1.新能源汽車銷量首超50%

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，10月我國新能源汽車月度新車銷量首次超過汽車新車總銷量的50%，達(dá)到51.6%。今年1-10月，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成2,769.2萬輛和2,768.7萬輛，同比增長(zhǎng)均超過10%。新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成1,301.5萬輛和1,294.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)33.1%和32.7%。在出口方面，新能源汽車出口201.4萬輛，同比增長(zhǎng)90.4%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華指出，新能源汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)的原因包括以舊換新補(bǔ)貼政策持續(xù)顯效、明年新能源汽車購置稅減半征收政策的預(yù)期影響，以及新能源車企新品供給的持續(xù)豐富、產(chǎn)品技術(shù)的不斷升級(jí)和補(bǔ)能體系的不斷完善。在價(jià)格區(qū)間方面，傳統(tǒng)燃料乘用車銷量主要集中在10-15萬價(jià)格區(qū)間，新能源乘用車銷量主要集中在10-20萬價(jià)格區(qū)間。

2.中國HUD市場(chǎng)滲透率預(yù)計(jì)達(dá)17%

CINNO Research發(fā)布報(bào)告預(yù)測(cè)，2025年中國乘用車市場(chǎng)HUD（抬頭顯示）滲透率將達(dá)到約17%，其中AR-HUD標(biāo)配率為6%。預(yù)計(jì)2025-2030年，中國HUD和AR-HUD標(biāo)配量復(fù)合年均增長(zhǎng)率分別為14%和30%。報(bào)告指出，今年上半年，中國在售乘用車市場(chǎng)標(biāo)配HUD車型占比為48%，其中國產(chǎn)車型占比高達(dá)69%。從各系別占比趨勢(shì)看，國產(chǎn)車型占比最大為63%，德系、日系分別占21%和14%，美系占比不足1%。

能源類型方面，今年上半年中國新能源乘用車HUD標(biāo)配量達(dá)118萬，占整體乘用車HUD總標(biāo)配量的57%。新能源乘用車AR-HUD標(biāo)配量份額高達(dá)94%，主要由自主品牌和造車新勢(shì)力推動(dòng)。起售價(jià)格區(qū)間方面，今年上半年中國乘用車HUD標(biāo)配量起售價(jià)≥30萬元的車型占比最大為42%，15-20萬元和20-25萬元分別占22%和20%。而AR-HUD標(biāo)配量起售價(jià)≥30萬元的車型占比為39%，10-15萬元、15-20萬元和20-25萬元分別占20%、15%和15%。

3.英國擬對(duì)電動(dòng)車征收里程稅

據(jù)外媒報(bào)道，英國政府計(jì)劃2028年對(duì)電動(dòng)汽車征收按里程計(jì)費(fèi)的稅費(fèi)，該國電動(dòng)車免稅時(shí)代即將終結(jié)。報(bào)道指出，此項(xiàng)稅費(fèi)將在現(xiàn)有195英鎊年度車輛稅基礎(chǔ)上額外加收，每行駛1英里（約1.61公里）將被征收3便士（約0.093元人民幣）稅費(fèi)。以年行駛8,000英里（約1.29萬公里）的電動(dòng)汽車為例，車主每年總費(fèi)用將達(dá)435英鎊（約4,073元人民幣）。

英國政府稱，考慮到燃油車長(zhǎng)期以來需繳納燃油稅，本質(zhì)上也是按行駛里程征稅，對(duì)電動(dòng)汽車按里程收費(fèi)將“更為公平”。隨著電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型進(jìn)程加速，預(yù)計(jì)到2030年代初，此項(xiàng)稅費(fèi)有望每年為英國政府創(chuàng)收18億英鎊。但業(yè)界擔(dān)憂該政策可能抑制電動(dòng)車消費(fèi)，不利于行業(yè)轉(zhuǎn)型。

4.第五代瑞虎8（參數(shù)丨圖片）限時(shí)9.29萬起

第五代奇瑞瑞虎8上市開售，4款配置限時(shí)搶鮮價(jià)為9.29-12.29萬元。本次新車帶來了兩種外觀：豹款車型前格柵內(nèi)部采用不規(guī)則的網(wǎng)格設(shè)計(jì)，配備黑化處理的分體式矩陣LED車燈；虎款車型采用一體式前大燈，搭配多邊形“大嘴”中網(wǎng)，下方霧燈區(qū)域以斜線條勾勒并加入鍍鉻裝飾。車尾換裝全新樣式的貫穿式尾燈，下包圍分別采用隱藏式排氣布局和雙邊共兩出式排氣裝飾，形成細(xì)節(jié)差異。

內(nèi)飾根據(jù)虎款和豹款車型的不同，分別配備15.6英寸和13.2英寸中控屏，采用HMI5.0交互設(shè)計(jì)、8155芯片、AI語音大模型，并搭載全新高德導(dǎo)航系統(tǒng)。其他配置方面，還提供8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、256色音律氛圍燈、50W手機(jī)無線充電等配置。動(dòng)力搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱。

5.長(zhǎng)安與海爾跨界合作

長(zhǎng)安汽車官宣，阿維塔科技與海爾集團(tuán)旗下卡泰馳控股達(dá)成合作，將基于阿維塔全新百萬級(jí)旗艦產(chǎn)品，在產(chǎn)品定制共創(chuàng)、車家場(chǎng)景互通、車載功能設(shè)計(jì)等方面展開聯(lián)合創(chuàng)新，共同打造高端智慧出行方案。

具體而言，阿維塔的全新旗艦產(chǎn)品將搭載卡薩帝品牌空調(diào)、冰箱、制氧機(jī)等家電產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)家與車場(chǎng)景的互聯(lián)互通，這一合作得到了海爾董事局主席周云杰的確認(rèn)。阿維塔將與海爾旗下的汽車服務(wù)生態(tài)品牌卡泰馳進(jìn)行聯(lián)合創(chuàng)新，并計(jì)劃根據(jù)用戶需求開展定制化產(chǎn)品研發(fā)工作。

6.零跑A10諜照首次曝光

網(wǎng)上傳出了一組零跑A10的測(cè)試諜照，該車將會(huì)是零跑A系列的首款車型，據(jù)說會(huì)在本月開幕的廣州車展上首發(fā)亮相。從諜照來看，前臉的三段式大燈組造型比較明顯，上方的貫穿式線條或許也會(huì)加入LED光源提升辨識(shí)度。車身側(cè)面的外后視鏡造型與零跑B10十分相似，尾部有著較大尺寸的尾燈，但目前還無法確定是否會(huì)采用貫穿式設(shè)計(jì)。

從體型來看，該車尺寸比零跑B10要小一圈，預(yù)計(jì)定位為小型SUV。目前零跑B系列車型全部采用純電驅(qū)動(dòng)，并無增程版車型，預(yù)計(jì)A系列產(chǎn)品將延續(xù)這一做法，不過具體動(dòng)力信息還有待官方公布。

7.新款吉利豪越L亮相

新款吉利豪越L正式亮相。外觀方面，車頭弱化了之前的大尺寸中網(wǎng)，鍍鉻直瀑式格柵與兩側(cè)大燈組融為一體，兩側(cè)導(dǎo)流槽樣式也有優(yōu)化。車身側(cè)面延續(xù)傳統(tǒng)SUV四平八穩(wěn)的造型風(fēng)格，車尾同樣保持不變。

車內(nèi)繼續(xù)采用14.6英寸懸浮式中控屏和10.2英寸懸液晶儀表組合，核心變化是升級(jí)搭載Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，同時(shí)提供5、6、7三種座椅布局可選。動(dòng)力在保留2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，新增1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱。

8.本田旗艦電動(dòng)車型GT推遲上市？

有消息稱，本田將在中國調(diào)整新車開發(fā)計(jì)劃，原定于2025年12月前銷售的純電旗艦車型GT將推遲至2026年以后。這一決定是出于與比亞迪等當(dāng)?shù)仄髽I(yè)在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中的激烈對(duì)抗，以及與豐田、日產(chǎn)等日系車企相比，本田在成本競(jìng)爭(zhēng)力上的劣勢(shì)。為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，本田將重新制定純電動(dòng)汽車的銷售戰(zhàn)略。

本田GT在今年4月的2025上海車展上首次亮相，采用Momenta的量產(chǎn)輔助駕駛技術(shù)，并接入DeepSeekAI大模型，以其“兼顧性能與質(zhì)感的旗艦設(shè)計(jì)”受到關(guān)注。盡管最初屬于燁品牌，但官方后續(xù)宣傳中僅保留了GT這一名稱。