在中國，有世界最大的水利工程——南水北調(diào)。中國水資源分布北少南多，所以南水北調(diào)可以很好解決北方缺水的問題。但在東北地區(qū)，水資源的分布卻是北多南少、東多西少。所以，東北的調(diào)水總體可以叫做北水南調(diào)，例如最近開通的引綽濟(jì)遼工程就是將東北北部大興安嶺一帶的水資源調(diào)集到南部的西遼河流域。設(shè)計(jì)中的松遼運(yùn)河也是想將松嫩之水南調(diào)遼河流域。

如果將松花江、嫩江的水源通過松遼運(yùn)河調(diào)集到遼河流域，確實(shí)可以解決遼寧的缺水問題。但嫩江流域也是相對比較干旱的流域，吉林西部還有個(gè)別積極性的河流，可見其干旱程度。如果調(diào)水過多，松花江下游的水量也會(huì)減少，會(huì)影響到黑龍江省的用水。那該怎么辦呢？最好的設(shè)想就是調(diào)黑龍江之水到嫩江，我們可以稱之為“引黑濟(jì)嫩”。

黑龍江是中國最大的河流之一，在松花江和黑龍江匯合后，其年徑流量就超過了3000億億立方米，下游的水量超過了西江干流。而黑龍江下游地廣人稀、氣候寒冷，蒸發(fā)量很小，因此下游地區(qū)根本不缺水。如果將黑龍江的部分水資源調(diào)入嫩江，那一定是可以解決許多問題的。

但從哪里引水比較合適呢？從地圖上看，可以從呼倫貝爾、北極村、呼瑪縣等位置去考慮。首先是呼倫貝爾，這里是有克魯倫河、海拉爾河等河流匯入，是黑龍江上游水源的主要來源地。而呼倫貝爾的海拔遠(yuǎn)高于松嫩平原，只需要在大興安嶺中開鑿一條隧道就可以將水引到松嫩平原。但問題是呼倫貝爾一帶屬于大陸性氣候，又位于黑龍江上游，水量十分有限。過去，呼倫湖的水位都出現(xiàn)了嚴(yán)重的下降，后來通過流域治理，才讓水位得到了恢復(fù)。所以從呼倫湖引水顯然是不可能了。

第二個(gè)點(diǎn)是漠河北極村一帶。這里是中國最北的地方，黑龍江上游的兩大源頭——額爾古納河和石勒喀河在此地匯合后形成了黑龍江的干流。兩河交匯后，其水量達(dá)到了260億立方米，相當(dāng)于黃河的兩倍，每年調(diào)取20%的水量的話也是相當(dāng)充裕了。漠河市最低的海拔為200米，正好就是黑龍江的江面。松嫩平原的海拔在120米左右，和黑龍江省嫩江市嫩江和訥河市交界處的海拔為193米。

理論上存在調(diào)水的可能，但需要工程的加持。首先，需要在漠河的黑龍江江面修建一座水電站，提高取水點(diǎn)的海拔，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)蓄水、發(fā)電等經(jīng)濟(jì)效益。第二，需要在黑龍江—嫩江的分水嶺伊勒呼里山—小興安嶺開鑿隧道。目前，滇中調(diào)水工程、引大濟(jì)岷工程等都需要開鑿隧道，可以借鑒。但是問題是從漠河到嫩江流域的路程還比較遠(yuǎn)，中間需要經(jīng)過的的許多地方都是緩坡，也就是難以讓水實(shí)現(xiàn)自流，所以實(shí)現(xiàn)的可能性也相對較小。

除此之外，還有一個(gè)更大膽的設(shè)想。

仔細(xì)看外東北的地形圖會(huì)發(fā)現(xiàn)，黑龍江以北有一個(gè)盆地。這個(gè)盆地四周被山脈包圍，南有小興安嶺，北有外興安嶺、不列斯山，黑龍江北岸的主要支流——結(jié)雅河、布列斯河等從北部的山脈發(fā)源，向南匯入黑龍江。然后黑龍江干流從小興安嶺和布列斯山脈中間的狹窄走廊穿過，其地形和四川盆地十分相似。小興安嶺和布列斯山脈中間的的狹窄通道和四川盆地東部的三峽十分相似。

試想一下，如果在兩座山脈之間的峽谷修建一座超級水電站會(huì)怎么樣？首先，這里的黑龍江已經(jīng)匯集了北岸的多條大河，水量暴增。如果修建水電站，將可以蓄積大量的水資源。其次，北部的平原地帶面積廣闊，如果修建超級水電站，水位抬升，會(huì)淹沒黑龍江沿岸大片地區(qū)，形成了一個(gè)非常大的湖泊。湖泊形成后，海蘭泡、黑河都可能被淹沒。參考三峽搬遷的案例，可以將城市向后搬離。

由于黑龍江北岸盆地地廣人稀，所以淹沒不會(huì)造成多大的經(jīng)濟(jì)損失。相反，形成了巨大的湖泊后，可以帶動(dòng)?xùn)|北的漁業(yè)、旅游業(yè)發(fā)展。關(guān)鍵是，水庫形成后，將黑龍江的水位抬升不少。沒有抬升水位之前，這里的嘉蔭縣海拔最低點(diǎn)只有76米，遠(yuǎn)低于松花江和嫩江流域的海拔。如果將水位抬升100米的話就可以實(shí)現(xiàn)對松嫩平原的調(diào)水。

水位抬升后，可以選擇在黑河市的位置開鑿水渠、隧道，將黑龍江的水向南引入嫩江或者松花江，實(shí)現(xiàn)引黑濟(jì)嫩、引黑濟(jì)松的目的。而從黑龍江來的水，還可以通過松遼運(yùn)河進(jìn)入遼河平原，實(shí)現(xiàn)在遼寧農(nóng)耕地區(qū)的灌溉。

當(dāng)然，想從黑龍江調(diào)水，其最大的難題并非工程難題。在現(xiàn)代工程技術(shù)的加持下，跨領(lǐng)域調(diào)水已經(jīng)不是問題。最大的問題是政治問題。黑龍江是國際河流，俄羅斯是否同意中國從黑龍江干流調(diào)水呢？就算同意中國調(diào)水，那也只是小規(guī)模調(diào)水。如果在黑龍江干流上修建大型水庫，淹沒的地區(qū)基本都是黑龍江以北的盆地地區(qū)，俄羅斯更不會(huì)同意了。所以，想要實(shí)現(xiàn)在黑龍江調(diào)水，其前提條件是收回外東北。

《中國的運(yùn)河》是歷史地理學(xué)家史念海撰寫的學(xué)術(shù)著作，。該書基于作者四十余年實(shí)地考察，對初版內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)性增補(bǔ)，新增47幅地圖并優(yōu)化裝幀設(shè)計(jì)。全書以中國運(yùn)河的歷史變遷為主線，梳理遠(yuǎn)古至明清時(shí)期的水道利用、漕運(yùn)網(wǎng)絡(luò)演變及其與政治經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，揭示地理環(huán)境與人類活動(dòng)的相互作用。書中突破傳統(tǒng)沿革地理研究框架，通過考證楚國早期運(yùn)河工程、隋唐漕運(yùn)功能等案例，構(gòu)建交通進(jìn)步推動(dòng)地理變遷的理論體系，為運(yùn)河水利史研究奠定基礎(chǔ) 。該版本被納入中國大運(yùn)河申遺后的學(xué)術(shù)傳播項(xiàng)目。