11月27日晚間，據(jù)港交所文件顯示，阿維塔科技（重慶）股份有限公司向港交所提交上市申請(qǐng)書。阿維塔科技表示，此次赴港上市所募集資金將主要用于產(chǎn)品開發(fā)、平臺(tái)和技術(shù)開發(fā)、品牌建設(shè)、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以及補(bǔ)充運(yùn)營(yíng)資金，進(jìn)一步增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)了解，阿維塔科技擬于明年二季度完成上市。

阿維塔科技的前身是長(zhǎng)安蔚來新能源汽車科技有限公司，成立于2018年7月，由長(zhǎng)安汽車和蔚來分別出資50%成立，其中蔚來董事長(zhǎng)李斌任董事長(zhǎng)。長(zhǎng)安蔚來的誕生是長(zhǎng)安汽車預(yù)與蔚來合作打造高端新能源品牌，但公司成立多年并沒有太多進(jìn)展，蔚來因?yàn)樯钕萏潛p也分身乏術(shù)，最后蔚來股權(quán)被稀釋，從50%降到4.6%，李斌也卸任長(zhǎng)安蔚來董事長(zhǎng)，由譚本宏出任董事長(zhǎng)。2021年5月，長(zhǎng)安蔚來正式更名為阿維塔科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“阿維塔科技”）。2021年8月，阿維塔科技開始進(jìn)行增資擴(kuò)股，引入外部投資者。據(jù)股權(quán)架構(gòu)顯示，目前長(zhǎng)安汽車持股41%，寧德時(shí)代持股9%，其它公司合計(jì)持股50%。

阿維塔科技由長(zhǎng)安汽車、寧德時(shí)代、華為聯(lián)合打造，其中長(zhǎng)安汽車負(fù)責(zé)整車研發(fā)智造，寧德時(shí)代負(fù)責(zé)提供行業(yè)領(lǐng)先的動(dòng)力電池，而華為負(fù)責(zé)為智慧能源生態(tài)領(lǐng)域賦能，全系產(chǎn)品均搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)。目前，阿維塔科技已經(jīng)推出阿維塔11、阿維塔12、阿維塔07、阿維塔06四款車型。在2025廣州車展上，阿維塔科技董事長(zhǎng)王輝透露，“未來，華為乾崑智駕ADS高速L3解決方案、鴻蒙座艙L3等最新技術(shù)將陸續(xù)在阿維塔車型量產(chǎn)，雙方計(jì)劃到2030年聯(lián)合推出17款產(chǎn)品，覆蓋轎車、SUV、MPV等細(xì)分市場(chǎng)。”根據(jù)阿維塔新的發(fā)展目標(biāo)，在2027年，實(shí)現(xiàn)全球年銷量40萬輛，年收入達(dá)到千億元；至2030年，全球年銷量提升至80萬輛；到2035年，阿維塔將挑戰(zhàn)150萬輛的全球銷量。

據(jù)招股書顯示，2023年阿維塔收入為56.45億元，2024年為151.95億元，2025年上半年收入122.08億元，同比增長(zhǎng)98.5%。當(dāng)然，作為行業(yè)的新人，阿維塔科技還是處于虧損的狀態(tài)，2022年-2024年分別稅前虧損20.16億元、36.93億元、40.18億元，2025年上半年稅前虧損15.85億元。

港股市場(chǎng)作為國(guó)際知名的資本市場(chǎng)，擁有豐富的資金資源和多元化的投資者群體。阿維塔科技赴港上市，能夠拓寬融資渠道，吸引更多國(guó)際資本的關(guān)注與投入，為企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展提供充足的資金保障，助力其在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士指出，目前阿維塔出于行業(yè)上升期，在這個(gè)時(shí)機(jī)選擇赴港上市，有利于增強(qiáng)資金實(shí)力，緩解資金壓力，同時(shí)還有利于提升該品牌在全球的知名度，助力品牌國(guó)際化。對(duì)于長(zhǎng)安汽車而言，如果能夠成功赴港上市，則將在央企新能源車企資本化進(jìn)程中占據(jù)關(guān)鍵位置。

除了阿維塔科技外，今年奇瑞汽車和賽力斯集團(tuán)紛紛成功赴港上市。東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下嵐圖汽車也向港交所遞交上市申請(qǐng)，擬以“介紹上市”方式登陸港股，此舉是東風(fēng)集團(tuán)“一進(jìn)一退”戰(zhàn)略調(diào)整的關(guān)鍵部分，在嵐圖汽車上市同時(shí)，其控股公司東風(fēng)集團(tuán)股份將同步完成私有化退市。