日前，據“廉潔東風”通報，原東風汽車零部件（集團）有限公司紀委書記鄭加坤涉嫌嚴重違紀違法，正接受紀律審查和監(jiān)察調查。

該案件由中央紀委國家監(jiān)委網站首發(fā)通報，?湖北省紀委監(jiān)委參與辦理，屬于中央直管企業(yè)反腐典型案例。

公開履歷顯示，鄭加坤出生于1962年，1983年參加工作后深耕東風系40多年，仕途覆蓋多個重要崗位。

鄭加坤1983年進了二汽車輪廠，當機電科設備員，天天跟機器打交道， 在廠里待了9年，1992年就成了機電科負責人。

1994年5月，升任東風公司車輪分公司機電科副科長，后升任車輪公司總經理助理，同時兼任值班主任。

1999年鄭加坤擔任車輪公司副總經理，副處級，四十出頭就到這個級別，在東風系里提拔速度算快的。

2003年鄭加坤身兼東風汽車股份汽車分公司黨委書記和總經理，既要管員工思想，又要抓經營業(yè)績。

2010年，他轉崗黨委副書記、紀委書記，還管工會，專門盯著別人有沒有違紀違法，自己天天跟紀律紅線打交道。

2015年5月，鄭加坤晉升為鄭州日產汽車有限公司總經理，成為第二任中方一把手，主抓企業(yè)經營工作。

2018年3月，鄭加坤被免去鄭州日產總經理職務后，被任命為東風汽車零部件（集團）有限公司紀委書記，且保留正廳級職級待遇。

直至2022年到齡退休前，鄭加坤仍手握監(jiān)督執(zhí)紀權 。查了一輩子別人的問題，卻沒管好自己。

本該是企業(yè)廉潔防線的“守門人”，卻涉嫌觸碰紀法紅線，淪為被調查對象，堪稱“內鬼”落馬的典型案例。

實際上，鄭加坤并非東風系被查的唯一紀檢系統(tǒng)干部。

此前，東風汽車財務有限公司原黨委書記、紀委書記、工會主席馬華已因涉嫌嚴重違紀違法主動投案接受調查 。

近年來，整個東風集團已有多名高管落馬，涵蓋副總工程師、財務公司負責人、汽車檢測中心干部等多個關鍵崗位。

再說幾句

紀檢干部是監(jiān)督他人的“關鍵少數”，其自身能否堅守底線、嚴于律己，直接關系到監(jiān)督執(zhí)紀的公信力。

鄭加坤的案例再次印證，不論身處何種崗位、手握何種權力，哪怕是執(zhí)紀者，只要逾越紀法邊界、觸碰腐敗紅線，就必將受到嚴肅追責。

紀委書記涉嫌違紀違法被查，你覺得該如何強化對“監(jiān)督者”的監(jiān)督？國企關鍵崗位廉潔風險該如何防范？評論區(qū)說說你的看法。