五年磨一劍，嵐圖泰山以“爭(zhēng)峰”之姿沖進(jìn)高端SUV市場(chǎng)，用21分鐘斬獲10000份訂單， 這是否意味著：中國高端新能源汽車的收獲期已經(jīng)到來了？

“發(fā)布會(huì)結(jié)束后，我前天和昨天都去店里走訪，早上10點(diǎn)鐘人都是滿的。”嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰在廣州車展媒體群訪環(huán)節(jié)透露。嵐圖泰山上市僅21分鐘，大定訂單即突破1萬輛，創(chuàng)造了2025年末中國車市的一個(gè)現(xiàn)象級(jí)熱點(diǎn)。

名為“爭(zhēng)峰”的上市發(fā)布會(huì)

11月18日，深圳國際會(huì)展中心，嵐圖汽車以“爭(zhēng)峰”為主題的發(fā)布會(huì)吸引了整個(gè)行業(yè)的關(guān)注。嵐圖泰山正式亮相，共推出四個(gè)版型，官方指導(dǎo)價(jià)為37.99萬元-50.99萬元。

嵐圖汽車董事長(zhǎng)、總經(jīng)理盧放闡釋了“爭(zhēng)峰”的深層含義：“‘爭(zhēng)峰’，不是誰與爭(zhēng)鋒的鋒，而是勇攀高峰的峰。這代表的是一種始終向上攀登的人生態(tài)度，也是嵐圖汽車5年來堅(jiān)守的初心和始終向上的行動(dòng)。”

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，“泰山”不僅僅是一款車的名稱，更是一種文化象征。盧放表示：“作為央企，我們特別希望把中國文化深度融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)與品牌敘事中，讓中國文化能夠體現(xiàn)在面向世界未來的更多工業(yè)產(chǎn)品中?！?/p>

燈光閃耀的舞臺(tái)上，嵐圖泰山展現(xiàn)出其“天地共雅”美學(xué)設(shè)計(jì)，從車身比例到造型符號(hào)全面融入東方意象，內(nèi)涵來自甲骨文與鯤鵬意象。這不再是簡(jiǎn)單的新車發(fā)布，而是一場(chǎng)中式豪華的宣言。

嵐圖泰山產(chǎn)品力如何？

嵐圖泰山定位為“新時(shí)代旗艦SUV”，其核心競(jìng)爭(zhēng)力建立在多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新上。

嵐圖泰山是全球首款搭載800V嵐海智能超混系統(tǒng)的華系SUV，標(biāo)配65度三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航350公里，CLTC綜合續(xù)航超1400公里，支持5C峰值充電倍率，從20%充電至80%僅需12分鐘。這一技術(shù)指標(biāo)讓?shí)箞D泰山在續(xù)航與補(bǔ)能效率上達(dá)到業(yè)界頂尖水平。

在決定豪華車型駕控品質(zhì)的核心領(lǐng)域——底盤系統(tǒng)上，嵐圖泰山實(shí)現(xiàn)了中國品牌的歷史性突破。作為國內(nèi)首款搭載三腔空氣懸架的中國品牌車型，嵐圖泰山也是行業(yè)首搭后輪轉(zhuǎn)向泊車的全尺寸SUV。

這一配置此前僅應(yīng)用于勞斯萊斯、保時(shí)捷Taycan等百萬級(jí)豪車。

嵐圖泰山搭配EDC魔毯功能與雙向16°后輪轉(zhuǎn)向，讓車長(zhǎng)超過5.2米的嵐圖泰山轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.4米，操控靈活性堪比A級(jí)車。盧放解釋說：“SUV是自己開為主，講究一些駕駛樂趣，同時(shí)又是六座，又講究很強(qiáng)的乘坐舒適性，我們用了三腔空懸，保證它適應(yīng)更多路況?！?/p>

智能化方面，嵐圖泰山搭載最新華為乾崑智駕ADS 4四激光方案和鴻蒙座艙5，實(shí)現(xiàn)了從“模仿人類駕駛”到“超越人類駕駛”的智能輔助駕駛能力進(jìn)化。華為在智能化的水平就是全球第一，跟全球第一的合作伙伴才能做出全球最好的智能化、新能源汽車產(chǎn)品。

嵐圖汽車三旗艦格局成型

嵐圖泰山的上市，標(biāo)志著嵐圖完成了“SUV、MPV、轎車”的三旗艦產(chǎn)品矩陣布局，也讓?shí)箞D成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)全品類量產(chǎn)的中國高端新能源汽車品牌。

“今天隨著嵐圖泰山的到來，我們也成為中國首個(gè)實(shí)現(xiàn)SUV、MPV、轎車全品類車型量產(chǎn)的高端新能源汽車品牌?！北R放在發(fā)布會(huì)上宣布。

這一布局具有重要戰(zhàn)略意義。嵐圖夢(mèng)想家穩(wěn)居高端新能源MPV銷冠，嵐圖FREE+與知音占據(jù)20-30萬級(jí)SUV頭部陣營，追光L直指合資燃油車腹地。嵐圖泰山作為旗艦壓軸，標(biāo)志著嵐圖作為中國品牌首次建立起覆蓋全品類的豪華產(chǎn)品矩陣。

三旗艦格局的形成，正推動(dòng)嵐圖品牌進(jìn)入快速發(fā)展通道。數(shù)據(jù)顯示，嵐圖用三個(gè)“十萬輛”提速周期，演繹了中國高端新能源的進(jìn)化加速度：突破首個(gè)十萬輛用時(shí)34個(gè)月，第二個(gè)十萬輛縮短至12個(gè)月，第三個(gè)十萬輛僅用7個(gè)月。

10月，隨著第30萬輛——嵐圖泰山下線，嵐圖成為首個(gè)跨越30萬產(chǎn)銷門檻的央國企高端新能源品牌。

在財(cái)務(wù)表現(xiàn)上，嵐圖汽車盈利能力同步躍升，毛利率由2022年的8.3%大幅提升至2024年的21.0%，并在2025年前7個(gè)月進(jìn)一步提升至21.3%，在新能源汽車行業(yè)內(nèi)高居第二。

同時(shí)，嵐圖汽車在2024年第四季度首次實(shí)現(xiàn)單季度盈利，并已于2025年前7個(gè)月實(shí)現(xiàn)盈利，是行業(yè)內(nèi)最快實(shí)現(xiàn)單季度盈利、經(jīng)營現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正最快的新能源車企。

站在更宏觀的視角，嵐圖泰山的成功超越了單一產(chǎn)品層面。它的意義在于證明了中國品牌有能力打造具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的頂級(jí)豪華產(chǎn)品體系。這背后是中國汽車工業(yè)在核心技術(shù)研發(fā)、高端供應(yīng)鏈整合、品牌價(jià)值塑造上已實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)性突破。

未來幾年，中國高端新能源汽車市場(chǎng)必將迎來更多“爭(zhēng)峰”。而嵐圖泰山已率先登頂，放眼遠(yuǎn)眺更廣闊的世界市場(chǎng)。