【車媒體丨新車】比亞迪第二代刀片電池及閃充技術，正在加碼覆蓋比亞迪旗下車型。3月26日，比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）Ultra EV 正式上市，又一次對B級純電SUV市場發(fā)起了一場“技術平權”與“體驗重構”的總攻。

此次發(fā)布的共4款車型，包括605KM領先型、605KM超越型、710KM超越型和710KM卓越型，官方指導價15.19萬-17.99萬元。新車全系搭載比亞迪第二代刀片電池及閃充技術，同時擁有710公里CLTC純電續(xù)航、天神之眼B、云輦-C、TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)等豪華配置，全面開啟閃充時代。當大多數(shù)競品還在圍繞“續(xù)航不虛標”做文章，而比亞迪已經(jīng)直接進入了“閃充時代”。

全系搭載第二代刀片電池及閃充技術，宋Ultra EV開啟B級SUV閃充時代

宋Ultra EV 搭載第二代刀片電池、閃充技術及激光雷達三大行業(yè)顛覆性技術。同時，也可以看出比亞迪王朝正在構建一個從購車、用車、到養(yǎng)車的全鏈路無憂體系。為此，宋Ultra EV帶來了“0元購、0元用、0元養(yǎng)”的超重磅購車權益！同時還有其他豐富權益，為用戶帶來超值購車體驗。

過去純電市場陷入 “續(xù)航數(shù)字競賽”，但用戶真正的焦慮從來不是 “能跑多遠”，而是 “充得慢、等得久、冬天更拉胯”。宋 Ultra EV 的閃充技術，本質(zhì)是比亞迪用 6 年技術沉淀，把 “充電如加油” 從概念變成可落地的日常體驗，這才是它最硬核的競爭力。 9分鐘從10%充到97%，這個數(shù)據(jù)極具顛覆性。當補能時間被壓縮到一杯咖啡的時間，純電出行的“松弛感”才真正從營銷口號變成了現(xiàn)實。這不僅是對用戶心智的占領，更是對公共充電樁利用率的一次效率革命。

行業(yè)一直存在 “快充必傷電池” 的悖論，但第二代刀片電池用 “鋰離子高速通道 + 96 點毫秒級溫控 + 超大散熱面積” 破解難題。歷經(jīng) 500 次閃充循環(huán)后 “邊閃充邊針刺” 的極限測試，仍無起火爆炸風險，再疊加電芯終身保修、容量低于 77.5% 免費包換的質(zhì)保升級，比亞迪用技術底氣消除用戶最后顧慮，也讓二手車殘值有了更強的保障，這是很多新勢力品牌難以企及的“護城河”。

不僅如此，比亞迪還同步推進 “閃充中國” 戰(zhàn)略，1500kW 大功率閃充樁、滑軌懸吊式 T 型樁、液冷穩(wěn)功率、無感支付 “即插即充”—— 從車端技術到樁端硬件、服務體驗全鏈路優(yōu)化。這不是單一車型的技術炫技，而是構建 “車 + 樁 + 服務” 的閃充生態(tài)，讓閃充真正落地為日常可用的便利，而非紙上參數(shù)。

“三大越級”配置，全家出游盡享松弛感

宋 Ultra EV 沒有把 “閃充” 當作單一賣點，而是以閃充為核心，在續(xù)航、空間、駕控、智能、安全五大維度全面拉滿，用 “B 級 SUV 尺寸、C 級配置標準” 碾壓同級。

純電出行常因續(xù)航問題讓人望而卻步，但是宋Ultra EV基于第二代刀片電池技術，710km CLTC 續(xù)航，覆蓋跨城長途無壓力，上海到武漢單程不充電，徹底告別里程焦慮。

空間表現(xiàn)上，2840mm 軸距、986mm 后排腿部空間、730L 后備箱 + 150L 前備箱，座椅放倒秒變大床，家用裝載、露營休憩全場景適配。

動力匹配上，270kW 大功率電機，6.8 秒破百、210km/h 最高時速，日常超車利落、山路自駕有推背感，兼顧家用與駕趣。

可選裝天神之眼 B 激光雷達智駕，大模型強化學習加持，實現(xiàn)城區(qū)自主過燈、窄路調(diào)頭、自動泊車等全場景輔助；超 100 項標配覆蓋 15.6 寸大屏、全景天幕、電動尾門、座椅記憶，再加上遠程備車、智能冷暖箱、16 揚迪聲音響、魔方傳聲筒等細節(jié)配置，把 “實用便利” 與 “情緒價值” 做到極致。

全系標配云輦 - C 智能阻尼懸架 + TBC 高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，是同價位絕無僅有的配置下放。云輦 - C 毫秒級調(diào)節(jié)抑制側傾，搭配專業(yè)懸架，過彎穩(wěn)、濾震好，老人小孩不易暈車。

更值得一提的是，同級領先的TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，能在最高140km/h時速下爆胎瞬間介入，穩(wěn)住車輛，新手也能輕松應對突發(fā)狀況。同時配備云輦預瞄功能，配合智能防暈車系統(tǒng)，讓全家出行更加安心愜意。

全方位安全守護，情緒價值拉滿，帶來全家安心松弛感

宋Ultra EV這車，安全方面用料挺狠，車身高強度鋼占了77%，配了7個氣囊，連前排中間那個都有。哨兵模式和五個角度的行車記錄儀也是標配，停車、上路都更放心。

用起來也挺有意思：手機App提前開空調(diào)、通風加熱，還能在車機上拿餐廳號；前備箱輕輕一敲就能開，好玩；車里留了擴展接口，裝支架、運動相機拍Vlog都方便；還能給后排傳話、開小憩模式加白噪音睡覺，音響是16揚聲器的。

最實在的是，入門版就把100多項配置配齊了，像第二代刀片電池、閃充、座椅記憶、全景天幕、電動尾門、15.6寸大屏這些都帶。一句話，入門即頂配，2026年買SUV，這車值得考慮。

編輯點評：宋Ultra EV的上市，開啟B級SUV閃充時代，切實卡位主流黃金價位，重構行業(yè)競爭邏輯，成為比亞迪 “技術普惠” 戰(zhàn)略的又一里程碑 —— 它沒有把高端技術當作溢價噱頭，而是用閃充為刃、全維越級為甲，以 15 萬級價格給用戶帶來 30 萬級的純電出行體驗。這不僅是一款車型的成功，更標志著中國品牌已徹底掌握純電核心技術，從 “跟隨者” 變成 “規(guī)則制定者”。對消費者而言，2026 年買 B 級純電 SUV，宋 Ultra EV 就是繞不開的 “價值標桿”；對行業(yè)而言，它開啟的閃充時代，將徹底改寫純電出行的競爭邏輯，讓燃油車最后的補能優(yōu)勢得以終結。