在2025廣州車展上，相信很多人都能感受到豪華車市場的聲量不再由BBA們統(tǒng)治，中國豪華品牌強(qiáng)勢崛起，帶著產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)乃至銷量成績，穩(wěn)穩(wěn)站上C位。其中，極氪亮出成績單：9X交付破萬，均價(jià)達(dá)53.8萬元，而這兩個(gè)數(shù)字正是極氪四年豪華進(jìn)階之路的縮影。

在極氪展臺上，極氪9X、009組成的豪華9系雙旗艦人氣火爆，一款是高端豪華SUV，一款是高端豪華MPV，定價(jià)均在40多萬以上，直指傳統(tǒng)豪華品牌核心腹地，并且成功撕開裂縫，搶奪市場份額。

據(jù)了解，極氪品牌累計(jì)銷量超60萬臺，單車均價(jià)30萬元以上，最高售價(jià)近90萬。9月底上市的極氪9X，不到兩個(gè)月，已經(jīng)成為細(xì)分市場的大爆款，從盲訂2小時(shí)訂單破萬，到預(yù)售1小時(shí)收獲42667名小訂車主，再到上市13分鐘大定鎖單破萬，極氪9X的熱度持續(xù)走高。要知道，這可是一款定價(jià)在45萬- 60萬元價(jià)位段的SUV。

另外，極氪還公布了另外一組數(shù)據(jù)：9X的購車用戶中，高配車型占比突出，超過70%用戶選擇Hyper版或曜黑版。超80%用戶來自傳統(tǒng)高端豪華品牌，其中排在前五名的品牌是BBA、路虎和保時(shí)捷，這些用戶平均擁車數(shù)量超過三臺。

這說明什么？中國高端消費(fèi)群體越來越信任國產(chǎn)豪華品牌，不僅是對產(chǎn)品、技術(shù)的認(rèn)可，更是對品牌價(jià)值的認(rèn)可，畢竟開這車出去好用是基礎(chǔ)，不丟面兒才是關(guān)鍵。

除9X之外，極氪其他主力車型也在各細(xì)分市場取得亮眼表現(xiàn)。極氪009在40萬元以上豪華純電MPV市場保持領(lǐng)先，并在中國香港以及泰國、馬來西亞等地成為細(xì)分市場銷冠。80萬以上的四座超豪華市場，每賣出兩輛，就有一輛是009光輝。

煥新極氪001上市47小時(shí)鎖單破萬，持續(xù)領(lǐng)跑25萬以上純電市場。極氪7X穩(wěn)居20萬以上中國品牌純電SUV銷冠，9-10月在香港開啟交付的前兩個(gè)月就成為當(dāng)?shù)刂行蚐UV銷冠，目前，其全球家庭用戶已超過10萬。

極氪這些車型的熱銷，也折射出國產(chǎn)豪華品牌的集體躍遷，憑借新能源、智能化技術(shù)彎道超車，打入曾經(jīng)被傳統(tǒng)豪強(qiáng)壟斷的市場。

然而，對于國產(chǎn)豪華品牌來說，要實(shí)現(xiàn)長期主義的穩(wěn)健增長，品牌建設(shè)也是非常重要的課題。作為“用戶型企業(yè)”，極氪不斷優(yōu)化用戶溝通機(jī)制和權(quán)益服務(wù)體系。

比如，近期受電池等核心零部件產(chǎn)能供應(yīng)影響，極氪多款車型出現(xiàn)交付延期，為緩解用戶等車焦慮，極氪推出了“安心等車三重保障”，將等待成本轉(zhuǎn)換成為價(jià)值體驗(yàn)，極氪還率先在行業(yè)推出了覆蓋全系車型的購置稅兜底補(bǔ)貼政策，在行業(yè)政策波動的背景下，始終保障用戶福利。

總結(jié)

在高端化這條路上，中國汽車品牌持續(xù)奮進(jìn)，近十年，憑借智能新能源汽車的技術(shù)突破，不少品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了品牌價(jià)值的提升。作為成立四年的年輕品牌，極氪取得如今這個(gè)成績不是偶然，細(xì)看就會發(fā)現(xiàn)它在產(chǎn)品、技術(shù)、品牌等方面是多位一體共同向上，才有了現(xiàn)在的“9系旗艦”等等“現(xiàn)象級車型”。（文\DAN）