11月11日，中央廣播電視總臺(tái)“第一發(fā)布”首次向汽車品牌敞開(kāi)大門(mén)，長(zhǎng)安馬自達(dá)攜全球戰(zhàn)略級(jí)新能源車型EZ-60完成專屬發(fā)布會(huì)首秀。

選擇長(zhǎng)安馬自達(dá)作為首個(gè)合作車企，不僅創(chuàng)造了央視演播廳單一汽車品牌專屬發(fā)布會(huì)、合資品牌央視首秀等多項(xiàng)行業(yè)“第一”，更以央視權(quán)威公信力背書(shū)，為中國(guó)新能源汽車全球化進(jìn)程樹(shù)立了品質(zhì)標(biāo)桿與價(jià)值范本。

在新能源汽車從“規(guī)模領(lǐng)先”向“標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)”跨越的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的行業(yè)意義遠(yuǎn)超單一車型發(fā)布，成為解讀中國(guó)智造全球化新路徑的重要樣本。

產(chǎn)品力硬核突圍：全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下的多維革新

作為新能源全球車趨勢(shì)的踐行者，長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-60的產(chǎn)品構(gòu)建始終圍繞“全球統(tǒng)一品質(zhì)無(wú)減配”核心原則，在設(shè)計(jì)、安全、操控、智能、品質(zhì)五大維度形成核心產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)。

EZ-60的車身包含86.5%的高強(qiáng)度鋼，并采用7橫5縱籠式鎧甲結(jié)構(gòu)，配合全系標(biāo)配的9氣囊，同步滿足C-NCAP（2024版）與E-NCAP雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，車內(nèi)乘員安全指數(shù)得分達(dá)96.5%。EZ-60這種“將安全融入每一處結(jié)構(gòu)、每一寸鋼材”的設(shè)計(jì)理念，在丙察察極端路況測(cè)試中得到充分驗(yàn)證

在用戶核心痛點(diǎn)解決上，EZ-60展現(xiàn)出精準(zhǔn)的場(chǎng)景適配能力。30%至80%充電僅需15分鐘，“讓充電成為生活中最短的拖延”。9風(fēng)道空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)帶來(lái)60.8counts的風(fēng)阻優(yōu)化，直接提升CLTC續(xù)航41km，高速行駛時(shí)為后軸提供705N穩(wěn)定下壓力，既要操穩(wěn)，又要能效，無(wú)論是是德國(guó)不限速高速還是中國(guó)的城市道路，EZ-60都有“用武之地”。

操控性能是馬自達(dá)不可妥協(xié)的一環(huán)，EZ-60同樣用“人馬合一”的感受詮釋“馬自達(dá)的快是快樂(lè)的快”。為了達(dá)到這一點(diǎn)，EZ-60的操控調(diào)校由馬自達(dá)日本廣島總部、德國(guó)法蘭克福研發(fā)中心、中國(guó)南京研發(fā)中心、重慶長(zhǎng)安母公司四國(guó)四地工程師聯(lián)合完成，從200種懸掛調(diào)教方案中最終行成全球統(tǒng)一駕駛質(zhì)感，不論在哪開(kāi)，都很馬自達(dá)。

智能體驗(yàn)上，EZ-60全球首發(fā)4nm車規(guī)級(jí)智艙芯片，并可在-40℃至125℃極端環(huán)境穩(wěn)定工作，設(shè)計(jì)壽命超15年，足以應(yīng)對(duì)全球范圍內(nèi)的用車場(chǎng)景需求。100英寸裸眼3D HUD通過(guò)眼球隨動(dòng)科技實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航與真實(shí)道路的虛實(shí)融合，不管你面對(duì)的是北京的西直門(mén)立交橋還是法蘭克福郊外的蜿蜒山路，都能獲得最清晰準(zhǔn)確的指引。

雙AI大模型系統(tǒng)帶來(lái)多語(yǔ)言交互體驗(yàn)，并將最快響應(yīng)時(shí)間縮短至39毫秒，復(fù)雜對(duì)話準(zhǔn)確率提升55%，讓語(yǔ)音助手真正變得有“人味兒”，而非“人工智障”。這種以用戶體驗(yàn)為核心的智能化技術(shù)落地，是長(zhǎng)安馬自達(dá)對(duì)智能化下半場(chǎng)的回應(yīng)。

中國(guó)頂級(jí)產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同共創(chuàng)的杰作

俗話說(shuō)，“一個(gè)好漢三個(gè)幫”，長(zhǎng)安馬自達(dá)能夠站上央視權(quán)威平臺(tái)，離不開(kāi)其整合頂級(jí)供應(yīng)鏈的能力。EZ-60的“朋友圈”匯集了寶鋼、中創(chuàng)新航、科大訊飛、火山引擎等中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈核心力量，形成“技術(shù)雙向賦能”的協(xié)同創(chuàng)新模式。

寶鋼將1500兆帕冷沖壓鋼、2000兆帕熱沖壓鋼成功應(yīng)用于量產(chǎn)車身，讓“實(shí)驗(yàn)室的夢(mèng)想照進(jìn)中國(guó)消費(fèi)者的現(xiàn)實(shí)”；電池供應(yīng)商則是寧德時(shí)代和中創(chuàng)新航，其中中創(chuàng)新航為EZ-60供應(yīng)的電池運(yùn)用了最新的“長(zhǎng)壽技術(shù)”，讓車主“買的值、用得久、保值高”。

科大訊飛基于多模態(tài)大模型，打造“更懂駕駛的語(yǔ)音智能”，重塑座艙交互；梧桐車聯(lián)與長(zhǎng)安馬自達(dá)反復(fù)測(cè)試打磨，確保像裸眼3D-HUD這樣的前衛(wèi)功能更加貼合實(shí)際使用場(chǎng)景；火山引擎則憑借“懂生活、會(huì)聊天”的優(yōu)勢(shì)，將智能座艙升級(jí)為“全能生活管家”......

正如央視國(guó)民主持人尼格買提所言，EZ-60的“朋友圈”都是每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的“技術(shù)標(biāo)桿”，這種協(xié)同力量讓中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈具備了全球競(jìng)爭(zhēng)的硬實(shí)力。更重要的是，這些供應(yīng)鏈伙伴將跟隨EZ-60共同出海，參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

從電池、鋼材到智能交互技術(shù)，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的核心優(yōu)勢(shì)通過(guò)整車出口實(shí)現(xiàn)集群式輸出，形成“整車帶產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)整車”的良性循環(huán)，這正是央視“講好中國(guó)智造全球化故事”的核心訴求所在，也是央視首秀第一的真正含金量。

中國(guó)智造輻射全球的實(shí)踐路徑

長(zhǎng)安馬自達(dá)以南京工廠為全球新能源整車出口中心，構(gòu)建起“中國(guó)智造、全球銷售”的戰(zhàn)略路徑。此前，其兄弟車型EZ-6已斬獲中歐雙五星認(rèn)證，成功登陸歐洲市場(chǎng)并布局澳洲市場(chǎng)，為EZ-60的全球化奠定基礎(chǔ)。

生產(chǎn)EZ-60的馬自達(dá)南京工廠有著馬自達(dá)海外最佳工廠的美譽(yù)，也是央視認(rèn)證的“超級(jí)工廠”。它具備左舵/右舵、電動(dòng)/燃油8款車型共線生產(chǎn)能力，沖壓車間自動(dòng)化率100%，焊裝車間800臺(tái)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)焊接，總裝車間對(duì)千余顆螺栓100%扭矩監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)“一車一碼一件”級(jí)的溯源能力，將出口車型和本土在售車型的品質(zhì)做到完全統(tǒng)一。

這種“中國(guó)產(chǎn)即全球品”的堅(jiān)守，治好了部分全球化車型“區(qū)域化減配”的行業(yè)通病。EZ-60的核心零部件全球同源供應(yīng)，車身懸架經(jīng)180萬(wàn)次臺(tái)架測(cè)試（等效25萬(wàn)公里），制動(dòng)硬管經(jīng)3000小時(shí)鹽霧測(cè)試（等效自然環(huán)境30年），制動(dòng)踏板耐久性200萬(wàn)次（國(guó)標(biāo)4倍），耐用性達(dá)到全球極端標(biāo)準(zhǔn)，讓全球用戶同享長(zhǎng)期可靠性。

長(zhǎng)安馬自達(dá)“雙百翻番戰(zhàn)略”（投入百億、出海貿(mào)易額百億、產(chǎn)值翻番）的提出，也彰顯了其電動(dòng)化、全球化的堅(jiān)定決心，為中國(guó)新能源車出海提供了“研發(fā)本土化、生產(chǎn)全球化、品質(zhì)統(tǒng)一化”的可借鑒路徑。央視選擇長(zhǎng)安馬自達(dá)，本質(zhì)上是選擇了“中國(guó)智造出海故事”的最鮮活案例。

智能化時(shí)代全球好車的定義重構(gòu)

值得一提的是，在央視“第一發(fā)布”的舞臺(tái)上，長(zhǎng)安馬自達(dá)正式發(fā)布新能源全球車五大核心趨勢(shì)：用戶體驗(yàn)與場(chǎng)景適配的美學(xué)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)防護(hù)與智能預(yù)警的安全守護(hù)、“技術(shù)理性”融合“人文溫度”的智慧賦能、縱享駕駛樂(lè)趣的操控體驗(yàn)、長(zhǎng)久使用的品質(zhì)承諾。這一趨勢(shì)發(fā)布成為中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)首次在國(guó)家級(jí)平臺(tái)定義全球車標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從“被動(dòng)追隨”向“主動(dòng)引領(lǐng)”的角色轉(zhuǎn)變。

EZ-60對(duì)這一標(biāo)準(zhǔn)的踐行，重構(gòu)了智能化時(shí)代全球好車的評(píng)價(jià)體系。在設(shè)計(jì)層面，其融合日本、中國(guó)、歐洲三國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)智慧的魂動(dòng)美學(xué)，斬獲美國(guó)繆斯設(shè)計(jì)鉑金獎(jiǎng)，打破新能源汽車“千車一面”的設(shè)計(jì)困境；智能層面，4nm芯片與裸眼3D-HUD的硬件升級(jí)，搭配“懂駕駛、有溫度”的交互邏輯，讓智能座艙從技術(shù)展示回歸用戶服務(wù)；品質(zhì)層面，全球統(tǒng)一的制造標(biāo)準(zhǔn)與供應(yīng)鏈體系，確保中國(guó)智造=全球品質(zhì)，為行業(yè)樹(shù)立了“全球車不應(yīng)有區(qū)域品質(zhì)差異”的標(biāo)桿。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心高級(jí)工程師秦麗蓬指出，真正的安全“是同時(shí)兼顧用戶生命安全和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)”。EZ-60通過(guò)車身材料的綠色制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)碳排放降低58%，將可持續(xù)發(fā)展理念融入產(chǎn)品核心，這也成為全球好車標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分。這種兼顧安全、體驗(yàn)、環(huán)保的綜合價(jià)值導(dǎo)向，正逐步替代單純的參數(shù)比拼，成為新能源全球車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

結(jié)語(yǔ)

長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-60在央視“第一發(fā)布”的首秀，實(shí)際上是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段的一次集中亮相。從產(chǎn)品力的多維革新到供應(yīng)鏈的協(xié)同共創(chuàng)，從全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)守到行業(yè)趨勢(shì)的主動(dòng)引領(lǐng)，EZ-60的實(shí)踐路徑清晰地展現(xiàn)了中國(guó)智造全球化的核心邏輯——以用戶需求為核心，以全球標(biāo)準(zhǔn)為底線，以產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同為支撐。央視的權(quán)威公信力背書(shū)不僅是對(duì)單一車型的認(rèn)可，更是對(duì)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力的肯定。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革加速的當(dāng)下，長(zhǎng)安馬自達(dá)以EZ-60為載體，為中國(guó)新能源車出海提供了可復(fù)制、可推廣的范本。隨著中國(guó)智造持續(xù)向“標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)”跨越，未來(lái)將有更多像EZ-60這樣的全球好車，帶著中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的硬核實(shí)力與品質(zhì)自信，在全球市場(chǎng)書(shū)寫(xiě)新的篇章。而這場(chǎng)央視首秀，正是這一時(shí)代進(jìn)程的重要注腳。