縱觀國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，除了“BBA”的那三臺(tái)明星產(chǎn)品外，凱迪拉克CT5也算是年輕消費(fèi)者很難繞開(kāi)的一款豪華品牌運(yùn)動(dòng)中型車(chē)。從凱迪拉克CATERA到CT5，延續(xù)了28載的豪華運(yùn)動(dòng)基因讓許多年輕消費(fèi)者為之著迷，這就是傳承和底蘊(yùn)的魅力。廢話(huà)不多說(shuō)，每天一輛車(chē)，今天我們來(lái)聊一聊——凱迪拉克CT5。

作為一款關(guān)注度極高的豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，凱迪拉克CT5確實(shí)以其鮮明的個(gè)性在市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。它有著超高的顏值和強(qiáng)勁的動(dòng)力，價(jià)格也相當(dāng)有吸引力，但同時(shí)也有些槽點(diǎn)被大家頻頻提及。今天就帶大家一起來(lái)揭開(kāi)它的真實(shí)面紗，先說(shuō)亮點(diǎn)。

1 亮點(diǎn)：極具辨識(shí)度的外觀設(shè)計(jì)

CT5的外觀可以說(shuō)是將美式豪華的鉆石切割理念與現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)轎跑的溜背造型結(jié)合得相當(dāng)?shù)轿?。?chē)身線(xiàn)條硬朗而富有張力，經(jīng)典的盾形格柵配合龍鱗設(shè)計(jì)，加上直列式閃電大燈和貫穿式尾燈，共同塑造了極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力和辨識(shí)度。

特別是新增的逐風(fēng)藍(lán)和臺(tái)風(fēng)綠車(chē)漆，以及賽道性能版的黑化套件，更能滿(mǎn)足追求個(gè)性的消費(fèi)者。在我看來(lái)，CT5的外觀設(shè)計(jì)之所以成功，在于它傳遞出的氣場(chǎng)不是內(nèi)斂的，而是直接且自信的，這非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性表達(dá)的訴求。

2 亮點(diǎn)：越級(jí)配置的智慧座艙

CT5全系標(biāo)配33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏。這塊屏幕的顯示細(xì)膩度無(wú)可挑剔，配合高通驍龍8155芯片和5G網(wǎng)絡(luò)，保證了系統(tǒng)流暢度。系統(tǒng)支持智能語(yǔ)音助手，不過(guò)在實(shí)際使用中，車(chē)機(jī)系統(tǒng)的操作邏輯有一定學(xué)習(xí)成本，層級(jí)稍顯復(fù)雜，偶發(fā)卡頓的情況也存在。

此外，AKG錄音棚級(jí)高保真音響系統(tǒng)、Moli真皮包裹的座椅，以及126色氛圍燈，共同營(yíng)造了不錯(cuò)的科技感和豪華氛圍。

3 亮點(diǎn)：同價(jià)位領(lǐng)先的駕控實(shí)力

這是CT5最核心的賣(mài)點(diǎn)。它搭載了2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10速手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成能輸出237馬力和350?！っ椎呐ぞ?，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，中后段加速底氣十足。

更重要的是，CT5采用了前置后驅(qū)布局，并實(shí)現(xiàn)了50：50的前后車(chē)身配重，這是很多追求操控的車(chē)型的黃金比例。高配車(chē)型更是提供了MRC磁浮懸掛系統(tǒng)，它能以每秒1000次的頻率掃描路面并實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼，過(guò)彎時(shí)對(duì)車(chē)身側(cè)傾的抑制非常到位；再加上mLSD機(jī)械式限滑差速器和Brembo高性能制動(dòng)系統(tǒng)，共同構(gòu)成了它強(qiáng)大的操控硬件基礎(chǔ)。

4 槽點(diǎn)歸納

首先就是CT5在空間實(shí)用性上做出了明顯的妥協(xié)。后排的頭部空間對(duì)于身高超過(guò)1米8的乘客會(huì)比較局促，頭發(fā)容易掃到頂棚。

同時(shí)，后排中央地臺(tái)的凸起非常高，導(dǎo)致中間位置的乘坐舒適性極差，基本不適合長(zhǎng)途乘坐。其次就是CT5在油耗方面的表現(xiàn)算不上經(jīng)濟(jì)。

多位車(chē)主反饋，在市區(qū)擁堵路況下，油耗很容易達(dá)到11-13L/100km甚至更高；高速巡航會(huì)好很多，能控制在7L/100km左右。

這對(duì)于一款2.0T的車(chē)型來(lái)說(shuō)，日常用車(chē)成本會(huì)相對(duì)較高，而且它還需要加注95號(hào)汽油。還有就是車(chē)輛在低速行駛時(shí)，變速箱偶爾會(huì)出現(xiàn)可感知的頓挫感。雖然不是很頻繁，但會(huì)影響平順性體驗(yàn)。

5 總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，凱迪拉克CT5的核心價(jià)值在于，用相對(duì)親民的售價(jià)，提供了同級(jí)別中第一梯隊(duì)的駕駛樂(lè)趣、極具沖擊力的外觀以及越級(jí)的科技配置。

如果你是一個(gè)熱愛(ài)駕駛、追求個(gè)性、對(duì)后排空間沒(méi)有高頻剛需的年輕用戶(hù)，那么CT5所帶來(lái)的感官刺激和操控快感，會(huì)讓你覺(jué)得那些缺點(diǎn)是可以接受的。

反之，如果你需要經(jīng)常攜家?guī)Э?，非?？粗睾笈攀孢m性、燃油經(jīng)濟(jì)性和用車(chē)的“省心”程度，那么CT5的這些短板可能會(huì)在你日常使用中被不斷放大。歡迎CT5的真實(shí)車(chē)主在評(píng)論區(qū)分享你的用車(chē)體驗(yàn)，點(diǎn)贊關(guān)注，我們下期再見(jiàn)