目前自主品牌靠著新能源與智能攻勢已經(jīng)盤踞各大細分市場，不過也并不意味著合資品牌沒有機會，合資品牌燃油車只需要在產(chǎn)品力與價格誠意上給足了，還是有很大市場的。

11月17日，上汽大眾宣布，朗逸（參數(shù)丨圖片） Pro正式上市，限時售價8.88萬—11.29萬元。作為朗逸家族新成員，朗逸 Pro在尺寸、底盤結(jié)構(gòu)、智能配置等方面均有調(diào)整。

大尺寸與大智慧更實用

作為曾經(jīng)中國家轎銷冠車型大眾朗逸的新增車型，新車依然提供了兩種前臉風(fēng)格供選擇，經(jīng)典版采用橫貫式鍍鉻箭陣下格柵；星空版則配備了前衛(wèi)的星鉆式能量黑曜下格柵。此外，新車還搭載靈眸LED前大燈、貫穿式帶及發(fā)光Logo。

最大的變化是全新一代朗逸Pro車身大幅加長42mm，內(nèi)外設(shè)計、智能化水平和舒適性配置均做出了大量升級。

車身的加長讓整車看起來更加修長，配合后排地臺全平設(shè)計和加深的門板儲物槽，駕乘空間與儲物便利性同步提升。新車還配備了隱藏式門把手設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)降至0.27Cd，不僅提升了整體感觀，還有效降低了油耗。

在智能化方面，也是大幅升級。新車對MQB-EVO智能架構(gòu)進行了升級，搭載高通 8155 車規(guī)級芯片，提供車載微信、騰訊地圖、小場景等騰訊生態(tài)應(yīng)用，同時支持蘋果 CarPlay、華為 HiCar、百度 CarLife 等多種手機互聯(lián)方式。車機系統(tǒng)還搭載了百度文心大模型，并實現(xiàn)了與 DeepSeek 的深度融合，為用戶提供更加智能、便捷的交互體驗。

同時在駕駛輔助與舒適性配置方面，朗逸 Pro 提供前排座椅電動調(diào)節(jié) / 加熱、數(shù)字鑰匙、科大訊飛語音系統(tǒng)、車道居中、ACC 高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、IPA 泊車輔助、RPA 遙控泊車、360 全景影像等功能。此外，新車還配備了 510 升容積的后備廂。智能化與實用性都是大幅提升，國民家轎確實實至名歸了。

升級四輪獨懸駕控更舒服

動力系統(tǒng)方面，朗逸Pro繼續(xù)提供1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種選擇。

1.5L發(fā)動機最大功率為81千瓦，匹配6速手自一體變速箱，注重日常行駛的平順性與燃油經(jīng)濟性。1.5T發(fā)動機最大功率達到118千瓦，峰值扭矩250?！っ?，配合7速雙離合變速箱。

該發(fā)動機曾獲“十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)”認證，搭載了VTG可變截面渦輪增壓、350bar超霧化燃油噴射系統(tǒng)等先進技術(shù)。

為了更好的滿足用戶對舒適性的要求，上汽大眾也是在底盤上下成本了。針對家庭用戶對車輛舒適性與操控性的雙重需求，朗逸 Pro在底盤配置上全面升級。

新車首次搭載四輪獨立懸架，能夠更好的過濾路面顛簸，即使行駛在坑洼路段，車內(nèi)人員也能感受到出色的舒適性。

這一從扭力梁非獨立懸掛到四連桿獨立懸掛的升級，既能有效過濾城市路況的顛簸震動，提升后排乘客乘坐舒適性，又能在高速過彎、變道時增強車身穩(wěn)定性。再加上歷經(jīng)近百種方案調(diào)校的中國好底盤，兼顧操控穩(wěn)定性與行駛平順性，讓每個座位都是一等座，日常通勤、周末全家出游等場景均能輕松應(yīng)對。

從2008年第一代車型上市至今，朗逸家族憑借17年5代車型的品質(zhì)沉淀、實打?qū)嵉馁|(zhì)量與口碑，贏得了650萬中國家庭的信任，已然成為“國民家轎”的代名詞，如今依舊有許多燃油車用戶會選擇，主要是相信大眾的品質(zhì)與產(chǎn)品力。

相較于大眾朗逸車型，朗逸Pro在內(nèi)外造型、舒適性、智能化等維度均進行了升級。對于喜歡燃油車的用戶來說，8.88萬元的價格，和國產(chǎn)新能源轎車相比，具備不錯的性價比，相信也會成為許多燃油用戶的心頭好。