二胎家庭，真的是上有老下有小。我同時也是MPV用戶，所以，本屆廣州車展上的新能源MPV是我重點關(guān)注的對象。我個人發(fā)現(xiàn)，新能源MPV有著電氣智能化和超豪華進(jìn)化的趨勢。

嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片） 山河

超豪華再進(jìn)化

某些成熟的汽車消費市場，把那些6座和7座的MPV稱之為保姆車，而不是商務(wù)車，因為私密性不夠。高端商務(wù)MPV的標(biāo)準(zhǔn)是什么？頂級空間+頂級私密+頂級舒適+頂級配置+頂級安全。

前有極氪009光輝版、別克世紀(jì)私享版和雷克薩斯LM四座御世版，嵐圖夢想家 山河緊隨而至。嵐圖夢想家 山河在本屆廣州車展正式上市，官方售價70.99萬元。

以東方文化底蘊，打造“最懂中國人的高端豪華四座MPV”，這是嵐圖夢想家 山河要做的事?？芍^“東方文化敘事”？例如全新皓月紫云車色（一抹東方紫，萬里山河尊）、百萬級懸浮徽標(biāo)（懸浮徽標(biāo)轉(zhuǎn)，時來天地皆同力）。

嵐圖夢想家 山河可謂時代精英的“移動風(fēng)水堂”，帶山河云榻舒享模式的166°太空艙級零重力座椅；現(xiàn)大家風(fēng)范的電動鞋履倉；可解釋為足下生暖意，步履自生風(fēng)的風(fēng)暖腳托；還有寓意一手撐天地，風(fēng)雨不沾身的高定雨傘。

50英寸IMAX巨幕可作前后艙隔屏，自成天地的后艙，加上一鍵前后艙對講靜謐通話功能，老板獨享私密空間。還有大容積電子密碼保險箱，老板要的，統(tǒng)統(tǒng)安排。前艙的司機也有鴻蒙座艙5做伴，還有華為乾崑智駕ADS4護(hù)航。

嵐圖夢想家 山河只作拉高品牌形象之用，注定是少數(shù)成功人士的獨享。主流消費群體夠不著也沒關(guān)系，還有40萬級高端MPV的7座版本嵐圖夢想家車系。反正，嵐圖夢想家在“高端”路上一直在折騰，從未消停，形象確實建立起來了。

別克至境世家

加快電氣化布局

別克GL8的銷量很大，那是因為車型實在是太多了。傳統(tǒng)燃油MPV就有GL8陸上公務(wù)艙、GL8陸尊和世紀(jì)，插混MPV就有GL8陸尚和GL8陸尊PHEV兩款產(chǎn)品。別克繼續(xù)加碼MPV，別克至境世家在本屆廣州車展正式亮相。

至境世家將直面騰勢D9和嵐圖夢想家等車型的競爭，但估計至境世家的定價沒有競品的“魄力”。至境世家的優(yōu)勢在于品牌和口碑，因為別克“MPV世家”的形象早已深入民心。

新車定位高于GL8陸尊PHEV，是別克MPV家族中的旗艦。至境世家的車身尺寸比世紀(jì)略大，車長超過5.2米（5260mm），車寬超過2米（2023mm），軸距3160mm。

內(nèi)飾采用三聯(lián)屏布局（10.25英寸儀表屏+16.3英寸中控屏+16.3英寸副駕屏），多少有點簡單粗暴。高通最新一代SA8775P車機芯片也上車了，應(yīng)該不用擔(dān)心卡頓宕機。

作為旗艦，配置肯定堆滿。21英寸4K智慧屏和冰箱都是小事，后排配備雙零重力座椅，支持全域加熱和10點式指壓按摩等功能。同時，副駕座椅靠背向前翻折形成貴妃榻。

別克至境世家搭載插混和純電雙動力版本，插混版是真龍插混Pro雙電機版，綜合功率462kW，峰值扭矩755N·m，CLTC純電續(xù)航224km，綜合續(xù)航1320km，支持3C快充。

純電版本提供單電機兩驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種配置，最大功率200kW的前驅(qū)動電機和最大功率130kW的后驅(qū)動電機，配備寧德時代磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程為601km和632km。

至境世家的底盤素質(zhì)也比世紀(jì)優(yōu)秀，世紀(jì)用的是傳統(tǒng)麥弗遜前懸架，而至境世家是舒適和操控兼?zhèn)淝页杀靖叩碾p叉臂前懸。同時支持預(yù)瞄式“魔毯底盤”，駕乘如履云端。

智能輔助駕駛方面，至境世家的全新“逍遙智行”高階輔助駕駛系統(tǒng)，依托Momenta R6飛輪大模型算法，擁有“無斷點”城市NOA領(lǐng)航輔助功能，可從容應(yīng)對各種復(fù)雜場景。

吉利銀河V900

改名換裝再出發(fā)

翼真并入銀河品牌后，關(guān)注度和銷量都沒起來，翼真L380依然是MPV界的邊緣角色。研發(fā)一款產(chǎn)品不容易，不能浪費，那就改名換裝再出發(fā)，便有了吉利銀河V900。

銀河V900整體設(shè)計造型跟翼真L380幾乎一樣，只是對前臉進(jìn)行了適度修改，從封閉式前臉改成了“開口笑”樣式。再配以橫向鍍鉻飾條的點綴，豪華氣息瞬間溢出。

中大型MPV當(dāng)中，車長超過5.3米的車型也就銀河V900、嵐圖夢想家和理想MEGA。銀河V900造型很“面包車”，這里沒有貶損的意思，短車頭的設(shè)計有利于車內(nèi)空間。

銀河V900的空間表現(xiàn)跟翼真L380也是一樣的，重點是2+2+2的座椅布局，第二和第三排都采用獨立的航空座椅，真正實現(xiàn)前中后三排乘客舒適平權(quán)，甚至可以選擇7座或8座的座椅布局。

銀河V900跟翼真L380最大的區(qū)別就是動力系統(tǒng)，銀河V900率先搭載吉利超級AI增程系統(tǒng)。選擇增程動力，大概率是前機艙空間有限，放不下體型更大的插混系統(tǒng)。

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我個人一直認(rèn)為，高端MPV跟純電“絕緣”，畢竟MPV少不了長途出行的需求，而且這種 高速 工況下，里程焦慮會被進(jìn)一步放大。市場也給出了回應(yīng)，理想MEGA和極氪009等純電MPV銷量不大。所以，小鵬X9加推增程版， 翼真L380增程版更名為 銀河V900，混動MPV才是該細(xì)分市場的主流。與此同時，豪華再進(jìn)化是30萬元以上級別MPV的發(fā)展趨勢。