現(xiàn)在逛新能源市場，車企張口閉口都是“超大屏”“座椅按摩”，把這些能一眼看到的配置當(dāng)“豪華”賣點，不少消費者也跟著被吸引。但很少有人問一句：花大價錢買車，要是真遇到事故，它能護(hù)住我嗎？

在領(lǐng)克這兒，“豪華”從來不是花里胡哨的裝飾。他們一直認(rèn)準(zhǔn)一個理：“安全，你可以永遠(yuǎn)相信領(lǐng)克”。這話不是空口說的——前不久一場十字路口的突發(fā)碰撞，讓領(lǐng)克08 EM-P用實際表現(xiàn)給“真豪華”下了定義：能在危險里把命護(hù)住的，才是最該追求的豪華。

事故不演“劇本”，領(lǐng)克08 EM-P的表現(xiàn)才叫真安全

實驗室里的碰撞測試能控速度、調(diào)角度，可馬路上的事故從來沒彩排。一輛車安全不安全，真遇上事才見分曉。之前有位領(lǐng)克08 EM-P車主，在沒有紅綠燈的十字路口和廂式貨車正面撞上了。當(dāng)時周圍人都覺得“完了，車肯定撞廢了”，結(jié)果沒想到：車身自己吸了沖擊力，A柱連彎都沒彎，乘員艙完好無損，電池也沒出任何起火的苗頭，全車氣囊一下子全彈開了。車主就擦破點皮，自己推開車門就走了，連救援都不用等。

這可不是運氣好，領(lǐng)克08 EM-P已經(jīng)好幾次經(jīng)住了極端考驗：從60米懸崖滾下去，車?yán)锶司褪茳c輕傷；開到120km/h撞收費站石墩，車翻了兩圈，A柱還堅挺著，車主就擦破點皮；甚至以81km/h的速度追尾卡車——要知道行業(yè)測試才要求60km/h，結(jié)果它的A柱還是沒變形，穩(wěn)穩(wěn)護(hù)住了車?yán)锏娜恕?/p>

更有意思的是，事故處理完，這位車主直接決定再買一臺全新的領(lǐng)克08 EM-P。為啥？他自己說，一開始是看了領(lǐng)克08從懸崖滾下去還安全的新聞，覺得靠譜；后來開著車，在高速上以80km/h緊急變道，車特別穩(wěn)，才真正覺得“這車是真安全”；這次自己親身撞了一次，徹底認(rèn)準(zhǔn)了——選領(lǐng)克，就是選個放心。從“聽說安全”到“再買一輛”，這波操作，才是對安全最大的認(rèn)可。

能扛住事故不是巧合！這些“隱藏設(shè)計”全是安全小心機(jī)

領(lǐng)克08 EM-P能在事故里“全身而退”，不是憑空來的，而是從架構(gòu)到細(xì)節(jié)都藏著安全小心機(jī)，每一處設(shè)計都是為了“保命”。先看車身結(jié)構(gòu)，它有“四橫四縱”的專利框架梁，像給車搭了個結(jié)實的“骨架”，怎么撞都不容易塌；門檻里加了“CBS”超彈體蜂窩填充塊，側(cè)面撞過來也能扛??；還有“三葉草”傳力路徑，能把碰撞的力量分散到車身各處，不讓乘員艙被擠到；前面的防撞梁更是用了航天級7系鋁合金，做成“日”字形，正面沖擊力根本不怕。

最狠的是車側(cè)防護(hù)：第一次用了1500MPa的一體式熱成型硼鋼門環(huán)，還配了2000MPa的熱成型鋼防撞梁——可能大家對這個強(qiáng)度沒概念，簡單說，1500MPa相當(dāng)于一根手指能頂起一頭大象，2000MPa連重卡側(cè)面撞過來都能扛住。

這些設(shè)計可不是擺樣子的，之前81km/h鉆卡事故里，就是靠這些配置，它才頂住了比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還高的沖擊力，A柱一直沒垮，給車主留足了生存空間。而且針對新能源車主怕的“電池起火”，它也想好了：碰撞后50毫秒內(nèi)就切斷高壓電，比國家要求的5秒快了100倍，從根上杜絕起火風(fēng)險；同時低壓系統(tǒng)還能用，SOS緊急呼叫會自動啟動，不會出現(xiàn)“想求救沒信號”的情況，把救援時間搶出來。

汽車最該看重的，從來不是表面配置，而是能保命的安全。它每一次在事故里的穩(wěn)定表現(xiàn)，每一個為安全做的設(shè)計，其實都在回答一個問題：“咱們買車，到底該選什么樣的？”

答案很簡單：不是參數(shù)表上的“五星評分”，也不是廣告里的“豪華標(biāo)簽”。是平時開著，它能給你穩(wěn)穩(wěn)的安全感，緊急變道也不慌；是真遇到事故，它能把A柱穩(wěn)住、把氣囊彈開、把電池護(hù)住，讓你少受傷害；是經(jīng)歷過這一切后，你愿意再買一輛，把自己和家人的安全再托付給它。這就是領(lǐng)克一直說的“安全，你可以永遠(yuǎn)相信領(lǐng)克”，也是領(lǐng)克08 EM-P告訴所有人的真相：真豪華，從來不是給別人看的，是能實實在在護(hù)住自己的安全。