11月24日下午，福銀高速西安至永壽段改擴建工程取得關鍵進展——金家溝中橋首根樁基順利完成混凝土澆筑。

這標志著西北地區(qū)首條雙向十車道高速公路的主體工程建設，已進入實質(zhì)性推進階段。

福銀高速西永段改擴建項目是交通運輸部和陜西省“十四五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃重點項目。項目起于福銀高速與西安繞城高速相交的六村堡樞紐立交，經(jīng)過西安未央?yún)^(qū)、經(jīng)開區(qū)，西咸新區(qū)秦漢新城、空港新城，咸陽秦都區(qū)、禮泉縣、乾縣、永壽縣，止于福銀高速永壽南立交，全長79.099公里。概算總投資約131.26億元，建設工期3年。

全線橋梁總長8241.502米/46座，占路線總長的11%；其中特大橋3456.9米/1座，大橋2983.268米/10座，中橋1579.32米/24座，小橋222.014米/11座。

設互通式立交12座，其中改建既有立交10座（六村堡(樞紐)、咸陽東、機場西、咸陽北(樞紐)、馬莊西(樞紐)、西張堡、禮泉、乾縣北、乾陵、永壽南），新增2座（灃涇立交和咸陽經(jīng)開立交）。設服務區(qū)2處（機場（新增）、乾縣服務區(qū)），養(yǎng)護工區(qū)2處；

設乾縣立交連接線1處，長2.806公里，采用設計速度60km/h、路基寬26米的一級公路標準。

項目采用高速公路兩側加寬或部分單側加寬方式改擴建，全線設計時速120公里。

其中，六村堡立交至咸陽北樞紐立交段20.185公里，采用雙向十車道標準建設，路基寬度達54米，是我國西北地區(qū)首條十車道高速公路。

咸陽北至靈源樞紐立交段28.304公里采用雙向八車道標準，同時，為考慮后期交通需求和滿足貨車通行要求，智慧擴容右側硬路肩至3.75米，路基寬度拓寬至43.5米；

靈源樞紐立交至永壽南立交段30.610公里采用雙向八車道標準，路基寬度42米！

2024年7月18日，工程獲自然資源部批準建設；2025年8月，工程施工圖設計獲陜西省交通廳批復；2025年10月28日，工程開工...

本次完成的“第一樁”為金家溝中橋左幅2-2#樁基，由中交一公局第五工程有限公司承建，設計樁長36米，樁徑1.3米。采用旋挖鉆成孔工藝。經(jīng)過6小時連續(xù)作業(yè)，澆筑任務圓滿完成。

項目團隊嚴格遵循“精益求精、質(zhì)量優(yōu)先”原則，通過精細規(guī)劃和“一張圖”管控，確保了首件工程的質(zhì)量與安全，為后續(xù)大規(guī)模施工提供了可靠的技術樣板。

目前，項目先行用地范圍內(nèi)的路基清表、地基處理及橋梁樁基施工已相繼啟動。11月25日，項目管理處組織全線參建單位在路基8標召開灰土擠密樁施工現(xiàn)場觀摩會，要求各單位嚴格貫徹質(zhì)量、安全與環(huán)保管控要求，確保項目建設高起點開局、高標準推進。

福銀高速公路西安至永壽段改擴建工程，對進一步提升國家高速公路主干道通行能力，強化關中平原城市群交通互聯(lián)，推動大西安都市圈一體化、助力西安咸陽國際機場打造國際航空樞紐、夯實陜西全國綜合交通樞紐地位，推動區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

項目建成后，不僅將以“西北首條十車道高速”的身份樹立區(qū)域交通新地標，更將通過“智慧建造+智慧運營”的深度實踐，構建現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡，為后續(xù)全國高速公路改擴建工程及智慧高速建設提供可復制、可推廣的“陜西經(jīng)驗”，推動陜西交通向更高質(zhì)量、更智能化方向邁進。

本次，首根樁基的順利澆筑，吹響了全面攻堅的號角，預示著這條未來交通大動脈的建設正全速推進。