【智車派新聞】隨著新能源汽車向800V甚至1000V高壓平臺快速遷移，以碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）為代表的第三代功率半導(dǎo)體正迎來裝車高峰。佐思汽研最新發(fā)布的《2025年車規(guī)級功率半導(dǎo)體和模組（SiC、GaN）行業(yè)研究報告》顯示，2024年中國800?1000V高壓架構(gòu)乘用車銷量已達(dá)73.9萬輛，占新能源乘用車總銷量的6.9%；預(yù)計2025年該比例將提升至10.9%，銷量達(dá)149.5萬輛，到2030年滲透率更將超過35%，銷量規(guī)模為2024年的10倍以上。

智車派注意到，SiC功率器件憑借耐高壓、低損耗、高頻特性，成為800V及以上平臺的主驅(qū)逆變器、車載充電器（OBC）、DC/DC轉(zhuǎn)換器等核心部件的首選。報告指出，2024年中國乘用車SiC/GaN功率芯片（含車規(guī)及充電設(shè)備）需求量為0.73億顆，2025年預(yù)計達(dá)1.46億顆，同比增長98.6%，2030年需求規(guī)模將進(jìn)一步攀升至6.08億顆。

車企方面，比亞迪已率先推出車規(guī)級1500V SiC功率芯片，搭載疊層激光焊、納米銀燒結(jié)等工藝，使雜散電感降低75%、熱阻降低95%，并支持高達(dá)1000kW的充電功率，成本較進(jìn)口降低40%。該芯片已首次量產(chǎn)應(yīng)用于漢L?EV、唐L?EV、仰望U7（參數(shù)丨圖片）、騰勢N9等車型。東風(fēng)奕派亦計劃在下一代超1000V平臺采用1700V?SiC電源模塊，開關(guān)損耗降低60%，系統(tǒng)效率從96%提升至99%，可延長續(xù)航3%以上。

GaN器件憑借高開關(guān)頻率、低損耗優(yōu)勢，已在車載OBC領(lǐng)域取得突破。特斯拉、長安汽車、吉利威睿等車企，以及匯川聯(lián)合動力、聯(lián)合汽車電子等Tier?1廠商均已導(dǎo)入GaN方案。除OBC外，GaN在DC-DC轉(zhuǎn)換器、車載激光雷達(dá)等領(lǐng)域的應(yīng)用也在拓展。