12月1日，河南濮陽一輛小米SU7撞壞上百米隔離護(hù)欄，致使沿途十多輛車受損。

這是網(wǎng)上公開可查的今年至少第7起小米SU7車禍。

除了公眾皆知的安徽高速、成都街頭兩起慘劇，6月11日晚在鄭州市，也有一輛小米SU7在通過十字路口時(shí)將一輛正常向前行駛的白色SUV汽車直接撞得調(diào)轉(zhuǎn)方向約180度，并最終導(dǎo)致8輛機(jī)動(dòng)車、7輛電動(dòng)自行車受損。

誰都知道，任何汽車都難以避免事故，這里不想辯論哪個(gè)車型的事故率更高。但求鬼火少年們認(rèn)真看下經(jīng)濟(jì)學(xué)家、賽車手付鵬的忠告。

在接受訪談時(shí)，付鵬是這么說的：

我是有賽車手執(zhí)照的，別說1000匹了，超跑大約上了400匹、500匹就已經(jīng)算是競速了。這些鬼火少年們買了車，宣傳是為了競速而生，你買完他不想踩嗎？他一腳踩下去，我可以告訴你，1000匹上來后，你能控得住就見了鬼了，賽車選手都不敢告訴你他能控得住。而且后邊又出個(gè)什么瞬間剎停，那不是開玩笑的嗎？超跑700多匹，如果在賽道上跑，它要想實(shí)現(xiàn)這種制動(dòng)距離合規(guī)的話，你知道從它那整套剎車系統(tǒng)，輪胎、剎車盤、制動(dòng)這套系統(tǒng)（有多嚴(yán)格）。為什么超跑貴，發(fā)動(dòng)機(jī)40%、發(fā)動(dòng)機(jī)40%、制動(dòng)，剩下的才是那個(gè)什么外觀和內(nèi)飾。

簡單說，不是賽車手不要去開1000匹，普通人根本駕馭不了，瞬間剎停是不可能的，出車禍的概率太高了。超跑貴不是顏值貴，是制動(dòng)系統(tǒng)貴，剎車貴，這個(gè)價(jià)格不可能有超跑的控制力。

來源：星河商業(yè)觀察