距離極越閃崩已近一年，官方仍在進(jìn)行日常的軟件維護(hù)等工作。

昨晚，部分車輛出現(xiàn)App顯示離線、遠(yuǎn)程控制功能暫時(shí)不可用的情況。今天上午，極越官微表示，經(jīng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)連夜搶修，目前極越App離線及車輛遠(yuǎn)程控制功能已全部恢復(fù)正常。

極越CEO夏一平轉(zhuǎn)發(fā)極越微博，網(wǎng)友問“平哥還在啊”，夏一平回復(fù)“一直都在啊”。

去年12月11日，極越通知員工“原地解散”，接受離職安排或者無任何承諾停薪留職。

此后，夏一平被員工和供應(yīng)商圍堵，并被進(jìn)行了“熬鷹行動(dòng)”。

去年12月16日，夏一平發(fā)長文道歉，針對(duì)自己離職的謠言，夏一平明確表示并未跑路。他承認(rèn)，作為公司的CEO，他在多個(gè)方面存在失誤。

首先，在戰(zhàn)略規(guī)劃層面，他反思自己早期過于樂觀，未能充分預(yù)見資金問題的嚴(yán)峻性，導(dǎo)致公司在融資方面未能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。其次，在人才管理上，他承認(rèn)在某些崗位的任命上忽視了崗位需求與人才能力的真正匹配，這是另一大教訓(xùn)。此外，他還指出自己的管理風(fēng)格過于注重細(xì)節(jié)和微觀管理，這在一定程度上抑制了團(tuán)隊(duì)的主動(dòng)性和創(chuàng)造性。

特別值得一提的是，夏一平還提到了自己在營銷方面的執(zhí)念，承認(rèn)這占用了他過多的精力。他認(rèn)為，作為CEO，本應(yīng)將主要精力集中在融資和戰(zhàn)略規(guī)劃上，然而自己卻一度親自參與營銷體系的操作，這不僅分散了他的注意力，還導(dǎo)致其他重要事務(wù)得不到應(yīng)有的關(guān)注。

極越閃崩后，2025年，夏一平接受了采訪。他透露，2024年12月10日，極越召開董事會(huì)，董事會(huì)明確要求公司只能保留40到50人規(guī)模。

夏一平在節(jié)目中還辟謠了此前“未通過李彥宏面試”傳聞。他表示自己不是被招來的，不需要面試。

夏一平稱在2023年戰(zhàn)略會(huì)上，就已經(jīng)告訴股東2024年會(huì)虧損70億到75億左右。

夏一平透露，當(dāng)時(shí)CFO要求自己去找融資，但其認(rèn)為這應(yīng)該是CFO的工作職責(zé)，于是就發(fā)生爭執(zhí)。

閃崩后，極越的售后由股東之一的吉利旗下領(lǐng)克負(fù)責(zé)。極越則一直更新著維護(hù)類的微博，夏一平不斷更新極越官方和用戶相關(guān)微博。

天眼查顯示，目前，極越股東百度和吉利的合資公司，股東仍是雙方，未發(fā)生變化。

上海集度汽車近期被列入被執(zhí)行人，一項(xiàng)執(zhí)行標(biāo)的是3730萬元；集度和夏一平也被限制高消費(fèi)。