多地嚴(yán)查后排不系安全帶違法行為，乘客被抓現(xiàn)行處警告或5-50元罰款；擠坐在后排中間位本無安全帶的乘客不違法，處罰司機(jī)100元

《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條：機(jī)動車行駛時(shí)，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。

依據(jù)該條，后排乘客同樣負(fù)有法定系帶義務(wù)，違反者即構(gòu)成違法。

上海、深圳、成都、石家莊、南京、杭州、廈門等地交警已先后通過媒體通告，對后排未系帶乘客可當(dāng)場處20元至50元罰款。

若在高速或城市快速路查處，普遍按50元上限執(zhí)行，并不扣分。

后排乘客未系安全帶，交警現(xiàn)場處理流程是攔停后，民警先口頭要求乘客系上，若乘客配合，一般道路首次違法多給予警告。

若乘客拒不改正，或車輛正行駛于高速公路、城市快速路，交警依據(jù)《道路交通安全法》第八十九條，對乘客處警告或5元以上50元以下罰款，具體金額由地方裁量，司機(jī)不扣分。

若后排僅配兩條安全帶卻乘坐三人，中間乘客無帶可系，交警執(zhí)法時(shí)以行駛證記載為準(zhǔn)，若行駛證照片及車輛銘牌顯示該位本無安全帶，則乘客不違法，但可能對駕駛?cè)艘浴榜{駛安全設(shè)施不全機(jī)動車”處100元罰款。

若車輛原本有中間安全帶卻被拆除或損壞，交警責(zé)令駕駛?cè)诵迯?fù)，并依據(jù)《道路交通安全法》第九十條對駕駛?cè)颂?00元罰款。

若核定載客5人卻坐6人，則按超員20%以下對駕駛?cè)颂?00元罰款、記3分，并現(xiàn)場轉(zhuǎn)運(yùn)超出人員。

綜合法規(guī)、判例與執(zhí)法實(shí)踐，在中國后排乘客不系安全帶確屬違法，乘客本人將被處以警告或5元以上50元以下罰款，一旦因未系帶造成傷亡，還可能被法院認(rèn)定自身過錯(cuò)并自擔(dān)相應(yīng)民事?lián)p失。

很多國家也是對后排乘客不系安全帶會進(jìn)行處罰的。

德國《道路交通條例》第21條規(guī)定，所有座椅凡配安全帶，乘客必須系，違者罰款30歐元；后排未配安全帶的老舊車輛，乘客可不系，但不得超載。

美國50州全部強(qiáng)制后排系帶，罰款25至200美元不等；紐約州對未系帶乘客直接開罰單，司機(jī)無連帶責(zé)任。

日本《道路交通法》第71條要求“所有座椅乘員系帶”，后排未系處5000日元罰款；若乘客未滿13歲，司機(jī)負(fù)連帶罰款。

英國1988年《道路交通法》規(guī)定，14歲以上乘客自己承擔(dān)違法責(zé)任，罰款100英鎊；14歲以下由司機(jī)負(fù)責(zé)。

整體看，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體普遍將后排系安全帶寫入國家法律，且直接對乘客開罰，我國與上述國家在立法精神上完全一致，均把安全帶視為降低傷亡率的核心手段。

真的別以為后排系不系安全帶無所謂，血淋淋的事故早已證明，即使時(shí)速40公里下的碰撞，未系帶的后排乘客也會像炮彈一樣撞向前排座椅或擋風(fēng)玻璃，死亡率瞬間翻倍。

法律把系帶義務(wù)落到乘客個(gè)人，正是用最小成本守住最大安全，被幾十元罰款養(yǎng)成一個(gè)好習(xí)慣關(guān)鍵時(shí)刻可以換一條命，這筆賬再清楚不過。

所以無論城市道路還是高速公路，只要車輛啟動，系好安全帶就是每位乘客對自己、對他人最基本的法律責(zé)任。

支持嚴(yán)查，就是支持給自己和他人多一次生還機(jī)會。