“不用在雙碑換乘，一車(chē)直達(dá)璧山，太方便了！”

“北碚往返核心區(qū)班次變多，等車(chē)的時(shí)間更短了！”

日前，重慶軌道交通1號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)相繼新增1列車(chē)上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)并優(yōu)化運(yùn)行交路，讓不少市民的出行更順暢。這看似簡(jiǎn)單的“列車(chē)+1”“交路變化”，背后藏著軌道人對(duì)客流的精準(zhǔn)研判、多部門(mén)的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，以及技術(shù)團(tuán)隊(duì)通宵達(dá)旦的匠心守護(hù)，彰顯著城市公共服務(wù)的精度與溫度。

重慶交通開(kāi)投集團(tuán)軌道運(yùn)營(yíng)公司 盧迎 攝

“1號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)的優(yōu)化，本質(zhì)是對(duì)市民出行需求的精準(zhǔn)回應(yīng)?！敝貞c交通開(kāi)投集團(tuán)軌道運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新增列車(chē)、交路調(diào)整，始終以運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀、客流需求和線(xiàn)路條件為核心依據(jù)。

6號(hào)線(xiàn)

蔡家（不含）至北碚段開(kāi)行班次增加約17%

6號(hào)線(xiàn)是重慶最長(zhǎng)的地鐵線(xiàn)路，以70公里串聯(lián)南岸區(qū)、渝中區(qū)、兩江新區(qū)、北碚區(qū)，更成為北碚區(qū)市民進(jìn)出核心區(qū)的首選。作為“客流擔(dān)當(dāng)”，6號(hào)線(xiàn)已成為重慶軌道交通全線(xiàn)網(wǎng)客流量最高的線(xiàn)路，近期日均客流量穩(wěn)定在75萬(wàn)人次左右。

針對(duì)北碚方向的高頻出行需求，本次6號(hào)線(xiàn)在工作日平峰及雙休日時(shí)段新增1列車(chē)上線(xiàn)，將大小交路開(kāi)行比例由1:1調(diào)整為2:1，即連續(xù)2班列車(chē)直達(dá)北碚、1班開(kāi)往蔡家。此舉使蔡家（不含）至北碚段的開(kāi)行班次增加約17%，有效縮短了該區(qū)段乘客的候車(chē)時(shí)間，改善出行體驗(yàn)。

1號(hào)線(xiàn)

雙碑至璧山段高峰小時(shí)斷面運(yùn)能提升約34%

隨著璧山及大學(xué)城片區(qū)快速發(fā)展，以及璧銅線(xiàn)的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，1號(hào)線(xiàn)近三年進(jìn)出站客流增幅達(dá)11%，雙休日微電園站客流穩(wěn)居全線(xiàn)第一，璧山站躋身前五。同時(shí)，環(huán)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)等線(xiàn)路分流了1號(hào)線(xiàn)核心區(qū)段客流，使得璧山至雙碑段列車(chē)滿(mǎn)載率與核心區(qū)段基本持平。

因此，1號(hào)線(xiàn)的調(diào)整，緊扣區(qū)域發(fā)展帶來(lái)的客流新變化。1號(hào)線(xiàn)此前實(shí)行的2:1大小交路模式難以較好地滿(mǎn)足乘客出行需求：遇小交路列車(chē)時(shí)，璧山方向乘客需在雙碑站換乘，導(dǎo)致后續(xù)乘坐列車(chē)擁擠，也影響了乘客出行直達(dá)性。同時(shí)，璧山方向的乘客候車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，客流分布不均，部分班次較為擁擠，影響乘車(chē)體驗(yàn)。

為此，1號(hào)線(xiàn)新增1列車(chē)上線(xiàn)，并調(diào)整為全線(xiàn)大交路運(yùn)行，不僅讓乘客無(wú)需再分辨交路類(lèi)型，更使雙碑至璧山段高峰小時(shí)斷面運(yùn)能提升約34%，最高滿(mǎn)載率下降18個(gè)百分點(diǎn)，行車(chē)間隔和乘車(chē)舒適性均得到顯著改善。

新增列車(chē)順利上線(xiàn)的背后，是數(shù)十名軌道技術(shù)人員的日夜堅(jiān)守。

6號(hào)線(xiàn)

本次新增列車(chē)為大修車(chē)

據(jù)了解，6號(hào)線(xiàn)本次新增列車(chē)為大修車(chē)，為確保列車(chē)以最優(yōu)狀態(tài)投入服務(wù)，重慶交通開(kāi)投集團(tuán)軌道運(yùn)營(yíng)公司運(yùn)營(yíng)四分公司龍鳳溪車(chē)輛車(chē)間從列檢、均衡修、專(zhuān)修等班組抽調(diào)70名骨干組建專(zhuān)項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)展全方位調(diào)試檢修工作。

為檢驗(yàn)列車(chē)運(yùn)行性能，維修人員先后3次在車(chē)場(chǎng)試車(chē)線(xiàn)開(kāi)展全流程調(diào)試，5次在夜間正線(xiàn)進(jìn)行模擬運(yùn)營(yíng)測(cè)試，直至上線(xiàn)前完成所有系統(tǒng)功能的最終復(fù)核。

1號(hào)線(xiàn)

多名技術(shù)骨干跟車(chē)護(hù)航

1號(hào)線(xiàn)新增列車(chē)于今年完成架修，11月26日上線(xiàn)前，重慶交通開(kāi)投集團(tuán)軌道運(yùn)營(yíng)公司運(yùn)營(yíng)一分公司1號(hào)線(xiàn)璧山車(chē)輛車(chē)間列檢工班對(duì)列車(chē)牽引、制動(dòng)、廣播、網(wǎng)絡(luò)等功能進(jìn)行全面排查，核對(duì)標(biāo)志標(biāo)識(shí)完整性。上線(xiàn)當(dāng)天，多名技術(shù)骨干跟車(chē)護(hù)航，提供全方位應(yīng)急處置保障，確保列車(chē)順利完成首日運(yùn)營(yíng)。

重慶晚報(bào)-廂遇記者 張春蓮

編輯：蔣麗霞

校審：羅再芳

總值班：嚴(yán)一格