“連續(xù)三個(gè)月交付量破萬(wàn)?！边@是奇瑞風(fēng)云A9L交出的成績(jī)單。在傳統(tǒng)合資品牌長(zhǎng)期壟斷的中大型轎車市場(chǎng)，一款中國(guó)品牌車型能夠取得如此表現(xiàn)實(shí)屬不易。

11月15日，風(fēng)云A9L光輝版在重慶廣陽(yáng)島國(guó)際會(huì)議中心正式上市，搶購(gòu)價(jià)僅為17.19萬(wàn)-22.69萬(wàn)元。頂配四座尊享版22.69萬(wàn)元的定價(jià)，僅相當(dāng)于邁巴赫S級(jí)價(jià)格的十分之一，卻提供了四驅(qū)性能、激光雷達(dá)、獵鷹700高階智駕、行政級(jí)四座等傳統(tǒng)豪車配置。

品牌向上已成為中國(guó)車企無(wú)法回避的課題。在新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，傳統(tǒng)燃油時(shí)代的品牌壁壘正在松動(dòng)，這為中國(guó)品牌提供了難得的時(shí)間窗口。風(fēng)云A9L光輝版的推出，正是奇瑞抓住這一窗口期的戰(zhàn)略舉措。

從市場(chǎng)反饋看，消費(fèi)者對(duì)高端國(guó)產(chǎn)車的接受度正在提升。這種消費(fèi)觀念的變化，為風(fēng)云A9L光輝版的市場(chǎng)突破創(chuàng)造了條件。

品牌向上的技術(shù)底氣

任何品牌向上的嘗試，都需要堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。風(fēng)云A9L光輝版在核心三大件上展現(xiàn)出了與國(guó)際豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)的底氣。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)，全系標(biāo)配雪豹四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到470kW，綜合扭矩854N·m，零百加速躋身4秒級(jí)。這一數(shù)據(jù)甚至優(yōu)于邁巴赫S480的5.6秒加速表現(xiàn)。

底盤配置上，前雙叉臂+后五連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，配合CDC電磁減震與道路預(yù)瞄技術(shù)，實(shí)現(xiàn)每秒100次懸架調(diào)節(jié)。六活塞全鋁固定卡鉗與博世IPB2.0系統(tǒng)，使百公里制動(dòng)距離僅為34.1米，較邁巴赫縮短近4米。

在工藝品質(zhì)上，風(fēng)云A9L同樣向豪車看齊。其車身間隙控制精準(zhǔn)，機(jī)蓋與翼子板間隙為3.0mm（邁巴赫3.1mm），展現(xiàn)出精湛的制造工藝。全車110項(xiàng)聲學(xué)包設(shè)計(jì)，使120km/h時(shí)速下的車內(nèi)靜謐性達(dá)到邁巴赫水平。

這些技術(shù)參數(shù)不是孤立的數(shù)字，而是系統(tǒng)能力的體現(xiàn)。從NESTA六維電安全認(rèn)證到2025中國(guó)十佳底盤，風(fēng)云A9L已獲得多項(xiàng)權(quán)威認(rèn)可，證明了“中國(guó)旗艦，世界標(biāo)準(zhǔn)”的硬實(shí)力。

智能駕駛的差異化競(jìng)爭(zhēng)力

在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)品牌要追趕豪華品牌幾十年積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)實(shí)屬不易。但在智能駕駛這一全新賽道上，風(fēng)云A9L光輝版找到了差異化競(jìng)爭(zhēng)的突破口。

獵鷹700智駕系統(tǒng)基于Momenta R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型打造，依托天穹智算中心16000P算力，具備每日2000萬(wàn)公里學(xué)習(xí)能力。這種持續(xù)進(jìn)化能力，使得系統(tǒng)能夠“越開越好用”，更好地適應(yīng)各種復(fù)雜路況。

為驗(yàn)證系統(tǒng)可靠性，風(fēng)云團(tuán)隊(duì)選擇在茶馬古道和“8D魔幻山城”重慶進(jìn)行極限挑戰(zhàn)。在這些復(fù)雜路況的實(shí)際測(cè)試中，系統(tǒng)展現(xiàn)出精準(zhǔn)的擬人化決策能力，從容應(yīng)對(duì)七大高頻場(chǎng)景：臨時(shí)施工、復(fù)雜環(huán)島、動(dòng)物博弈、異形車輛、盲區(qū)掉頭、非結(jié)構(gòu)化路面、效率通行。

在實(shí)際路測(cè)中，系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)標(biāo)線道路的自主規(guī)劃，并對(duì)突發(fā)的行人、動(dòng)物等進(jìn)行主動(dòng)避讓。Momenta CEO曹旭東強(qiáng)調(diào)，這套智駕系統(tǒng)具備“更快、更懂、更可靠”三大核心優(yōu)勢(shì)。

AI磁懸浮數(shù)字底盤是另一大技術(shù)創(chuàng)新。CDC電磁懸掛+道路主動(dòng)預(yù)瞄，麋鹿成績(jī)81.9km/h；每秒支持1000次掃描、100次調(diào)節(jié)，根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整；起步不抬頭降低36%、剎車不點(diǎn)頭降低30%、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾降低26.5%、顛簸不灑水降低40%。配合智能駕駛系統(tǒng)，車輛實(shí)現(xiàn)了“起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”的平穩(wěn)體驗(yàn)，提升了乘坐舒適性。

豪華體驗(yàn)的中國(guó)式解讀

風(fēng)云A9L光輝版對(duì)豪華的理解，不是簡(jiǎn)單堆砌配置，而是基于中國(guó)用戶需求的深度洞察。四座尊享版以3000mm超長(zhǎng)軸距構(gòu)建出“C級(jí)尺寸，D級(jí)空間”。二排豪華座椅采用邁巴赫同款雙絎縫工藝，支持24.5°-32°電動(dòng)調(diào)節(jié)，并配備加熱、通風(fēng)與按摩功能。501mm的腿部空間配合一鍵休憩模式，為長(zhǎng)途出行提供了極致舒適。

智控中島集成13.7L智能冷暖冰箱，支持-18℃至50℃寬域溫控。隱藏式桌板、50W無(wú)線充電、隱私玻璃與電動(dòng)尾門等配置深度融合，構(gòu)建了集商務(wù)、休憩、辦公、生活于一體的移動(dòng)空間。

在健康與環(huán)保方面，整車采用OEKO-TEX?嬰幼兒級(jí)環(huán)保用料。AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)與高效過濾功能，進(jìn)一步保障了座艙環(huán)境的健康。

這種豪華體驗(yàn)的特別之處在于，它不是對(duì)歐洲傳統(tǒng)豪華的簡(jiǎn)單模仿，而是融入了中國(guó)元素。例如，“云繪江山”面板等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，體現(xiàn)了東方美學(xué)對(duì)豪華的獨(dú)特理解。

用戶共創(chuàng)的差異化路徑

風(fēng)云A9L光輝版的研發(fā)過程中，用戶參與成為產(chǎn)品定義的重要力量。這種共創(chuàng)模式，打破了傳統(tǒng)車企“自上而下”的研發(fā)邏輯。

研發(fā)期間，風(fēng)云品牌共收集了18800余條用戶建議，其中1278條被采納并實(shí)際應(yīng)用到量產(chǎn)車型中。從雙冗余半隱藏式門把手到速控電動(dòng)尾翼，從云繪江山面板到支持城市記憶NOA與記憶泊車的OTA升級(jí)，這些功能都源自真實(shí)用戶的聲音。

“聽勸式迭代”已成為中國(guó)品牌快速響應(yīng)用戶需求的利器。當(dāng)用戶樣本量夠大、反饋收集夠快，產(chǎn)品方向自然會(huì)更明確。這種雙向互動(dòng)，讓風(fēng)云A9L不僅在銷售數(shù)字上成功，更在產(chǎn)品定義上精準(zhǔn)。

從市場(chǎng)表現(xiàn)看，風(fēng)云A9L已連續(xù)三個(gè)月交付量破萬(wàn)。但銷量數(shù)字只是表面，更深層次的變化是消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變。越來越多的消費(fèi)者開始接受并認(rèn)可高端國(guó)產(chǎn)車，這是一個(gè)意義深遠(yuǎn)的變化。

未來，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將不再局限于價(jià)格與配置，而是技術(shù)架構(gòu)、用戶體驗(yàn)、生態(tài)系統(tǒng)的全方位競(jìng)爭(zhēng)。風(fēng)云A9L光輝版已經(jīng)邁出關(guān)鍵一步，下一步是引領(lǐng)中國(guó)中大型轎車在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)價(jià)值突破。