2025年廣州車展已經于11月21日開幕，90多款新車同臺競技，給消費者帶來了多樣化的優(yōu)質選擇，而且覆蓋了各個細分市場，以前一些比較小眾的車型，現在也成了不少人關注的重點，越野車就是其中之一。

廣州車展期間，有多款重磅新能源越野車登場，縱橫G700環(huán)塔版、全新坦克400新能源（參數丨圖片）、iCAR V27、紅旗硬派越野、東風猛士M817 Hero等都是其中關注度比較高的，那么哪一款車更加值得入手呢？

縱橫G700環(huán)塔版

縱橫G700環(huán)塔版在廣州車展正式上市，共推出兩個配置，官方限時價格區(qū)間為33.49萬元至35.49萬元。

這款車的設計靈感源自其參與環(huán)塔拉力賽的經歷，整車采用高飽和度的賽事紅色涂裝，配合空氣動力學細節(jié)處理，在視覺上強化了運動屬性，同時還匹配阿諾達64段可調氮氣減震器，輪胎則選用黑熊AT全地形規(guī)格，這些部件均在賽事環(huán)境中經過驗證，體現了“從賽場到量產”的研發(fā)理念。

G700環(huán)塔版在智能化配置方面展現出強大實力，配備35.4英寸貫穿式屏幕和華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，感知硬件數量達到27顆，支持城市與野外多種路況下的輔助駕駛功能。

座艙內部采用多層結構座椅，具備通風、加熱、按摩等功能，音響系統(tǒng)由萊斯康提供，支持7.1.4聲道布局，帶來強大的娛樂功能。

動力系統(tǒng)上，新車搭載鯤鵬超能混動CDM-O系統(tǒng)，配備2.0T縱置混動專用變速箱，發(fā)動機最大功率155kW，系統(tǒng)總功率560kW，同時還有最新一代混動變速箱以及100L的大油箱，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航里程達到1400km，同時還將提供原地掉頭功能和水上航行技術，能夠實現長時間、遠距離的水中航行。

全新坦克400新能源

全新坦克400以“機甲美學”設計理念打破傳統(tǒng)邊界，獨特的敦煌紫車色成為車展視覺焦點，既承載“紫氣東來”的祥瑞寓意，又與嶺南文化形成深度共鳴。

車身尺寸為4964mm×1960mm×1905mm，配合硬朗的線條設計，營造出強烈的視覺沖擊力。新車提供汽油、柴油、Hi4-T、Hi4-Z四種動力選擇，滿足不同消費者的多樣化需求。

Hi4-Z版本以635kW綜合功率實現4.3秒零百加速，搭配200km純電續(xù)航，完美兼顧性能與節(jié)能。

內飾主打豪華實用，Nappa真皮座椅配備通風、加熱、按摩功能，懷擋設計巧妙釋放中控臺空間，提升儲物便利性。

智能方面，坦克400搭載8295芯片與Coffee OS 3系統(tǒng)，配合Coffee GPT語音大模型，操作流暢、識別精準，為用戶帶來卓越的人機交互體驗。

安全性能方面，坦克400采用高強度籠式車身，關鍵部位使用熱成型鋼強化，搭配紅外夜視系統(tǒng)與全方位氣囊配置，為越野與城市行駛提供全方位保障。

全場景輔助駕駛系統(tǒng)支持200多種車位泊車功能，讓新手也能輕松駕馭這款硬派越野。坦克400的推出，不僅豐富了品牌產品矩陣，更以其獨特的設計語言和技術創(chuàng)新，重新定義了現代硬派越野車的標準。

iCAR V27

iCAR V27在廣州車展完成中國首秀，這款定位“中大型家庭新硬派SUV”的新車，為個性玩家和先鋒家庭打造全能出行體驗。新車將于12月啟動盲訂，明年1月試駕車陸續(xù)到店，并于2026年一季度全球正式上市。

iCAR V27以未來經典設計理念打造，長寬高為4909（5055）x1976x1894mm，軸距達到2910mm?！靶请H座艙”內飾設計將未來科技融入硬派美學，天幕夾層玻璃紫外線隔絶率高達99.9%。

主駕指令長座椅支持六向調節(jié)與三檔通風加熱，配合69.9%的優(yōu)秀“得房率”、1357mm車內凈高和傳承自經典硬派SUV的大面積車窗，打造出超寬超舒適的駕乘空間。

動力方面，V27搭載奇瑞領先的“黃金增程”系統(tǒng)，基于中國心十佳1.5T增程專用發(fā)動機，1升油可發(fā)電3.71度，搭配全系34.3kWh磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航200km以上，綜合續(xù)航達1200km以上。配合455匹澎湃動力的前后雙電機，零百加速進入5秒級。

紅旗硬派越野

紅旗品牌在廣州車展正式發(fā)布了旗下首款豪華硬派越野車，以“東方越野美學”與“全域性能進階”打破硬派SUV市場格局。

外觀設計上，新車前臉采用紅旗標志性的直瀑式格柵，通過鍍鉻飾條的橫向延伸，營造出更具層次感的視覺效果，分體式大燈組與貫穿式LED燈帶的結合，不僅提升了夜間辨識度，更賦予了車頭未來科技感。

車身側面通過平直的車頂線條和隱藏式門把手，實現了低風阻系數，這在硬派越野車中極為罕見。20英寸輪轂和275/50 R20的輪胎規(guī)格，既保證了通過性，又提升了視覺張力。

車尾部分，“貫穿式鳳翎尾燈”成為點睛之筆，燈組內部使用128顆LED光源，剎車時呈現“霞光漫卷”動態(tài)效果。外掛式全尺寸備胎配備碳纖維罩，上面嵌入紅色飾條與品牌LOGO，既強化越野屬性又提升精致感。

動力方面，紅旗硬派越野基于非承載式車身開發(fā)，搭載四電機，配備三把差速鎖。底盤配備智能四驅、空氣懸架與主動防傾桿，離地間隙可在260-300mm間智能調節(jié)，配合HAC智駕安全底盤系統(tǒng)，能自動適配巖石、沙漠等6種地形模式。

猛士 M817 Hero版

廣州車展開幕首日，猛士M817 Hero 版正式上市，官方指導價 30.19 萬元，同步推出至高 4.8 萬元的限時購車禮遇。

外觀設計上，M817 Hero延續(xù)家族硬派機甲風格，應用專屬MHERO格柵，營造出硬派賽博氣場。

車身配備攀爬梯、車頂行李架與側后窗懸浮梯，同時預留20余個改裝接口，配合標配的備胎與拖掛系統(tǒng)，為越野愛好者提供合法個性化改裝空間。

車身尺寸的長寬高為5100/1998/1899mm，軸距3005mm，后備廂拓展容積可達2112L，兼顧越野與實用。

M817 Hero搭載華為乾崑 ADS 4 輔助駕駛系統(tǒng)與鴻蒙座艙5，配備27顆高感知傳感器，實現360°全域感知，支持車位到車位與高速/城市全域領航，即便新手也能輕松駕馭。

車內配備10.25英寸液晶儀表與15.6英寸中控屏。懷擋式換擋機構與琴鍵式物理按鍵也提升了操作便捷性。

鯨鰭通信技術支持離線數據緩存與遠程車況管理，即便身處無人區(qū)也能保持網絡暢通。

M817 Hero采用1.5T發(fā)動機+雙電機插混組合，系統(tǒng)綜合功率達 505 千瓦，綜合扭矩848牛?米，匹配31.7kWh寧德時代電池組，CLTC純電續(xù)航140km、綜合續(xù)航1300km，快充 15 分鐘即可補能 30%-80%。

M817 Hero應用磐石底盤，采用軟硬 + 高低可調的空氣懸架系統(tǒng)，配合 9 種駕駛模式以及智能E鎖+前后電控機械差速鎖，讓M817 Hero既能應對非鋪裝路面顛簸，也能保證城市通勤的平順性。

以前選越野車看排量、看底盤、看改裝潛力，現在選新能源越野比續(xù)航、比智能、比誰的設計更出圈，但在這四款車更是把 “硬核” 玩出了新花樣， 有的靠賽道技術 “拼” 性能，有的靠機甲顏值 “拼” 回頭率，有的靠家庭屬性 “拼” 實用性，有的靠東方美學 “拼” 格調，更有猛士靠 “軍工 + 智能 + 改裝自由” 拼性價比。

當“越野” 不再是少數人的狂歡，而是更多人觸手可及的自由，你又會為哪款車買單呢？