中日之間，這波真是前所未有的大考驗(yàn)！

12條中日航線全線停飛，日本機(jī)場直接“炸鍋”！候機(jī)廳里全是焦急的華人和日本人，大家一邊刷機(jī)票一邊發(fā)愁：回不去家的愁，留在上海的慌，數(shù)萬人都成了“空中漂”。

12條航線全停的背后

11月24日一早，日本各大機(jī)場的國際出發(fā)廳就變了味。原本最熱鬧的東京成田等多個大人流機(jī)場，平時(shí)一堆中國旅客和日本旅客來來往往，航班起降忙得停不下來。

可自從12條中日航線全線停飛，現(xiàn)場一下子冷清不少。大屏幕上的航班信息一排排“取消”，不少日本人和華人干脆席地而坐，機(jī)場成了臨時(shí)“難民營”。

別看只是航線停飛，對很多人的影響可不是一星半點(diǎn)。不少“日本媳婦、中國女婿”，全都被困在機(jī)場，不知道下一步該怎么辦。

甚至有日本旅客在機(jī)場哭著打電話，問航空公司能不能加開一班“救援航班”。就連機(jī)場的工作人員也是一臉無奈，連日加班卻幫不上忙。

而這一切，背后卻有著更深的原因。簡單說，航線不是隨便開，也不是隨便停。能讓12條航線同時(shí)喊停，絕不是小事。

這次航線大停擺，其實(shí)和日本近幾年治安環(huán)境持續(xù)惡化有莫大關(guān)系。咱中國駐日本大使館11月26日又發(fā)了一份提醒，這已經(jīng)不是第一次了。

大使館話說得很直白：日本這兩年治安狀況越來越差，搶劫、詐騙、針對中國人的歧視性事件明顯增多。

實(shí)際上，早在去年開始，社交媒體和華人圈子里就有不少“避雷”提醒：什么在地鐵上被盯包、晚上回家被跟蹤、街頭被無緣無故罵“滾回中國去”的新聞屢見不鮮。

這次大使館的提醒，語氣相當(dāng)鄭重。建議中國公民近期盡量不要去日本，已經(jīng)在日本的要一定提高警惕。

如果遇到歧視、暴力等情況，要學(xué)會保護(hù)自己、保存證據(jù)，必要時(shí)及時(shí)報(bào)警，并聯(lián)系使領(lǐng)館尋求幫助。

其實(shí)，這種提醒對很多在日華人來說，既是擔(dān)憂也是無奈。一方面，誰都不想被卷進(jìn)麻煩；另一方面，大家還得生活、工作，總不能說走就走。

最受傷的到底是誰？

航線一停，對誰影響最大？表面上看，似乎是日本航空公司和機(jī)場最著急。畢竟，客流量一掉，收入立馬見底。

但其實(shí)，真正受影響最深的，是那些長期在兩國之間奔波的普通人。比如上海的日本人社區(qū)，常年有幾萬人在這邊工作生活。

航線一斷，探親、回國、招聘、換崗全都卡殼。有人原本準(zhǔn)備年底回日本探親，現(xiàn)在只能干著急。日本和中國互有大量留學(xué)生，航班停了，回國、返校都成了難題。

還有不少做生意的中日企業(yè)家，簽約、談判、貨物往來都得靠人親自跑?，F(xiàn)在航線一斷，業(yè)務(wù)鏈條直接斷裂，損失沒法算。

別忘了，還有很多日本人把中國當(dāng)“第二故鄉(xiāng)”。上海等多個城市聚集了成千上萬的日本人。他們不僅在中國公司工作，還開了不少日企。

突然斷航，很多人一夜之間“進(jìn)退兩難”，有的人甚至打算繞道第三國，哪怕多花一大圈錢，也要想辦法回去。

說實(shí)話，中日兩國的聯(lián)系，比普通人想象中深得多。別看平時(shí)兩國媒體斗嘴，實(shí)際上兩國的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、人員往來早就你中有我、我中有你。

光上海，日本企業(yè)就有幾千家，不少日本人早就把這里當(dāng)成了家。每年光是中日之間的航班數(shù)量，就足夠讓人咋舌。

疫情之前，單是東京到上海的航線一天都有十幾班，其他城市更是航班密集。說句玩笑話，中日航線一斷，光靠視頻會議都救不了“相思病”。

而且，這種密切聯(lián)系不只是經(jīng)濟(jì)上的。比如日本的高級醫(yī)療團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)制造企業(yè)、文化交流團(tuán)隊(duì)，都經(jīng)常來中國做交流。

日本機(jī)場這些天可以說是“哭聲一片”。一方面，航班停了，機(jī)場本身的收入銳減，工作人員也跟著焦慮。

很多機(jī)場免稅店、餐飲店老板都說，平時(shí)靠中國旅客撐著，現(xiàn)在一斷航，生意直接歸零。另一方面，不少日本家長本來指望年底帶孩子去中國，現(xiàn)在全家都被困在機(jī)場。

還有不少日本老人，早早買好了去中國的機(jī)票，想去見在中國工作的子女，結(jié)果航班說沒就沒，心里的失落可想而知。

而對日本航空公司來說，12條航線全停，不僅直接損失票款，還會影響未來的航線布局和市場信心。

航線一斷誰都不好過

中日兩國經(jīng)濟(jì)高度互補(bǔ)，貿(mào)易往來密不可分。你看，日本的高端設(shè)備、精密儀器、汽車零部件，很多都要出口到中國；中國的原材料、消費(fèi)品、電子元件，也是日本制造業(yè)的“必需品”。

航線一斷，貨運(yùn)、商務(wù)、技術(shù)交流全都受到影響。以前談生意還能飛一趟，現(xiàn)在只能靠郵件和電話，效率直線下降。

很多日本企業(yè)高管現(xiàn)在不得不長期駐扎在中國，甚至有的干脆“帶家屬移民”式辦公。其實(shí)，這也是對中國市場的信心。

其實(shí)，咱中國駐外大使館發(fā)這種高頻率、強(qiáng)語氣的安全提醒，并不多見。過去一般都是局部小范圍，比如某地發(fā)生突發(fā)事件，提醒大家注意。

可這次是直接建議“近期避免前往日本”，力度相當(dāng)大。這說明，咱中國對在日華人的安全真的很重視。畢竟，出國在外，安全最重要。

如果國家都發(fā)出提醒，那肯定不是小事。很多家長、學(xué)生、商人看到提醒后，第一時(shí)間就給家里報(bào)了平安，甚至有人干脆決定提前回國。

同時(shí)，這也給日本社會敲響了警鐘。一個國家的治安環(huán)境如果讓外國人都感到不安，說明社會確實(shí)出了問題。日本媒體也在反思，怎樣才能讓外國人在日本生活得更安心、更有歸屬感。

當(dāng)然，也有不少日本人開始考慮未來的“不確定性”。比如，是否要把家人接到中國，是否要把孩子轉(zhuǎn)到國際學(xué)校，甚至有的人考慮“以后要不要換國家”。

航線可以斷，情誼不能斷。中日兩國有著幾十年的交流史，經(jīng)濟(jì)、文化、人員往來早就密不可分。一次航線停飛固然讓人焦慮，但也讓大家更珍惜彼此的聯(lián)系。

有不少日本人在中國開餐廳、做生意，遇到困難時(shí)，周圍的中國朋友都主動幫忙。有的中日家庭因?yàn)楹骄€斷了，只能視頻見面，但關(guān)系反而更親近。

有人自嘲說，航班停了，才發(fā)現(xiàn)原來自己對中國已經(jīng)有了深厚的感情。其實(shí)，這也是一次“溫度”考驗(yàn)。只有經(jīng)歷風(fēng)雨，才能見真情。

中日關(guān)系再復(fù)雜，民間的聯(lián)系、普通人的情感是最堅(jiān)韌的紐帶。說到底，12條中日航線全停，確實(shí)讓無數(shù)人措手不及，也讓兩國都感受到了“不方便”和“失落”。

但這場風(fēng)波背后，也讓我們看到了中日之間錯綜復(fù)雜的聯(lián)系，更讓大家明白安全、穩(wěn)定、互信的重要性。

無論是日本機(jī)場的失落，還是上海日本人的焦慮，抑或是兩國普通人的無奈，這些都是真實(shí)的生活寫照?？芍灰蠹疫€相信溝通、相信合作，未來就不會被一時(shí)的風(fēng)浪打倒。

參考資料：
《12條中日航線全停，專家：中國游客“斷流”將重創(chuàng)日本》——觀察者網(wǎng)