冬天里的一把火，燒掉了港城的又一塊遮羞布。

看似天災，實則人禍。

都知道臺灣有竹聯幫，這場悲劇也讓大家意外了解到，原來香港除了14K、新義安、和勝和這種知名大團體，也有個“竹聯幫”小組織。

雖說這個所謂竹棚協會，平常不搞殺人放火，靠活吃飯、一心搞錢，但本質上就是一個“小幫派”，劃分勢力、一致排外、典型的小型利益集團。

只是說這回暴露了，不是不搞打打殺殺，真搞起來，直接開大，“殺人放火”極為具象化。

竹棚產業(yè)在大多數現代化都市已經被淘汰，內地于2021年起禁止使用竹木腳手架施工，香港為什么不搞安全系數更高的金屬架，不是什么保護工藝、技術成熟，就是因為成本低、人員把控、利害捆綁，反正差不多15億港幣市場規(guī)模，不算大，但夠小圈子吃。

為了維護一小部分人利益，各種觸動蛋糕的所謂技術革新、安全改革等等，自然會遭遇極力阻撓與反撲，里面騷操作也會很多。

之前網上有個帖子，說為什么幫派搞不了高科技、更多扎根于低技術行當，因為里面涉及到權力結構問題，熊彼特有一個創(chuàng)造性破壞理論，講創(chuàng)新會破壞舊的秩序和結構、而不太受待見，所以越是在很多老把式里，越是能看到更多人性花活。

其實香港這一波，絕不只是止于一個“竹聯幫”、一場火災的事。

香港身上有一個巨大的bug，就是它本質上還是一個「舊社會」。

很多人對香港有很深的濾鏡與誤解，覺得這是現代化自由港，很洋氣、很開化，實際上這地兒很封閉、乃至很封建。

像這次“竹聯幫”這點事，其實全港到處都是、深入毛細血管。

香港網約車為什么發(fā)展不力，因為小圈子協會經常集中搞事，各種故意慢行、罷工、集會、請愿、阻撓市場開放，下車你還想手機支付，噴不死你。

輿情過好幾輪的國泰航空，多少年來只招本地的，因為身上有一道太古集團或英資的所謂“血統(tǒng)”，常年翻白眼搞歧視，活在自己的小世界里。

古早一點的，當年香港電影圈，更是各種彪事，李連杰被死亡威脅、成龍被追砍、梁家輝被劫持，還有王法嗎，在誰地盤誰就是王法。

反正一個個組織、社團、幫派、協會、利益集團…不管你怎么稱呼它們，都樹大根深、厲害得很。

這些還都只是小角色，再往上走一走，金融地產，利益的深水區(qū)，更是能看到種種港式奇觀。

香港籠屋問題為什么解決不了，原因當然有很多種，但是關鍵一條，就是有人不想讓你解決。

以香港的人口密度，根本不缺土地資源，20多年前，董建華想力推「八萬五公屋計劃」、達成港人“居者有其屋”的目標，但是觸動了利益集團的蛋糕、明暗阻力重重、又碰上了亞洲金融危機，只能敗下陣來。

說到底，香港身上還是帶著點殖民與封建的底色，上層精英的買辦味仍然很足，干出來的事非?！俺檠谩?。

而且和東亞的韓國還不太一樣，韓國是財閥控盤，但它仍然是原住民國家，走的也是生產型路線，但香港不一樣，從頭到尾都是尋租型。

比如去看李家，幾十年發(fā)家史，大家都在喊白手起家、段位多高，實際上和英國關系有點過于曖昧了，與匯豐的深度綁定關系是擺在臺面的，做的還都是英國電信、電力、能源等關鍵基礎設施生意，港英政府時期更是手握各路資源光速崛起。

所以去香港走一走，一方面維多利亞港當然很洋氣、夜色光鮮，但是另一方面，又是暮氣沉沉、會發(fā)現戾氣非常重，因為社會上下很割裂，什么家族、什么團體都是嚴防死守、壟斷特權，底層港民成為血包、人肉干電池。

面上看上去為國際都市，內里其實還是邊陲蠻夷。

彌敦道、維多利亞港、佐敦站、皇后大道……聽著當然是洋氣，明顯比這頭各個地方的解放路、人民路要更加英特納雄耐爾，但是從另一個角度來講，此地其實沒有經歷過除舊布新、“換了人間”、真正解放真正人民，地名還真就成了某種隱喻。

它看上去如此新潮新派，但實則還是個「舊社會」。