別以為新能源汽車正在勢(shì)頭上，傳統(tǒng)燃油車就賣不動(dòng)了。以SUV為例，豐田威蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片），本田CV-R和大眾途觀L等傳統(tǒng)主流車型，每個(gè)月還是能輕松賣一兩萬輛的。

既然還有市場(chǎng)，既然市場(chǎng)基盤還不小，當(dāng)然要發(fā)力推新啊，市場(chǎng)蛋糕能吃一口是一口，能吃多少是多少啊。廣汽豐田全新?lián)Q代威蘭達(dá)正式上市，換購(gòu)價(jià)15.98萬元起。

你們看到的這臺(tái)廣汽豐田“全新?lián)Q代”威蘭達(dá)，不是年度款，也不是中期改款，官方宣稱是“全新?lián)Q代”。但是，要知道，日系車基本都是兩代才一大改。

所以，車寬、車高和軸距，全新威蘭達(dá)的車身數(shù)據(jù)跟老款幾乎一模一樣。但車長(zhǎng)是4.6米整，比老款短了6.5厘米，視覺上更加“四輪四角”，更加緊湊。

新車前臉采用最新家族設(shè)計(jì)語言，C形前大燈搭配無邊界中網(wǎng)。車身層次感豐富，輪眉設(shè)計(jì)手法跟老款一樣。車尾相對(duì)平和，但貫穿尾燈有著高辨識(shí)度。

內(nèi)飾同步海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大量橫平豎直的線條，粗獷中帶著細(xì)膩。中央操作地臺(tái)的下凹處理，也相當(dāng)別致。而且保留大量物理按鍵，這必須好評(píng)。

智能化方面，車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)了，UI界面清晰，操作流暢，人機(jī)交互自然，手機(jī)互聯(lián)功能當(dāng)然也少不了。

至于駕駛輔助，新車提供了TSS 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，屬于標(biāo)準(zhǔn)的L2級(jí)別。功能上可能比不上中國(guó)品牌，但勝在穩(wěn)定可靠。

或許有人會(huì)問，鉑智3X都上了Momenta，為什么全新威蘭達(dá)不用呢？第一，這是全球車，第二，威蘭達(dá)的受眾或許對(duì)智駕需求不大。

新威蘭達(dá)動(dòng)力部分跟第九代凱美瑞一樣，提供2.0L燃油、2.0L油混和2.5L油混，三種動(dòng)力版本。動(dòng)力湊合，極致省油。當(dāng)然，可選E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)。

再過一個(gè)月就2026年了，新能源汽車要給購(gòu)置稅了，“油電同權(quán)”的時(shí)候，你會(huì)選新能源汽車，還是傳統(tǒng)燃油車呢？全新威蘭達(dá)就是給燃油車擁躉而準(zhǔn)備的，省油省心，皮實(shí)耐用。