奇瑞天門(mén)山事件已經(jīng)過(guò)去幾天時(shí)間了，互聯(lián)網(wǎng)上各種觀點(diǎn)不斷涌現(xiàn)，談?wù)摰臒峄鸪?，我也用一句話說(shuō)下我的觀點(diǎn)：不自量力，沒(méi)有敬畏之心，去干超出自身能力范圍的事，無(wú)論挑戰(zhàn)結(jié)果如何，口碑影響都不會(huì)太好。

老話說(shuō)得好，“說(shuō)教百遍不如實(shí)戰(zhàn)一次”，尤其這話用在車企營(yíng)銷上，真的太貼切了！11 月 12 日奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云 X3L 挑戰(zhàn)天門(mén)山 999 臺(tái)階失敗的事，正好印證了這個(gè)道理。

其實(shí)早在去年 10 月，長(zhǎng)城汽車就給越野車型做了明確分級(jí)，分成 “城市 SUV、泛越野、強(qiáng)越野、超強(qiáng)越野” 四類。核心就是想告訴大家：用車得認(rèn)清楚自己的車是什么級(jí)別，別拿城市 SUV 干硬派越野的活。而奇瑞風(fēng)云 X3L，本質(zhì)就是一臺(tái)城市 SUV，還帶增程式動(dòng)力，靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，天生就不是為爬陡峭臺(tái)階設(shè)計(jì)的。

說(shuō)到這，大家應(yīng)該都懂為啥這次挑戰(zhàn)會(huì)失敗了吧？不是風(fēng)云 X3L 性能不行，而是車企讓它做了超出自身能力的事，出問(wèn)題其實(shí)是意料之中。

這時(shí)候肯定有人會(huì)抬杠：車企敢這么做，肯定經(jīng)過(guò)評(píng)估了吧？不可否認(rèn)，風(fēng)云 X3L 或許有登頂?shù)目赡?，但咱們得往深里?—— 要是這次真成功了，負(fù)面影響可比失敗還大！

買(mǎi)了風(fēng)云 X3L 的用戶肯定會(huì)覺(jué)得，“我這車連天門(mén)山臺(tái)階都能爬，還有啥路不敢走？” 到時(shí)候大家跟風(fēng)去挑戰(zhàn)復(fù)雜路況，百分百會(huì)出安全事故。等真出了事，車企再出來(lái)解釋 “這就是臺(tái)城市 SUV，不能越野”，那不就太晚了嗎？

可能還會(huì)有人說(shuō)，車企是去挑戰(zhàn)極限，勇氣值得佩服，讓用戶看看而已，誰(shuí)又會(huì)去挑戰(zhàn)極限呢？但你卻阻擋不了用戶的想法：車企都做極限挑戰(zhàn)了，這車肯定行，只有慫人沒(méi)有慫車，我也可以試試，不行就不玩了。

不用想，一切的結(jié)果，比奇瑞風(fēng)云挑戰(zhàn)天門(mén)山999臺(tái)階失敗，造成的后果還悲劇！

最后真心勸一句：萬(wàn)事得量力而行，沒(méi)有金剛鉆別攬瓷器活。

前輩們都已經(jīng)把車型分級(jí)的經(jīng)驗(yàn)擺這了，就沒(méi)必要再 去“吃一塹長(zhǎng)一智”了。

這種挑戰(zhàn)既勞民傷財(cái)，對(duì)用戶安全不負(fù)責(zé)，還毀自己口碑，實(shí)在是得不償失，你說(shuō)圖啥呢？