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特朗普還沒(méi)上訪華專機(jī),美媒連夜告示全球,中資港口已將美國(guó)包圍

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|議史紀(jì)

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特朗普剛說(shuō)要明年四月訪華,美國(guó)媒體就像被踩了尾巴一樣,連夜發(fā)文、連篇累牘地炒作“中國(guó)港口包圍美國(guó)”。

特朗普還沒(méi)上飛機(jī),美媒先上火了。問(wèn)題來(lái)了:中資港口真有這么嚇人?這波美媒的“提前打預(yù)防針”,到底是怕中國(guó),還是怕特朗普?



美媒火急火燎渲染“包圍論”

特朗普剛談下訪華行程,美媒就開(kāi)始連夜“預(yù)警”,稱中國(guó)在全球“包圍”了美國(guó),靠的是遍布全球的中資港口。這種說(shuō)法看起來(lái)很唬人,但拆開(kāi)來(lái)看,有點(diǎn)像用放大鏡看螞蟻——嚇自己。

現(xiàn)在的中資港口布局,確實(shí)在全球不少地方都有,比如希臘的比雷埃夫斯港、斯里蘭卡的漢班托塔港、巴基斯坦的瓜達(dá)爾港,還有在拉美、非洲的多個(gè)投資項(xiàng)目。

但這些港口的共同點(diǎn)是:它們是商業(yè)港口,不是軍港,不是軍事基地。投資港口,核心目的是為了貿(mào)易便利,不是搞軍事威懾。

美國(guó)媒體卻偏要把這事往“威脅論”上靠,說(shuō)什么“中資港口隨時(shí)可以掐美國(guó)命脈”,甚至暗示中國(guó)用港口系統(tǒng)監(jiān)控、控制全球航運(yùn)線。這種說(shuō)法,和幾十年前炒作“蘇聯(lián)威脅”幾乎如出一轍。

背后的邏輯其實(shí)很清楚:一旦把中國(guó)包裝成“無(wú)所不在”的對(duì)手,那無(wú)論誰(shuí)去跟中國(guó)談判,回來(lái)都能說(shuō)自己“從強(qiáng)敵手中爭(zhēng)取到利益”。這不光是給特朗普鋪路,也是幫整個(gè)華府政治圈營(yíng)造一個(gè)“中美對(duì)抗”的舞臺(tái)。



更重要的是,美媒這波操作,實(shí)際上也是一種“外交話術(shù)干預(yù)”。他們擔(dān)心特朗普在對(duì)華問(wèn)題上“走得太近”,影響到現(xiàn)政府的對(duì)外戰(zhàn)略基調(diào),所以提前給他“抬個(gè)杠”,制造輿論壓力。

特朗普訪華不只那么簡(jiǎn)單?

前些天,特朗普主動(dòng)給中方打電話,通話結(jié)束后一錘定音:“我明年四月要來(lái)中國(guó)訪問(wèn)?!边@事聽(tīng)起來(lái)像是一次普通的外交安排,但放在當(dāng)前的中美關(guān)系背景下,它的分量就不那么簡(jiǎn)單了。

要知道,中美在2025年10月底才剛在釜山碰過(guò)面,11月又通了一次話。兩個(gè)月內(nèi)高層互動(dòng)兩次,這種密度的溝通,在最近幾年并不多見(jiàn)。特朗普此舉極具主動(dòng)性,背后其實(shí)有一套清晰的考量。

2026年美國(guó)中期選舉臨近,特朗普需要一張漂亮的外交牌來(lái)拉回老票倉(cāng)。尤其是那些靠對(duì)外出口吃飯的農(nóng)民群體,比如大豆、玉米種植戶,他們更希望看到的是:下一個(gè)總統(tǒng)候選人能讓中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)買(mǎi)單。



特朗普過(guò)去和中方談判時(shí),就時(shí)常把“農(nóng)產(chǎn)品訂單”作為重要籌碼,這次也一樣。

其次是“芬太尼問(wèn)題”。特朗普最近在多個(gè)場(chǎng)合提到,要“終結(jié)毒品危機(jī)”。而現(xiàn)實(shí)就是,美國(guó)國(guó)內(nèi)的大量芬太尼來(lái)源都指向海外,尤其是中間化學(xué)原料。訪華,恰恰是他展示“我有能力解決毒品問(wèn)題”的關(guān)鍵一步。

所以,這次的訪華,特朗普不是來(lái)“開(kāi)個(gè)會(huì)”,而是要拿“成績(jī)單”回去。他要告訴選民:“看,我第一時(shí)間就把中國(guó)問(wèn)題搞定了?!?/p>

但正當(dāng)特朗普意氣風(fēng)發(fā)地籌備這場(chǎng)外交秀時(shí),美國(guó)媒體卻不按劇本來(lái),突然翻出一個(gè)“老劇本”——中資港口包圍論,重新拿出來(lái)嚇人。

港口是賺錢(qián)的,不是打仗的,但美國(guó)精英聽(tīng)不進(jìn)去



說(shuō)到底,港口是干嘛的?是用來(lái)裝貨卸貨、進(jìn)出口貿(mào)易的,不是用來(lái)部署艦隊(duì)的。

中國(guó)企業(yè)去海外投資港口,大多是為了保障自己的航運(yùn)安全和供應(yīng)鏈穩(wěn)定。這種模式,其實(shí)和馬士基、達(dá)飛、MSC這些國(guó)際航運(yùn)巨頭沒(méi)什么本質(zhì)區(qū)別。

但在美國(guó)部分政客和媒體眼里,只要沾上“中國(guó)”兩個(gè)字,哪怕是民營(yíng)企業(yè)投資的港口,也能變成“軍事前哨”。這種“偏執(zhí)式焦慮”,其實(shí)不是今天才有。

早在1947年,為了推進(jìn)《馬歇爾計(jì)劃》,杜魯門(mén)就曾在國(guó)會(huì)說(shuō):“我們要讓美國(guó)人感到恐慌,這樣他們才會(huì)支持。”

到了1950年,美國(guó)《國(guó)家安全戰(zhàn)略報(bào)告》直接把蘇聯(lián)描繪成“全球威脅”,被不少歷史學(xué)者批評(píng)為“夸張、偏執(zhí)、情緒化”。今天,美國(guó)把同樣的劇本搬到了中國(guó)身上。

問(wèn)題在于,這種“制造焦慮”的操作,并不能解決實(shí)際問(wèn)題。以美國(guó)造船業(yè)為例,2024年的數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)造船業(yè)年產(chǎn)能是美國(guó)的200多倍。



而美國(guó)本土的造船廠,不僅數(shù)量少,效率也低,很多訂單還依賴外國(guó)承包。你不去解決這些基礎(chǔ)問(wèn)題,卻去指責(zé)中國(guó)“港口太多”,這就像不學(xué)游泳還怪水太深。

從商業(yè)角度看,中國(guó)企業(yè)投資港口,是在全球供應(yīng)鏈中尋找話語(yǔ)權(quán)和主動(dòng)權(quán)。而美國(guó),則總是從“安全”視角出發(fā),先入為主地把對(duì)方視為威脅。這種思維模式,才是真正的問(wèn)題根源。

美國(guó)反應(yīng)過(guò)度了

現(xiàn)在全球貿(mào)易的現(xiàn)實(shí)早就不是“你輸我贏”的零和博弈,而是“你中有我,我中有你”的深度融合。

中國(guó)在全球幾十個(gè)港口有投資或運(yùn)營(yíng)權(quán),的確說(shuō)明了中國(guó)在全球供應(yīng)鏈中的影響力在增強(qiáng),但這和“包圍美國(guó)”沒(méi)半點(diǎn)關(guān)系。



更何況,美國(guó)作為全球第一大經(jīng)濟(jì)體,控制著全球多個(gè)關(guān)鍵航道、海軍布點(diǎn)也遍布全球。真正“包圍別人”的,一直是美國(guó)自己。

根據(jù)《美國(guó)防務(wù)新聞》數(shù)據(jù),截至2025年,美國(guó)在海外有750多個(gè)軍事基地,遍布超過(guò)70個(gè)國(guó)家和地區(qū)。而中國(guó)海外唯一一個(gè)軍事基地是在吉布提,且規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于美軍基地。

中資港口更多是“服務(wù)站”和“加油站”,承擔(dān)的是集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)、物流配送、貨物倉(cāng)儲(chǔ)等功能。連美國(guó)海軍的部分艦船有時(shí)候都要靠這些港口進(jìn)行維護(hù)補(bǔ)給,這種互依關(guān)系才是現(xiàn)實(shí)。

美國(guó)真正焦慮的,是未來(lái)十年中國(guó)在全球制造、物流和基建領(lǐng)域的綜合影響力。不僅是港口,還有鐵路、電網(wǎng)、5G通信、跨境電商等領(lǐng)域,中國(guó)正在構(gòu)建一整套“外循環(huán)能力”。這才是讓美國(guó)感到“被威脅”的地方。



但問(wèn)題是,這種影響力的背后是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)能力,而不是軍事擴(kuò)張。美國(guó)如果繼續(xù)用“冷戰(zhàn)思維”來(lái)看待中國(guó)港口,只會(huì)錯(cuò)失真正的調(diào)整機(jī)會(huì)。

特朗普訪華還沒(méi)起飛,美國(guó)媒體已經(jīng)急著“圍攻”。中資港口不過(guò)是商業(yè)設(shè)施,卻被包裝成“戰(zhàn)略武器”。

真正讓美國(guó)精英恐慌的,不是中國(guó)港口多,而是中國(guó)造得又快又好;不是中國(guó)貿(mào)易廣,而是美國(guó)制造跟不上了。港口不是圍墻,美國(guó)焦慮的,是自己看不見(jiàn)的退場(chǎng)警報(bào)。

而特朗普呢?他當(dāng)然知道這點(diǎn)。他訪華,是為了選票,也是為了談生意。但如果美國(guó)輿論環(huán)境連談生意都要被批判成“送人頭”,那說(shuō)明這個(gè)國(guó)家已經(jīng)不再愿意聽(tīng)不同聲音了。

參考資料:
美國(guó)港口入境集裝箱數(shù)量連續(xù)兩個(gè)月下滑
北青網(wǎng)
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