11月18日，五菱紅標(biāo)在致敬奮斗者大會上正式邁入全面新能源時(shí)代，首發(fā)車型五菱榮光（參數(shù)丨圖片）EV尤為搶眼。作為累計(jì)銷量超360萬輛的榮光家族首款新能源產(chǎn)品，這款2026年即將上市的新車，正為中小微業(yè)主和個(gè)體經(jīng)營者帶來創(chuàng)富新選擇。

五菱榮光EV此次推出榮光與榮光L兩款車型，創(chuàng)新提供“一車三動力”選項(xiàng)，精準(zhǔn)適配不同商用場景需求。新車搭載專為中國商用車正向開發(fā)的靈犀動力商用增程系統(tǒng)和神煉電池商用版，既延續(xù)了榮光家族高性價(jià)比、低使用成本的優(yōu)勢，又實(shí)現(xiàn)了動力、安全與經(jīng)濟(jì)性的全面升級，讓創(chuàng)富路上既有勁又省心。

能有這樣的產(chǎn)品實(shí)力，背后是“天?靈?神”技術(shù)體系的硬核支撐。智能島制造體系實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)，讓用戶提車更快、品質(zhì)更優(yōu)；天輿架構(gòu)的積木式車身的模塊化底盤，可滿足千行萬業(yè)定制需求；靈犀動力3.0讓車輛跑得更強(qiáng)、更省、更遠(yuǎn)，神煉電池則憑借300萬新能源碰撞“零自燃”的基因筑牢安全防線。

靈語座艙和靈眸輔助駕駛更帶來驚喜，限高限重提醒、應(yīng)急廣播適配等功能貼合商用場景，AEB自動緊急制動、全景影像等配置讓多拉快跑更安全。這些技術(shù)不是花哨的噱頭，而是實(shí)實(shí)在在解決創(chuàng)富路上的核心痛點(diǎn)。

如今的五菱紅標(biāo)早已是市場認(rèn)可的強(qiáng)者，今年1-10月拿下全國商用車銷量冠軍，新能源商用車銷量突破12萬輛登頂榜首。揚(yáng)光、宏光新能源、之光EV等車型均在細(xì)分市場穩(wěn)居第一，2100萬輛的累計(jì)銷量更是用戶口碑的最好證明。

從“中國商用車領(lǐng)導(dǎo)者”到“全球新能源商用車引領(lǐng)者”，五菱始終踐行“人民需要什么，五菱就造什么”的承諾。即將到來的五菱榮光EV，無疑是送給新時(shí)代奮斗者的又一款創(chuàng)富利器。