11 月 13 日，東風日產(chǎn) N6 正式開啟預(yù)售，新車共推出3款車型，官方預(yù)售價區(qū)間 10.99-12.19 萬元，疊加預(yù)售權(quán)益后權(quán)益價為10.69-12.19萬元，新車預(yù)計將于 12 月 8 日正式上市并同步交付。作為天演架構(gòu)下打造的首款插混轎車，這款被譽為「插混版 N7」的中型車，搭載 1.5L 插電混動系統(tǒng)，配備 21.1kWh 大電池，可實現(xiàn) 180 公里 CLTC 純電續(xù)航和 2.79L/100km 虧電油耗，剛一亮相就引發(fā)市場熱議。

其實，早在半年前，東風日產(chǎn) N7 作為純電車型上市即熱銷，數(shù)據(jù)顯示，截至10月底，自東風日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）上市以來累計銷量為39441輛，其中10月為6540輛，成為合資新能源市場的一匹「黑馬」。如今，東風日產(chǎn)順勢布局插混賽道，推出東風日產(chǎn) N6 這款戰(zhàn)略車型，既是對新能源產(chǎn)品矩陣的完善，更是瞄準了家庭用戶的核心需求。那么，這款集 30 多項技術(shù)于一身的新車，能否延續(xù)東風日產(chǎn) N7 的輝煌，成為 10 萬級家用插混市場的新標桿呢？

從 N7 到 N6：東風日產(chǎn)新能源戰(zhàn)略的「接力賽」

根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，東風日產(chǎn)今年 1-10 月累計銷量近 48 萬輛（含東風英菲尼迪、啟辰），同比下滑 7.46%。盡管 N7 的熱銷帶動品牌近期止跌回升，10 月單月銷量達 6540 輛，但整體市場壓力仍存，亟需一款「走量」 車型進一步提振表現(xiàn)、鞏固品牌信心。

而東風日產(chǎn) N6 的推出，正是東風日產(chǎn)戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵一步。作為敢于接過東風日產(chǎn)N7接力棒的東風日產(chǎn)N6，其定位精準擊中了中國主流家庭的需求，它的目標群體就是95 后基礎(chǔ)管理者、年收入 15-25 萬、首購為主，既看重性價比，也追求高品質(zhì)和情緒價值的用戶。更為重要的是，一直以來，「家」這個字都是東風日產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新的原點，而此次東風日產(chǎn)N6 以「15 萬元以內(nèi)最適合家用的中高級插混轎車」為目標，從設(shè)計到配置都圍繞家庭用戶的核心訴求展開，這無疑讓它具備了成為細分市場爆款的潛力。

當然，除了目標群體精準外，作為踐行 GLOCAL 模式的又一碩果，N6 與 N7 同源天演架構(gòu)，是品牌完善純電、插混、增程全動力路徑的核心節(jié)點。按照東風日產(chǎn)官方規(guī)劃，到 2027 年底，東風日產(chǎn)將為中國市場帶來 6 款全新新能源車，涵蓋插混、增程、純電多種動力形式，明年還將推出純電 SUV 和增程 SUV。截止目前的渠道端，東風日產(chǎn)品牌已布局近 300 家交付中心和 500 家零售中心，創(chuàng)新的訂、交、服分立模式，為用戶提供更便捷的購車體驗。同時，股東雙方成立進出口公司，推動「中國智造」走向全球。正如東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理關(guān)口勛明確所言的那樣：「『在中國，為中國，向全球』戰(zhàn)略下，我們將深化 GLOCAL 模式，堅決 All in 中國！」。

10 萬級「最美插混轎車」究竟有多美？

在 10 萬級插混市場，不少車型為控制成本犧牲設(shè)計，淪為網(wǎng)約車「同款」，讓家庭用戶避之不及。而東風日產(chǎn) N6 從設(shè)計之初就下足功夫，以豪華 C 級轎車為設(shè)計標準，打造出兼具優(yōu)雅與辨識度的外觀，徹底擺脫了「廉價感」。

具體到細節(jié)方面，東風日產(chǎn) N6 采用極簡設(shè)計語言，并且沿襲了 V-motion 家族語言，其前臉采用細長的星環(huán)式貫穿燈組搭配封閉式格柵布局，兩側(cè)搭配造型類似于數(shù)字「7」的分體式大燈組，在視覺上帶來滿滿的科技感。值得注意的是，在前臉格柵中央位置，新車還鑲嵌了一個可發(fā)光的品牌LOGO，這個LOGO不僅在駐車行車時皆可常亮，哪怕是充電時它也能呼吸提示，細節(jié)處盡顯精致與科技感。

車身側(cè)面，新車設(shè)計遵循 0.618 黃金比例，6.7 倍車身輪徑比讓車身舒展修長，膝部空間更充裕，整體側(cè)面線條流暢，從車頭延伸至車尾的腰線，在后輪眉處,以精妙弧度微微外擴，

宛如風拂過的自然弧度，讓車身姿態(tài)靈動又穩(wěn)重。此外，新車充電口位于車身后翼子板區(qū)域，并配備了黑色車頂以及隱藏式門把手設(shè)計，如此的搭配十分討好當下的年輕消費者。至于車身「三圍」尺寸方面，新車長寬高分別為4831/1885/1491mm，軸距為2815mm，定位插混中型車。車身顏色方面，新車擁有日照金、風信紫、流光銀、巖山灰、曜石黑、珠玉白六種充滿個性和質(zhì)感的車身顏色可供消費者選擇。

車尾部分，新車延用東風日產(chǎn)N7使用的溜背式短車尾造型風格，整體層疊有致，颶風之眼

貫穿一體式尾燈采用了熏黑式處理搭配微微上翹的小鴨尾設(shè)計，在視覺上極具運動感。而尾燈中央的「NISSAN」發(fā)光字母標不僅進一步提升車輛的辨識度，更凸顯其品牌身份。

從「舒適的家」到 「智能的家」

東風日產(chǎn)N6 的內(nèi)飾以「家的溫柔」為主題，打造 360° 自然環(huán)抱座艙，扶手與中控巧妙連接，漣漪面板如被風雕琢，搭配柔和圓角設(shè)計，替代了冰冷堅硬的轉(zhuǎn)折，每一處接觸面都盡顯細膩。車內(nèi) 85% 以上面積采用軟包覆蓋，中控臺、門板、中央扶手等高頻接觸區(qū)域，均使用東風日產(chǎn)歷時 3 年自研的凝脂材質(zhì)，媲美 Nappa 真皮觸感，冬暖夏涼且耐磨耐污。

而在內(nèi)飾空間表現(xiàn)上，東風日產(chǎn)N6以 86.4% 的同級最大得房率，實現(xiàn)了「B 級尺寸，C 級空間」的越級體驗。其前排頭部空間達 110mm，副駕腳部橫向空間 565mm、縱向空間 303mm，膝部空間 655mm，即使身高 180cm 的乘客也能輕松舒展；而后排膝部空間達到了 695mm、腳部空間 314mm，坐墊角 16°、靠背角 28°，其中有效坐墊長度超 330mm，坐姿高度 297.5mm，無論是成年人還是兒童，都能找到舒適的乘坐姿態(tài)。

當然，除了空間表現(xiàn)外，在儲物空間方面，東風日產(chǎn)N6 還打造了 26 處魔法收納空間，像雨傘收納就自帶排水功能，副駕隱藏式掛鉤可隨手掛置小物件，貼心實用；門板儲物槽、手機支架拓展口、中央扶手箱等布局合理，瑣碎物品皆有歸宿。更為難得的是，東風日產(chǎn)N6還擁有570L 的超大后備廂容積，可輕松收納 5 個旅行箱（2 個 28 寸 + 1 個 26 寸 + 2 個 22 寸），當全家出游時，行李和禮品都能輕松容納，實用性滿滿。

座椅是東風日產(chǎn)N6 的「王牌亮點」。東風日產(chǎn)N6搭載了N7同源AI零壓云毯座椅，其擁有 88 項自研專利，配備 49 個智能傳感器，搭載行業(yè)獨有的電子皮膚系統(tǒng)和 AI 核心算法，能實現(xiàn)全身 SPA 級 12 點按摩。座椅可支持 14 向電動調(diào)節(jié) + 座椅記憶，臀腰雙區(qū)通風加熱，一鍵小憩模式可聯(lián)動座艙功能，座椅向后放倒，配合舒緩按摩和氣動加長坐墊，讓全身徹底放松。

在年輕消費者關(guān)心的智能化方面，東風日產(chǎn)N6配備15.6英寸2.5K懸浮式中控屏，內(nèi)置NISSAN OS系統(tǒng)，匹配高通驍龍8775芯片，可支持HUAWEI HiCar/Carlink/Apple CarPlay手機互聯(lián)，語音助手深度融合科大訊飛星火大模型+DeepSeek-R1 深度推理大模型，支持多語義分析、離線對話、自由連續(xù)對話、方言交流。輔助駕駛方面，具備L2+級駕駛輔助功能，包括自適應(yīng)巡航、車道巡航、限速控制、交通信號燈識別等功能。

當然，安全也是家庭用車的核心訴求，在這方面東風日產(chǎn)N6從電池安全、車身安全、主動安全等多維度發(fā)力，構(gòu)筑全方位的防護體系。其行業(yè)首創(chuàng)的云盾電池采用「整包六維安全設(shè)計」，從電芯到整包全程阻隔熱蔓延，車身兩側(cè)預(yù)留 380 毫米安全距離，階梯式電池防護結(jié)構(gòu)搭配同級領(lǐng)先的底護板厚度，可有效抵御刮底沖擊。

而車身則采用五橫十縱超安全籠式結(jié)構(gòu)，豪華車同款后排超高強鋼 A 字型架構(gòu)，一體式熱成型門環(huán)和 1500MPa 高強鋼防撞梁，車身扭轉(zhuǎn)剛度達35,738 Nm/deg 。要知道，天演架構(gòu)為插混系統(tǒng)搭建了三重高安全防御機制，油路電路中央布局、階梯式電池與油箱防護、380mm 黃金電池潰縮空間，全方位保障油電安全。此外在主動安全方面，東風日產(chǎn)N6還搭載 16 項主動安全輔助功能，進一步提升危急場景下的避險能力。

更值得一提的是，東風日產(chǎn)還推出行業(yè)首個針對新能源車型的無套路「自燃包賠」政策：不限定首任車主、不限定整車質(zhì)保期內(nèi)、不限定是否達到報廢標準，因三電系統(tǒng)質(zhì)量問題發(fā)生自燃，均提供補償同等配置新車，無需折舊，N 系列新能源車型新老車主同享，終身有效，徹底打消用戶的后顧之憂。

動力方面，新車將搭載由東風汽車有限公司所生產(chǎn)型號為NR15的1.5L自然吸氣發(fā)動機組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為75千瓦，搭載21.1kWh電池，CLTC純電續(xù)航180km，30%-80%充電只要17分鐘，直流快充功率可達42kW。動力輸出方面，峰值功率155kW，峰值扭矩320N·m，0-100km/h加速時間6.8秒。

不得不說，東風日產(chǎn)N7 的成功，已經(jīng)印證東風日產(chǎn)具備打造契合當下市場趨勢的優(yōu)質(zhì)新能源車的實力。而此次 N6 進軍用戶接受度更高的插混賽道，相信憑借 「插混版 N7」 的技術(shù)背書、10.69 萬起的誠意定價、滿配的產(chǎn)品力，或?qū)⒊蔀橄乱粋€爆款。那么，東風日產(chǎn)N6在上市后能否成為東風日產(chǎn)的下一款「黑馬爆款產(chǎn)品」呢？就讓我們一起拭目以待吧。