用戶說(shuō)你行，你才是真的行。

無(wú)奈的是，除了一汽-大眾，似乎已經(jīng)沒(méi)有多少車企打心底里認(rèn)為，是用戶的支持而非自己的“能力”，才能車企乃至整個(gè)行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展到今天。

單就用戶權(quán)益來(lái)說(shuō)，各種套路層出不窮，文字游戲挑戰(zhàn)消費(fèi)者的底線。相信不少人都有體會(huì)，不少車企推出的所謂的優(yōu)惠和權(quán)益，最終并不能讓我們落到實(shí)打?qū)嵉暮锰帯?/p>

可一汽-大眾是個(gè)特例。正值3000萬(wàn)輛整車下線里程碑之際，一汽-大眾沒(méi)有將自己，而是將用戶寫在了品牌發(fā)展功勞簿的首頁(yè)。

為了感謝3000萬(wàn)用戶的支持和信賴，一汽-大眾在前些時(shí)宣布開(kāi)啟“感恩有你每一天，新車免費(fèi)開(kāi)一年”的活動(dòng)。

沒(méi)有套路，自活動(dòng)開(kāi)啟之后，陸續(xù)有多位參與抽獎(jiǎng)的一汽-大眾用戶領(lǐng)到了包括全新攬境（參數(shù)丨圖片）、攬巡、全新探岳L和全新一代速騰L等在內(nèi)的車型的一年免費(fèi)使用權(quán)。

單從這一點(diǎn)來(lái)看，我們就能切實(shí)理解為什么不少用戶都用自身經(jīng)歷解釋，為何一汽-大眾“網(wǎng)上沒(méi)贏過(guò)，現(xiàn)實(shí)沒(méi)輸過(guò)”。

新車免費(fèi)開(kāi)，舊車免費(fèi)換

不光是活動(dòng)本身沒(méi)有套路 ，一汽-大眾“感恩有你每一天，新車免費(fèi)開(kāi)一年”的活動(dòng)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)獎(jiǎng)、真實(shí)兌現(xiàn)，來(lái)自昆明的付先生便是“幸運(yùn)星”中的一位。

早在參與此次活動(dòng)前，付先生就已經(jīng)先后購(gòu)入了全新一代寶來(lái)和一汽-大眾ID.4 CROZZ。這位在燃油車時(shí)代和新能源汽車時(shí)代都見(jiàn)證了一汽-大眾成長(zhǎng)的老友，今年見(jiàn)朋友購(gòu)入了攬巡，再次為一汽-大眾心動(dòng)。讓付先生感到驚喜的是，沒(méi)想到自己在一起-大眾APP上隨手報(bào)名，竟然就擁有了自己的“夢(mèng)中情車”。付先生已經(jīng)開(kāi)始計(jì)劃，開(kāi)著這臺(tái)大五座攬巡和家人一起開(kāi)啟一次長(zhǎng)途旅行。

付先生的經(jīng)歷不僅讓他本人感到驚喜，對(duì)于其他消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)同樣如此。因?yàn)?，相比眾多套路滿滿的“權(quán)益”，一汽-大眾在用戶還沉浸在驚喜中時(shí)，就已經(jīng)把免費(fèi)使用一年的新車交到用戶手里了。在誠(chéng)意面前，套路不堪一擊。

感受到用戶們的熱情，同時(shí)也是再次被用戶們的支持深深打動(dòng)后，一汽-大眾決定將自己對(duì)用戶們的回饋加碼，推出了“3000萬(wàn)客戶感恩榮耀進(jìn)階禮”。通俗理解就是，為老友們免費(fèi)置換新車。

依舊是沒(méi)有廢話、直接落實(shí)到行動(dòng)。

比如，曾先后購(gòu)買過(guò)包括寶來(lái)、探岳在內(nèi)共計(jì)8款一汽-大眾產(chǎn)品的吳先生，是一位汽車專業(yè)的教師。更充足的汽車專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，讓吳先生更加堅(jiān)定地選擇一汽-大眾。從最初13年的寶來(lái)，到10年的探岳，吳先生駕駛過(guò)多臺(tái)一汽-大眾的產(chǎn)品，穿越新疆，征服孔雀山3500米雪線，高強(qiáng)度駕駛7000公里抵達(dá)紅其拉甫國(guó)門。

這份經(jīng)歷并不僅僅是幾次購(gòu)買行為這么簡(jiǎn)單。吳先生和一汽-大眾產(chǎn)品在多年間的相互陪伴中，更可貴的是吳先生對(duì)于一汽-大眾愈發(fā)深厚的信賴。否則，吳先生也不會(huì)在艱難的自駕旅程中，將自己的“后背”交給一汽-大眾產(chǎn)品。

感受到車主的信賴，一汽大眾用全新攬境進(jìn)行回報(bào)。

另一位享受到置換新車回饋的車主邢先生，同樣是一汽-大眾多年的支持者。這一次，邢先生同樣選擇了全新攬境。

邢先生對(duì)于一汽-大眾的信賴，不來(lái)自于各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上洋洋灑灑的宣傳詞，而是來(lái)自于自己從ID.4 CROZZ的每一次駕駛中獲得的高效出行體驗(yàn)，來(lái)自于家人每一次駕駛寶來(lái)、高爾夫時(shí)獲得的可靠經(jīng)濟(jì)體驗(yàn)。

在3000萬(wàn)輛整車下線的里程碑時(shí)刻，一汽-大眾選擇用兩大利好用戶的活動(dòng)，將舞臺(tái)的中央交給用戶，將享受的權(quán)利交給老友們。以付先生、吳先生和邢先生的經(jīng)歷為代表，我們驚訝地發(fā)現(xiàn)并深切地感受到，做一汽-大眾的用戶，保值的不僅是自己手里的一汽-大眾產(chǎn)品，還有自己的體驗(yàn)和感受。

也正因如此，首個(gè)拿下3000萬(wàn)輛整車下線榮譽(yù)的，才會(huì)是一汽-大眾，而非別人。

好用、耐用，才會(huì)想買、想用

三位車主的經(jīng)歷中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，車主們和一汽-大眾的陪伴不是一次性的，應(yīng)驗(yàn)了車主們通常會(huì)說(shuō)的“一次大眾，終身大眾”。

車主們的信賴是極為可貴的，而這份信賴并不是無(wú)條件的。正如三位車主的親身體驗(yàn)一般，只有當(dāng)一汽-大眾在車主的每一次出行、每一次使用中用高品質(zhì)和高可靠性日積月累，信賴才會(huì)得到不斷地滋養(yǎng)。

高品質(zhì)和高可靠性從何而來(lái)？一汽-大眾的回答是：從研發(fā)、生產(chǎn)，再到供應(yīng)、渠道和服務(wù)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都馬虎不得。

在研發(fā)端，一汽-大眾的產(chǎn)品就得在投產(chǎn)前經(jīng)歷魔鬼測(cè)試；生產(chǎn)端，產(chǎn)品需要以遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，用德系精工塑造品質(zhì)冗余。

在供應(yīng)端和渠道端，要建立完善的銷售渠道網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)不同級(jí)別的市場(chǎng)建立針對(duì)性的渠道策略，力保每一位用戶都能被網(wǎng)點(diǎn)靈活觸及、迅速回應(yīng)。

在服務(wù)端，一汽-大眾給自我制定的嚴(yán)格要求是，用“心喜之旅2.0”行動(dòng)為用戶提供15項(xiàng)權(quán)益，用“大眾老友記”客戶品牌為用戶提供覆蓋全生命周期的服務(wù)。

在一汽-大眾看來(lái)，衡量一款產(chǎn)品的可靠性高低，不僅是產(chǎn)品本身用料如何，更包括了用戶能否便捷地獲得來(lái)自品牌的售后服務(wù)保障。

消費(fèi)者的購(gòu)買行為只是使用體驗(yàn)的起點(diǎn)，既非終點(diǎn)也非全部。正因此，消費(fèi)者們逐漸意識(shí)到，單純將熱成型鋼占比等參數(shù)當(dāng)做評(píng)判品質(zhì)高低的標(biāo)準(zhǔn)，是不合理的。比起品牌們?cè)谛缕钒l(fā)布會(huì)上公布的參數(shù)，一汽-大眾和用戶都認(rèn)為，每一位用戶口耳相傳的自身經(jīng)驗(yàn)，才是更可靠的。同樣的，那些貫穿產(chǎn)品全生命周期的品質(zhì)保障，才是最信得過(guò)的。

在今年，一汽-大眾還推出了針對(duì)全系燃油車的“整車終身質(zhì)保+原裝備件終身質(zhì)?！闭摺?duì)于用戶來(lái)說(shuō)，一個(gè)能“抗事兒”的品牌，才是一個(gè)靠得住、信得過(guò)的品牌。

3000萬(wàn)輛達(dá)成后，11月大眾品牌再次推出了“3000 萬(wàn)回饋季之際 一汽-大眾邀你瘋狂一下”L家族購(gòu)車政策。其中，速騰 L推出了限時(shí)享“雙終身”質(zhì)保政策，首付0元起，老客戶增購(gòu)享 1,000 元現(xiàn)金禮遇，基礎(chǔ)置換權(quán)益 4,000 元；購(gòu)買探岳L City包及380車型限時(shí)至高享商業(yè)險(xiǎn)免單，精英版車型享進(jìn)階版超值裝備，以及首付0元起，基礎(chǔ)置換權(quán)益 6,000 元，老客戶增換購(gòu)享 2,000 元現(xiàn)金等禮遇，豐厚的權(quán)益加持，代表著一汽-大眾對(duì)用戶的兜底保障，同樣也代表一汽-大眾對(duì)自家產(chǎn)品的信心。

在行業(yè)內(nèi)眾多車企還在迷信技術(shù)與參數(shù)的價(jià)值時(shí)，深諳用戶重要性并且已經(jīng)在34年間與用戶建立了良好穩(wěn)定關(guān)系的一汽-大眾以身作則，用行動(dòng)向外界宣示：成績(jī)不是偶然，而是在時(shí)間的積累中、每一處細(xì)節(jié)中尊重用戶、回饋用戶的必然。

一汽-大眾的成功不在于口頭，也不在于營(yíng)銷詞，在于每一位大眾用戶的心里。

先有“開(kāi)不壞的大眾”和“靠得住的大眾”，才會(huì)有3000萬(wàn)整車下線的一汽-大眾。