熱成型門環(huán)和 1500MPa 高強(qiáng)鋼防撞梁，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)35,738 Nm/deg 。要知道，天演架構(gòu)為插混系統(tǒng)搭建了三重高安全防御機(jī)制，油路電路中央布局、階梯式電池與油箱防護(hù)、380mm 黃金電池潰縮空間，全方位保障油電安全。此外在主動(dòng)安全方面，東風(fēng)日產(chǎn)N6還搭載 16 項(xiàng)主動(dòng)安全輔助功能，進(jìn)一步提升危急場景下的避險(xiǎn)能力。

當(dāng)然，在消費(fèi)者更多關(guān)注的電池安全方面，其核心的電池采用了行業(yè)首創(chuàng)的云盾電池，它采用「整包六維安全設(shè)計(jì)」，從電芯到整包全程阻隔熱蔓延，車身兩側(cè)預(yù)留 380 毫米安全距離，階梯式電池防護(hù)結(jié)構(gòu)搭配同級(jí)領(lǐng)先的底護(hù)板厚度，可有效抵御刮底沖擊。

動(dòng)力方面，東風(fēng)日產(chǎn)N6搭載由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為75千瓦，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率155千瓦，峰值扭矩320?！っ?，CLTC饋電油耗為2.79L/100km，最高車速可達(dá)160km/h。續(xù)航方面，新車配備容量為21.1千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航180km，支持最大42千瓦充電功率，SOC 30%-80%僅需不到17分鐘。底盤方面，新車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，新車還提供了ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，防失速智控技術(shù)。

當(dāng)下強(qiáng)敵環(huán)伺，東風(fēng)日產(chǎn)N6能否成為下一匹「黑馬」？

從當(dāng)前市場情況來看，東風(fēng)日產(chǎn)N6上市將會(huì)與比亞迪秦L、吉利銀河A7、榮威M7 DMH等眾多自主品牌車型展開正面競爭，同時(shí)還會(huì)搶占一些在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中合資傳統(tǒng)燃油車的市場份額。盡管這是一個(gè)強(qiáng)敵環(huán)伺的細(xì)分市場，同時(shí)也是消費(fèi)群體最為廣泛的市場。那么，東風(fēng)日產(chǎn)N6有勝算嗎？它能成為這個(gè)市場的下一匹黑馬嗎？

其實(shí)，相對(duì)于以上競品車型，東風(fēng)日產(chǎn)N6的整體性價(jià)比非常高，有望延續(xù)東風(fēng)日產(chǎn)N7的爆款神話，畢竟它的核心優(yōu)勢在于其品牌多年積累的市場口碑。同時(shí)，與核心競品相比時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)N6 產(chǎn)品力的優(yōu)勢也是十分鮮明。尤其在續(xù)航方面，不僅CLTC純電續(xù)航做到了一定優(yōu)勢，同時(shí)還做到了虧電油耗最低，長期使用更省錢，徹底滿足了日常通勤純電出行的需求；此外，在車型售價(jià)上，9.19 萬的限時(shí)起售價(jià)，比比亞迪秦 L DM-i 的 9.68 萬起售價(jià)更具吸引力，而合資品牌的品質(zhì)背書，對(duì)注重可靠性的家庭用戶而言同樣也是加分項(xiàng)。

當(dāng)然，除了品牌力和產(chǎn)品力這樣的硬實(shí)力外，東風(fēng)日產(chǎn)積淀的渠道優(yōu)勢同樣不可忽視。22 年央企合資底蘊(yùn)、1600 萬用戶的信賴，都證明了其對(duì)中國家庭需求的深刻理解。截至目前已布局的近 300 家交付中心和 500 家零售中心，創(chuàng)新的 「訂、交、服」 分立模式，能為用戶提供更高效便捷的購車體驗(yàn)。

當(dāng)然，更為重要的是，作為踐行 GLOCAL 模式的核心產(chǎn)品，N6 與 N7 同源天演架構(gòu)，是東風(fēng)日產(chǎn)完善純電、插混、增程全動(dòng)力路徑的關(guān)鍵一步。按照官方規(guī)劃，到 2027 年底，東風(fēng)日產(chǎn)將帶來 6 款全新新能源車，明年還將推出純電 SUV 和增程 SUV，產(chǎn)品矩陣的持續(xù)完善也將為東風(fēng)日產(chǎn)N6 提供更強(qiáng)的品牌支撐。而這些元素的綜合都讓其具備了成為這個(gè)細(xì)分市場上的「黑馬」?jié)撡|(zhì)。

憑借「插混版 N7」的技術(shù)背書、9.19 萬起的誠意定價(jià)、滿配的產(chǎn)品力以及精準(zhǔn)的市場定位，東風(fēng)日產(chǎn) N6 無疑具備了成為細(xì)分市場黑馬的潛力。它能否延續(xù) N7 的爆款神話，重現(xiàn)軒逸級(jí)別的市場表現(xiàn)，成為 10-15 萬插混市場的新標(biāo)桿？就讓我們一起拭目以待吧！