1986年巴黎車展上,標致汽車推出了一款名為Proxima的概念車,這個名字源自距離太陽最近的恒星——半人馬座比鄰星,暗示著太空旅行和科幻主題。這款概念車是1984年Quasar概念車的繼任者,也是1988年Oxia概念車的前身,其設計靈感來源于科幻作品。彼時,標致剛剛憑借205 Turbo 16賽車在1985年和1986年連續(xù)兩年贏得世界拉力錦標賽冠軍,Proxima的誕生某種程度上是對這一輝煌成就的紀念。

Proxima的外觀設計出自設計師杰拉爾·韋爾特之手,內飾則由保羅·布拉克負責。韋爾特從1960年便加入標致設計部門,1975年成為外觀造型主管,后來在1998至2007年間擔任造型中心總監(jiān),他同時也是標致經(jīng)典車型205的設計者。值得一提的是,Proxima的設計還受到了當時頗具爭議的設計師路易吉·科拉尼的影響,后者以激進的空氣動力學設計而聞名。

這款概念車采用了極具未來感的造型,其最顯著的特征是幾乎與車身分離的后輪罩,以及幾近消失的前后懸。車身長4420毫米,寬2060毫米,高僅1140毫米,重量控制在1080千克。車身采用碳纖維等復合材料制成,座艙被大面積聚碳酸酯玻璃罩覆蓋。進入車艙的方式也頗為科幻——使用電子鑰匙卡啟動后,玻璃頂棚向后滑開,乘客需要跨過車身側面進入。

動力系統(tǒng)方面,Proxima搭載一臺2.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動機,采用24氣門設計,最大功率達到600馬力,最大扭矩608?！っ?。這臺發(fā)動機很可能基于韋爾特賽車隊在勒芒原型車上使用的發(fā)動機改進而來。值得注意的是,Proxima采用了四輪驅動系統(tǒng),但并非永久四驅——當車載電腦檢測到后輪打滑時,牽引力控制系統(tǒng)會自動將動力傳遞到前輪,變速箱和離合器也都采用電子控制。

技術配置上,Proxima在當時堪稱超前。車內配備了兩臺車載電腦和五塊高清彩色屏幕,通過后置攝像頭和防碰撞雷達輔助駕駛員全方位觀察車輛周圍環(huán)境。更令人驚訝的是,在1986年,這款概念車就裝備了衛(wèi)星導航系統(tǒng)的原型。車頂還集成了太陽能電池板,用于為通風系統(tǒng)供電。此外,Proxima還配備了帶ABS的通風碳纖維剎車盤。

盡管外觀看似雙座超跑,Proxima實際上采用2+2座椅布局,可容納四名乘客,只是后排座位空間極為有限。鮮紅色的內飾與科幻外觀相得益彰,整個座艙由一體成型的包圍式結構構成,傳統(tǒng)手工皮革與創(chuàng)新技術和諧共存。

Proxima代表了標致在八十年代對未來汽車的大膽想象,將賽車運動的工程技術與科幻美學完美融合。雖然這款概念車從未量產,但它所展示的許多技術——如四輪驅動系統(tǒng)、電子牽引力控制、車載電腦、后視攝像頭和衛(wèi)星導航等——如今已成為現(xiàn)代汽車的標準配置。Proxima至今仍保存在標致的企業(yè)收藏中,并定期出現(xiàn)在美國的經(jīng)典車展上,繼續(xù)向人們講述著那個充滿想象力的黃金時代。