1月10日，國內(nèi)唯一的國家級商用車展：2025中國國際商用車展（CCVS，亦被稱為武漢車展）在武漢國際博覽中心隆重開幕。本屆展會以“高端化、智能化、綠色化”為主題，代表了中國商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”。

要論智能化、綠色化，一定繞不開比亞迪商用車。作為目前全球唯一一家掌握新能源汽車芯片、電池、電機(jī)、電控等全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，比亞迪商用車依托其強(qiáng)大的技術(shù)儲備，持續(xù)致力于新能源商用車的發(fā)展。在本屆武漢車展上，比亞迪帶來了全新純電轎卡T4、混動輕卡T5、純電牽引車Q3及全新客車C11四大核心車型，產(chǎn)品看點(diǎn)多多。接下來，就讓我們一同解讀！

讓我們“從小到大”開始說起。在展臺最左側(cè)，T4純電動轎卡引人注目。這款車型是比亞迪全新開發(fā)的純電轎卡車型。該款車型曾于上個月以T35之名亮相日本移動出行展會（JMS 2025）。日本可謂是開創(chuàng)了輕卡這一品類，且有著極為封閉的汽車市場。即便如此，比亞迪T35仍是吸引了不少媒體和司機(jī)等商用車從業(yè)者的目光。

T4純電動轎卡運(yùn)用了比亞迪引以為傲的純電動平臺設(shè)計，以CTC電池底盤一體化技術(shù)為核心。顧名思義：這一技術(shù)將電池和車身骨架“融為一體”，二者相輔相成。不僅能為電池帶來更好保護(hù)效果，也能增強(qiáng)車架扭轉(zhuǎn)剛性，行駛穩(wěn)定性高、駕乘感受更扎實(shí)。

T4純電動轎卡采用的電池也是比亞迪高安全刀片電池，具備能量密度高和安全性極強(qiáng)的優(yōu)勢。62.3kWh的電量，可實(shí)現(xiàn)330公里的CLTC純電續(xù)航里程。電機(jī)采用同級最強(qiáng)150kW扁線電機(jī)，峰值扭矩達(dá)340牛·米，輕松拿下滿載爬坡需求。除此之外，比亞迪T4純電動轎卡還采用了行業(yè)首創(chuàng)的靈犀電剎線控制動，實(shí)現(xiàn)毫秒級響應(yīng)，剎車更安全。

比亞迪T4純電動轎卡運(yùn)用了乘用車式的精致外觀設(shè)計。組合式LED大燈、銀色前臉飾條等元素，都有助于突出車輛精致感。車輛內(nèi)飾則更是沿用乘用車設(shè)計，配備全液晶儀表盤與中控大屏，并配備通風(fēng)加熱座椅，車內(nèi)NVH優(yōu)化，靜音低至65分貝，帶來舒適駕乘體驗(yàn)，無負(fù)其“轎卡”之名。

在T4純電轎卡的一旁，則是比亞迪商用車旗下的明星產(chǎn)品之一：T5混動輕卡。該車是比亞迪商用車旗下首款采用DM技術(shù)的4.5噸級輕卡，主打城市物流，滿油滿電續(xù)航超1100公里，即使跨城長途運(yùn)營也無任何續(xù)航焦慮。除混動版外，比亞迪T5還提供純電版車型可選，適應(yīng)限制嚴(yán)苛的地區(qū)使用，全系矩陣滿足城配與城際運(yùn)輸雙重需求，市場反響極為優(yōu)秀。

受益于比亞迪“商乘并舉”戰(zhàn)略，比亞迪T5混動輕卡沿用了很多乘用車級別的設(shè)計。無論是其DM混動技術(shù)，還是舒適內(nèi)飾、亮眼外觀，都顯著優(yōu)于同級競品。在海外，比亞迪T5純電動版本以ETM6之名遠(yuǎn)銷荷蘭等歐洲國家，同樣收獲了極高的評價。而在國內(nèi)，該車不僅在物流行業(yè)大顯身手，同時也“破圈”而來，因技術(shù)先進(jìn)、駕乘舒適等優(yōu)點(diǎn)而受到旅居車等行業(yè)的歡迎。

在T5混動輕卡一旁，比亞迪商用車還帶來了一款重量級選手：Q3山區(qū)版純電動牽引車。該車是比亞迪針對港口、礦山等倒短運(yùn)輸工況打造的車型，而這一工況的核心需求就是：高頻次、高負(fù)載的高強(qiáng)度運(yùn)用。出于這一需求，比亞迪Q3山區(qū)版純電動牽引車搭載452kWh刀片電池組，綜合續(xù)航里程超320公里，并配備最高600A電流的雙槍快充補(bǔ)能系統(tǒng)，可滿足整日高強(qiáng)度運(yùn)行。

針對山區(qū)運(yùn)營需求，比亞迪Q3山區(qū)版純電動牽引車配備中央驅(qū)動橋系統(tǒng)，采用高轉(zhuǎn)速電機(jī)，搭配4擋變速箱，最大程度發(fā)揮電機(jī)扭矩特性。整套驅(qū)動系統(tǒng)的最大功率高達(dá)550kW，最大滿載爬坡率可達(dá)30%，提供出色的動力性能。除國內(nèi)市場外，比亞迪Q3還以ETH8、8TT之名在北美、歐洲等國際市場銷售，市場評價也是相當(dāng)之高。

文章最后，則是比亞迪商用車的重磅新品之一：C11純電動旅游大巴。針對傳統(tǒng)旅游大巴痛點(diǎn)，比亞迪C11運(yùn)用技術(shù)解決。該車基于比亞迪e-BUS平臺3.0打造，采用全球首創(chuàng)的客車CTC電池底盤一體化技術(shù)，將電池包與車身骨架深度融合，提升車身扭轉(zhuǎn)剛度，并大大擴(kuò)充行李艙容積。并且，比亞迪C11采用云輦-A懸掛系統(tǒng)、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)（TBC）等，最大程度保障車輛行車安全性，同時可抑制車身剎車點(diǎn)頭、顛簸等不良動態(tài)，改善乘客舒適度，減少暈車等情況的發(fā)生。用科技賦能安全舒適出行，正是比亞迪C11的核心優(yōu)勢。

本次是比亞迪商用車首次參加武漢車展。雖然是“車展新人”，但比亞迪仍交出了一張碩果累累的答卷。如今，比亞迪是全球唯一一家掌握新能源汽車芯片、電池、電機(jī)、電控等全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，在行業(yè)內(nèi)有著“技術(shù)巨人”的稱號。反映在產(chǎn)品上，比亞迪商用車正利用先進(jìn)技術(shù)賦能產(chǎn)品進(jìn)化，堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”，將推動中國新能源商用車行業(yè)的發(fā)展。

文圖：提加編輯部