2025年11月8日，比亞迪帶著 2026 款宋 L DM-i、宋 Pro DM-i 與秦 L DM-i 三款重磅新車正式登陸昆明。這場(chǎng)聚焦 “實(shí)用主義升級(jí)” 的上市發(fā)布會(huì)，沒(méi)有花哨的概念炒作，卻用 200km 純電續(xù)航、3.2L 虧電油耗等硬核數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)擊中了消費(fèi)者對(duì)低能耗、高安全、強(qiáng)適應(yīng)的核心訴求。

作為本次上市的旗艦 SUV，宋 L DM-i 2026 款直接將純電續(xù)航拉滿至 200km（CLTC 工況），這意味著日常通勤可實(shí)現(xiàn) “兩周一充”，即便是往返短途城際出行，也能全程純電驅(qū)動(dòng)。配合低至 3.4L/100km 的虧電油耗，每公里出行成本不足一毛錢，徹底顛覆傳統(tǒng)燃油車使用邏輯。

更值得關(guān)注的是其全系標(biāo)配的云輦 - C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)，在盤山公路的連續(xù)彎道中，系統(tǒng)能秒級(jí)調(diào)節(jié)懸架阻尼，過(guò)濾路面顛簸的同時(shí)保持車身穩(wěn)定，后排乘客幾乎感受不到側(cè)傾；而同級(jí)獨(dú)有的 TBC 高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，即便在 140km/h 高速突發(fā)狀況下，也能通過(guò)主動(dòng)制動(dòng)與扭矩分配控制車身偏移，為高原高速出行筑牢安全防線。

專為都市家庭打造的宋 Pro DM-i 2026 款，則用 “3.2L 虧電油耗 + 133km 純電續(xù)航” 的組合拳，成為家用 SUV 市場(chǎng)的 “經(jīng)濟(jì)性標(biāo)桿”。升級(jí)的多連桿獨(dú)立后懸架，讓車輛在顛簸路段行駛時(shí)，過(guò)濾更細(xì)膩，滿油滿電 1508km 的綜合續(xù)航，更是解決了出行的里程焦慮。

秦 L DM-i 2026 款則2.79L/100km 的虧電油耗創(chuàng)下同級(jí)新低，滿油滿電 2148km 的綜合續(xù)航，相當(dāng)于昆明至成都往返無(wú)需補(bǔ)能。128km 的純電續(xù)航完全覆蓋日常通勤，而 “天神之眼” C 智能駕駛輔助系統(tǒng)的加入，讓早高峰的快速路行駛更輕松 ——ACC 自適應(yīng)巡航配合車道保持，能精準(zhǔn)跟車并規(guī)避加塞，大幅降低駕駛疲勞。

宋 Pro DM-i 享受置換權(quán)益后 9.98 萬(wàn)起的售價(jià)，直接與合資燃油車展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)；宋 L DM-i 則以 200km 純電續(xù)航與云輦 - C 系統(tǒng)，構(gòu)建起中級(jí) SUV 的價(jià)值標(biāo)桿；秦 L DM-i 則憑借極致油耗，成為通勤族的最優(yōu)解。三款車型形成梯度布局，覆蓋 10-16 萬(wàn)元主流家用車市場(chǎng)，滿足不同家庭的用車需求。

2026 款 DM-i 車型依托第五代混動(dòng)技術(shù)，將發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升至 46%，配合精細(xì)化能量回收策略，完美適配云南的地形與氣候特點(diǎn)。

2026 款比亞迪 DM-i 家族用技術(shù)升級(jí)回應(yīng)真實(shí)需求。沒(méi)有參數(shù)堆砌，只有對(duì)續(xù)航、油耗、安全的精準(zhǔn)優(yōu)化，這或許正是其累計(jì)銷量突破 380 萬(wàn)輛的核心密碼 —— 在家庭用車領(lǐng)域，實(shí)用主義永遠(yuǎn)擁有最持久的生命力。