11月21日，梅賽德斯-奔馳攜旗下梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫（參數(shù)丨圖片）和G級越野車，共29款星徽座駕登陸2025（第23屆）廣州國際汽車展覽會，以“油電同質(zhì)、油電同智”的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容與沉浸多元的品牌體驗，為廣大車迷呈現(xiàn)創(chuàng)新與經(jīng)典輝映的豪華盛宴。

其中，三款核心車型強(qiáng)勢登場——梅賽德斯-AMG GT XX概念車、Vision Iconic概念車、更有全新奔馳純電CLA。

車展前夕，在奔馳的科技創(chuàng)新日上，梅賽德斯-AMG GT XX概念車迎來中國首秀。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“梅賽德斯-奔馳對科技與美學(xué)的探索從未止步。AMG GT XX概念車作為首款搭載源自F1驅(qū)動科技、首款應(yīng)用軸向磁通電機(jī)與電芯直接冷卻技術(shù)的純電車型，重新定義了高性能未來。

在電動汽車時代的今天，用戶往往最看重的是續(xù)航能力，而這款前瞻之作，應(yīng)用了3部創(chuàng)新軸向磁通電機(jī)，其功率密度約為傳統(tǒng)徑向電機(jī)的3倍，超1000千瓦（約1360馬力）的峰值功率，超360公里/小時的最高車速。

就在今年8月，這款車型在意大利納多（Nardò）賽道完成了對三電性能和耐久可靠性的極致試煉，共創(chuàng)造25項世界紀(jì)錄，以5479公里的成績，打破電動車24小時最長行駛里程新紀(jì)錄。

最終，在7天13小時24分07秒內(nèi)完成40075公里的行駛里程，相當(dāng)于繞行赤道一周。

如果說這款前瞻之作帶給我們的是奔馳性能巨作，那10月全球首秀的梅賽德斯-奔馳Vision Iconic概念車則重新定義了未來美學(xué)“風(fēng)向標(biāo)”。

全新盾形格柵的前臉設(shè)計，直接向600 Pullman和W108、W111等經(jīng)典車型致敬。引擎蓋、流暢的車身線條，則是向傳奇跑車300 SL致敬。

內(nèi)飾采用華麗的裝飾藝術(shù)（Art Deco）風(fēng)格，儀表臺中央的“齊柏林”（Zeppelin）懸浮式玻璃結(jié)構(gòu)，兼具經(jīng)典指針與數(shù)字儀表功能，展現(xiàn)過去與未來的和諧共鳴。

裝飾面板及車門面板均采用珍珠母鑲嵌工藝，銀金色調(diào)車門把手延展成星狀圖案，以至微匠心渲染豪華格調(diào)。

同時，梅賽德斯-奔馳多款核心車型也迎來煥新上市，長軸距C級車、長軸距與標(biāo)準(zhǔn)軸距E級車、S級轎車，以及GLB SUV、長軸距GLC SUV與GLS SUV，以更精進(jìn)的智能與舒適體驗、更豐富的車型選擇，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品價值，讓駕乘感受更勝一籌。

與前兩款概念車和多款核心車型形成互補(bǔ)態(tài)勢的，是于11月初正式上市的全新純電CLA。

作為史上最高效、最智能的奔馳量產(chǎn)車型，全新奔馳純電CLA，以24.9-29.9萬的價格，成為豪華品牌入門純電市場的一股清流。

一方面，142顆發(fā)光星徽“顏值曬得出手”；另一方面，866公里CLTC續(xù)航和同級唯一電動兩擋變速箱“讓人跑得盡興”。

智能方面，更有豆包AI大模型賦能的奔馳虛擬助手和為中國客戶量身打造的智能輔助駕駛“讓人開得默契”。

安全方面，配備同級領(lǐng)先的11個安全氣囊，與奔馳至高安全標(biāo)準(zhǔn)則能“護(hù)得周全”，全面滿足純電客戶對一款奔馳好車的期待。

同時，車展現(xiàn)場，全新奔馳純電CLA 300 L超長續(xù)航冠軍限量版、聯(lián)手麥當(dāng)勞打造的麥麥涂裝車以及身披獨特創(chuàng)意裝飾的涂裝展車聯(lián)袂登臺，也是盡顯個性鋒芒。

這三款重磅車型，無疑是奔馳展臺乃至整個廣州車展的焦點之一，它們分別詮釋了奔馳卓越的性能、前瞻的設(shè)計與豪華、以及量產(chǎn)的深厚實力，為奔馳的電動化轉(zhuǎn)型勾勒了一幅美麗的畫卷。

結(jié)語

有一種標(biāo)準(zhǔn)叫奔馳標(biāo)準(zhǔn)，有一種豪華叫奔馳豪華。

面對中國汽車市場新的競爭格局，奔馳堅持油電雙行，一方面聚焦豪華，一方面加速電動化！

“我們既要做長期主義者，保持戰(zhàn)略定力、堅持長線思維；也要做創(chuàng)新進(jìn)取者，保有時不我待、躬身入局的緊迫意識。”段建軍的這句話，或許是對奔馳的最好詮釋。