11月10日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家了解到，中國(guó)移動(dòng)旗下北京中移數(shù)字新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金已參與新石器無(wú)人車(chē)的D輪融資。在近日舉行的中國(guó)移動(dòng)產(chǎn)投協(xié)同專(zhuān)場(chǎng)活動(dòng)中，新石器以中國(guó)移動(dòng)參投方的身份出席。有消息稱(chēng)，除資本方面的合作，中國(guó)移動(dòng)和新石器無(wú)人車(chē)在生態(tài)合作方面也在謀求契合點(diǎn)。此前10月底，新石器無(wú)人車(chē)宣布完成由阿聯(lián)酋磊石資本領(lǐng)投的逾6億美元D輪融資。據(jù)當(dāng)時(shí)官方披露，聯(lián)合領(lǐng)投方中還包括高成投資、信宸資本（中信資本旗下私募股權(quán)投資業(yè)務(wù)）、鼎暉VGC、朝希資本、北京市人工智能產(chǎn)業(yè)投資基金（北京AI基金），以及一個(gè)匿名的“某大型互聯(lián)網(wǎng)公司”，該輪融資創(chuàng)下中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迄今為止最大私募融資紀(jì)錄。

中國(guó)移動(dòng)參投新石器無(wú)人車(chē)D輪融資，不僅創(chuàng)下自動(dòng)駕駛領(lǐng)域私募融資紀(jì)錄，更標(biāo)志著通信巨頭與自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)的戰(zhàn)略協(xié)同進(jìn)入深水區(qū)。此次合作以“資本+生態(tài)”雙輪驅(qū)動(dòng)，為行業(yè)樹(shù)立了跨界融合的新范式。

從資源互補(bǔ)看，合作堪稱(chēng)“天作之合”。新石器作為全球首個(gè)交付超萬(wàn)臺(tái)L4級(jí)無(wú)人車(chē)的企業(yè)，以60%+的市場(chǎng)份額占據(jù)城市物流賽道絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，其無(wú)圖自動(dòng)駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化交付。而中國(guó)移動(dòng)擁有全球最大5G網(wǎng)絡(luò)與“通信網(wǎng)+算力網(wǎng)+導(dǎo)航網(wǎng)”智能基座，其車(chē)聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)網(wǎng)覆蓋120余個(gè)國(guó)家，可為無(wú)人車(chē)提供超低時(shí)延通信與厘米級(jí)定位支撐。雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)定制化物流車(chē)，將推動(dòng)“單車(chē)智能”向“群智協(xié)作”升級(jí)，破解城市末端配送效率瓶頸。

在產(chǎn)業(yè)層面，此次合作折射出兩大趨勢(shì)：一是資本向頭部集中，2025年自動(dòng)駕駛?cè)谫Y額已超350億元，優(yōu)質(zhì)標(biāo)的獲重注；二是跨界融合成破局關(guān)鍵。中國(guó)移動(dòng)“AI+”戰(zhàn)略與新石器場(chǎng)景落地能力結(jié)合，既能加速技術(shù)商業(yè)化，也為通信業(yè)開(kāi)辟新增長(zhǎng)曲線。

不過(guò)，合作仍面臨挑戰(zhàn)。城市物流場(chǎng)景復(fù)雜多變，政策法規(guī)滯后于技術(shù)發(fā)展，規(guī)?；\(yùn)營(yíng)的成本控制與安全保障仍是考驗(yàn)。未來(lái)需政企協(xié)同完善標(biāo)準(zhǔn)體系，讓技術(shù)創(chuàng)新真正轉(zhuǎn)化為社會(huì)價(jià)值。這場(chǎng)“通信+自動(dòng)駕駛”的聯(lián)姻，若能持續(xù)深化，或?qū)⒅厮苤腔鄢鞘形锪骰A(chǔ)設(shè)施格局。