近日，華為乾崑生態(tài)大會在廣州舉行，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在主題演講中宣布，鴻蒙座艙在全球范圍內(nèi)率先邁入L3專業(yè)助理階段，這一突破讓智能座艙從“被動響應指令”徹底轉(zhuǎn)向“主動預判需求”，標志著人車交互體驗進入全新階段。

靳玉志在演講中詳解了鴻蒙座艙從L1到L3的能力演進路徑，其中L3階段的核心突破在于新增長期記憶與模糊意圖理解兩大關(guān)鍵能力。這意味著座艙系統(tǒng)不再局限于執(zhí)行“打開空調(diào)”“導航到公司”這類明確指令，而是能通過持續(xù)學習用戶習慣，主動提供智慧服務，實現(xiàn)從“人找服務”到“服務找人”的根本性轉(zhuǎn)變。這種能力躍升依托于鴻蒙座艙構(gòu)建的感知力、記憶力、認知力、理解力、行動力和創(chuàng)造力六大類人能力體系，讓座艙真正具備“類助理”的交互邏輯。

在具體應用場景中，L3階段的鴻蒙座艙展現(xiàn)出極強的實用性。系統(tǒng)能記住用戶獨特的通勤路線、偏好的座位調(diào)節(jié)角度、常用的娛樂內(nèi)容等個性化習慣，到了通勤時間便會自動規(guī)劃最優(yōu)路徑，并推送喜愛的音頻內(nèi)容；當用戶遇到用車疑問時，系統(tǒng)可通過圖文、視頻等混合媒體形式直觀解答，大幅提升信息獲取效率。更值得關(guān)注的是，其服務邊界已延伸至車外生活場景，靳玉志舉例稱，用戶只需說“想喝杯咖啡”，系統(tǒng)就能理解這一模糊表達，自主聯(lián)動外部應用完成咖啡館篩選、口味選擇、在線預訂支付的全流程，實現(xiàn)駕駛與生活場景的無縫銜接。

此次升級的技術(shù)根基，是鴻蒙座艙搭載的MoLA混合大模型Agent架構(gòu)。該架構(gòu)融合了多模態(tài)感知、通用大模型與垂域智能體，搭建起從用戶意圖到硬件執(zhí)行的完整鏈路，讓口語化控車、模糊語義理解成為可能。數(shù)據(jù)顯示，當前系統(tǒng)對乘客口語化指令的執(zhí)行成功率已達85%，配合全域免喚醒、導航三模式糾錯等功能，用戶說“車里有點暗”就能自動開啟閱讀燈，導航時隨口更改目的地也能精準響應，徹底擺脫了刻板的指令束縛。同時，架構(gòu)還支撐起北向與南向雙生態(tài)的聯(lián)動：北向新增HUAWEI SOUND空間音專區(qū)及即點即玩的騰訊云游戲，南向?qū)崿F(xiàn)智能香氛與氛圍燈的聯(lián)動控制，進一步豐富了座艙體驗。

鴻蒙座艙的技術(shù)突破并非孤立存在，而是與華為乾崑的整體布局深度綁定。作為華為2024年推出的智能汽車解決方案品牌，乾崑已與14家車企達成合作，鴻蒙座艙已覆蓋33款量產(chǎn)車型，實現(xiàn)從15萬元到百萬元級的全價位覆蓋，包括鴻蒙智行、阿維塔、深藍等多個品牌均有搭載。此次L3階段能力的落地，將直接為這些合作車型帶來體驗升級，而隨著“啟境”“奕境”等新合作品牌車型在2026年陸續(xù)上市，這一技術(shù)還將觸達更多消費者。

靳玉志強調(diào)，此次升級是華為將通信技術(shù)、人工智能及生態(tài)整合優(yōu)勢向汽車領(lǐng)域深度賦能的結(jié)果。對于用戶而言，這意味著座艙將成為更懂自己的出行伙伴；對于市場而言，這種“主動服務”的交互模式正重新定義智能座艙的價值標準。業(yè)內(nèi)觀察顯示，隨著鴻蒙座艙L3能力的逐步落地，將帶動產(chǎn)業(yè)鏈在大模型適配、多模態(tài)交互硬件等領(lǐng)域加速迭代，同時進一步激發(fā)消費者對高階智能座艙功能的需求，推動智能汽車體驗競爭進入新維度。