自行車在城市一度被成為“冷門”，摩托車被禁后，電單車變成自行車的替代品，共享單車也在城市到處投放。不可否認(rèn)，無論是電單車還是共享單車，確實(shí)為普通人的生活便捷和生活質(zhì)量，都拉伸了不少。

機(jī)動(dòng)車道兩邊變成電單車停放點(diǎn)

共享單車也被放置在機(jī)動(dòng)車道上

人行道難以滿足電單車的停放，蔓延至機(jī)動(dòng)車道

機(jī)動(dòng)車道兩邊被變成非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)

地鐵口蔚為壯觀的非機(jī)動(dòng)車停放

然而，隨著電單車龐大的數(shù)量，原有的城市交通規(guī)劃滯后，電單車停放位置完全無法滿足。原來在設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車道的時(shí)候，有些道路根本沒有設(shè)計(jì)預(yù)留非機(jī)動(dòng)車道。

電單車只得與機(jī)動(dòng)車道混合通行，共享機(jī)動(dòng)車道，但停放電單車的地方，根本難以滿足，現(xiàn)在就變成了機(jī)動(dòng)車道上大量停放電單車，看起來非常壯觀。

不僅如此，大量的共享單車也開始占用機(jī)動(dòng)車道停放，尤其在一些地鐵站口，城鄉(xiāng)結(jié)合部主要出入口，共享單車難以滿足正常停放后，變成車摞車，幾層的堆放在一起，變成堆積如山。

電單車沒有停車費(fèi)，便宜，方便，只需要充電即可。很多政府機(jī)關(guān)單位普通工作人員都有一輛電單車，甚至一些處級(jí)干部上下班也是一輛電單車。確實(shí)非常方便，沒有汽車的停車煩惱，更沒有汽車的用車成本，還不堵車。

有限的城市交通，不足的交通道路設(shè)計(jì)，面對(duì)海量的電單車加上共享單車，人行道被賽的滿滿后，開始向機(jī)動(dòng)車道蔓延。一些原本只是雙向通行的機(jī)動(dòng)車道，兩邊再被停放大量電單車和共享單車，機(jī)動(dòng)車道更加擁堵不堪。

有人說要對(duì)電單車施行“禁”，這個(gè)根本不現(xiàn)實(shí)，從電單車可以上牌后，就是電單車身份合法的官方認(rèn)可，電單車是大量普通人生活的必須交通工具。

現(xiàn)在問題是，如何規(guī)范電單車的停放問題，汽車有停車場(chǎng)，也要給電單車規(guī)劃出更多停放位置。