今年9月1日，

電動自行車強制性新國標(biāo)正式實施。

其中規(guī)定，12月1日之后，

所有銷售的電動自行車產(chǎn)品

都必須符合新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

那么新國標(biāo)電動自行車的銷售如何？

價格怎么樣呢？

在西昌路電動自行車銷售市場，舊國標(biāo)電動自行車基本已經(jīng)售罄，不少商家都擺出了新國標(biāo)電動自行車，但數(shù)量并不多，在某品牌電動自行車專賣店里，僅有三輛新國標(biāo)電動自行車在售，售價為1999元。

店主：“這些是鐵的，抗阻燃的材料都已經(jīng)升級了。”

記者：“多大的電池？”

店主：“48伏12安?！?/p>

與舊國標(biāo)電動自行車相比，這款新國標(biāo)電動自行車雖然配有兩個座位，但明顯座位較小。

店主：“這種反正就是只能帶孩子的?！?/p>

店主表示新國標(biāo)電動自行車還有其他車型，但目前到店的只有這一款，記者又走訪了其他商鋪，銷售的新國標(biāo)電動自行車也都是這樣的車型。

記者：“新國標(biāo)都是這種樣子的嗎？”

店主：“還有更大一點的，但是也只能坐一個人?！?/p>

記者：“這種好賣嗎？”

店主：“不好賣，肯定不好賣，你帶個小朋友勉強可以，你帶大人怎么帶?！?/p>

這名店主表示按照相關(guān)法律法規(guī)的要求，電動自行車只能搭乘12周歲以下的兒童，因此新國標(biāo)電動自行車的設(shè)計也僅能滿足搭載兒童的需求。

店主：“價格和舊國標(biāo)差不多，我們是明碼標(biāo)價的，2499元?！?br/>記者：“我看見網(wǎng)上說要賣4000元?！?/p>

店主：“4000元的那種是稍微更大一點點的，但是它也屬于新國標(biāo)，也是48伏的電池。”

這名店主表示目前店里的舊國標(biāo)電動自行車已經(jīng)全部售罄，新國標(biāo)電動自行車后續(xù)是否會引進其他車型，還要看銷售的情況。記者注意到目前在售的一些舊國標(biāo)電動自行車，雖然只能以二手車的形式出售，但不少品牌都有漲價的情況。

店主：“要漲300元到500元，我們都是漲300元，其他品牌要漲500元。”

也有店主表示舊國標(biāo)電動自行車如果庫存積壓過大，并且二手車目前存在過戶困難的問題，后期在價格上可能會有下調(diào)。

店主：“上好牌照的人多的話，肯定要降價。有些是幾百輛、幾千輛地上。那種落牌以后，如果賣不掉肯定要降價?！?/p>

需要注意的是，消費者已經(jīng)購買上牌的不符合新國標(biāo)的車輛不會被強制淘汰，針對不少消費者擔(dān)心的“舊車維修難、配件斷供”問題，記者了解到不少生產(chǎn)企業(yè)均已出臺保障措施，承諾舊國標(biāo)車輛的維修服務(wù)和零部件供應(yīng)至少持續(xù)5年。

都市條形碼記者
編輯：尹雙喜

責(zé)編：徐宏斌 王銳

主編：侯思名
終審：顧斌