一個(gè)新異常。

3I/ATLAS 的軌道及其 2025 年11 月 22 日 在太陽(yáng)系中的位置。

NASA / JPL

近日哈佛的 Avi Loeb 提出了一個(gè)新看法，認(rèn)為星際彗星 3I/ATLAS 身上又出現(xiàn)了一個(gè)新的“異�！敝�，而且這個(gè)“異�！睒O為重要。

Loeb 發(fā)現(xiàn)，當(dāng) 3I/ATLAS 飛掠木星時(shí)，它與木星的最小距離將和木星的“希爾半徑”幾乎完美重合。

Loeb 表示，在綜合近 230 份觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)，并把 3I/ATLAS 通過(guò)近日點(diǎn)時(shí)獲得的非引力加速度考慮進(jìn)去后進(jìn)行的計(jì)算結(jié)果顯示，2026 年 3 月 16 日 3I/ATLAS 與木星距離最近時(shí)，其和木星的距離為 53.445 ± 0.06 百萬(wàn)公里。而木星的“希爾半徑”是 53.502 百萬(wàn)公里。

而所謂“希爾半徑（Hill Radius）”，是天體力學(xué)中的一個(gè)重要概念。它決定了一個(gè)較小天體在其環(huán)繞的較大中心天體引力影響下，能夠穩(wěn)定擁有自己衛(wèi)星的最大引力范圍。也就是說(shuō)，小天體一旦進(jìn)入“希爾半徑”，就會(huì)被中心天體俘獲。

“希爾半徑”的計(jì)算公式是：r_H ≈ a × 3√[m / (3M)]。這里，r_H 是“希爾半徑”；a 是較小天體繞中心天體公轉(zhuǎn)軌道的半長(zhǎng)軸（平均距離）；m 是小天體的質(zhì)量；M 是中心天體質(zhì)量。如果將木星質(zhì)量、太陽(yáng)質(zhì)量，以及2026年3月16日木星和太陽(yáng)的距離（約 7.838 億公里）代入公式計(jì)算，我們就可以得出木星的“希爾半徑”。

Loeb 認(rèn)為，這是一個(gè)“非同尋常的巧合 (extraordinary coincidence)”。這種精準(zhǔn)程度幾乎不可能通過(guò)純自然動(dòng)力學(xué)隨機(jī)發(fā)生。從統(tǒng)計(jì)學(xué)角度看，其隨機(jī)出現(xiàn)的概率大約只有 1/26000 。所以它更像是一種精確導(dǎo)航。

Loeb 認(rèn)為，如果在木星的“希爾半徑”釋放“探測(cè)器”，還可以高效地進(jìn)入木日 L1 和 L2 兩個(gè)“拉格朗日點(diǎn)”。

Loeb 認(rèn)為，在 2026 年 3 月 16 日前后，不妨使用空間望遠(yuǎn)鏡和探測(cè)器監(jiān)視 3I/ATLAS 的動(dòng)向，看有沒(méi)有不明物體從它身上分離出來(lái)。即使什么發(fā)現(xiàn)也沒(méi)有，也能增進(jìn)人們對(duì)星際天體多樣性的理解。

不過(guò)，這一解釋同樣并不被科學(xué)界普遍接受。理由包括 3I/ATLAS 具有彗星的典型特征，只不過(guò)它的構(gòu)成和太陽(yáng)系彗星有所不同；雖然理論上 3I/ATLAS 有向木星釋放衛(wèi)星的可能性，但并沒(méi)有直接證據(jù)證明這一點(diǎn)——僅靠軌道的對(duì)齊、微弱的非引力加速等還不能構(gòu)成決定性結(jié)論；以及 Loeb 的統(tǒng)計(jì)過(guò)度依賴(lài)小樣本和假設(shè)等。

參考

An Extraordinary New Anomaly of 3I/ATLAS

https://avi-loeb.medium.com/a-remarkable-new-anomaly-of-3i-atlas-420065c2cddf