前言

提到 “中國(guó)速度”，繞不開(kāi)的就是 “復(fù)興號(hào)”——這列帶著中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、跑出世界頂尖水平的動(dòng)車(chē)組，不僅改變了我們的出行方式，更成為了國(guó)家實(shí)力的閃亮名片。從2017年命名亮相到如今馳騁大江南北，它用短短幾年時(shí)間，書(shū)寫(xiě)了中國(guó)高鐵的跨越式發(fā)展故事。

▲“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)駛向鄭州東站 王瑋 攝

從追趕到領(lǐng)跑，“復(fù)興號(hào)”的成長(zhǎng)之路

中國(guó)高鐵的起步，始于一次次技術(shù)探索與積累。2000年起，我們先后研制“先鋒號(hào)”“中華之星”等動(dòng)車(chē)組，再到“和諧號(hào)”的批量運(yùn)營(yíng)，為自主研發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

• 2012年 ，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組研制全面啟動(dòng)，明確了自主化、互聯(lián)互通等核心目標(biāo)。

• 2017年6月25日 ，“復(fù)興號(hào)”正式命名。

• 2017年6月26日 ，在京滬高鐵雙向首發(fā)。

• 2017年9月，實(shí)現(xiàn)時(shí)速350千米商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

▲京滬高鐵動(dòng)車(chē)組在動(dòng)車(chē)運(yùn)用所內(nèi)蓄勢(shì)待發(fā)

（京滬高速鐵路股份有限公司 / 提供）

如今，“復(fù)興號(hào)”家族不斷壯大：

• 2021年開(kāi)進(jìn)西藏，實(shí)現(xiàn)31個(gè)?。▍^(qū)、市）全覆蓋。

• 2022年 奧運(yùn)版智能動(dòng)車(chē)組亮相京張高鐵，成為世界焦點(diǎn)。

▲京張高鐵“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車(chē)組整裝待發(fā)

孫立君 攝

從高原、高寒到熱帶濱海，從沙漠大風(fēng)區(qū)到秦嶺山脈，它已形成涵蓋時(shí)速160-350千米的系列產(chǎn)品，能適應(yīng)各種復(fù)雜運(yùn)營(yíng)環(huán)境。

▲哈大高鐵沈陽(yáng)至大連段通過(guò)首場(chǎng)暴風(fēng)雪考驗(yàn)

楊永乾 攝

? 截至2021年底，“復(fù)興號(hào)”累計(jì)安全運(yùn)行 13.58億千米 ，運(yùn)送旅客 13.7億人次 ，“坐著高鐵看中國(guó)”成為大眾出行的美好寫(xiě)照。

五大硬核優(yōu)勢(shì)，解鎖極致出行體驗(yàn)

“復(fù)興號(hào)”能領(lǐng)跑世界，靠的是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)硬實(shí)力，每一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)都直擊出行需求：

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出海，高鐵成為國(guó)家名片

“誰(shuí)掌握標(biāo)準(zhǔn)，誰(shuí)就掌握主動(dòng)權(quán)”。

經(jīng)過(guò)多年探索，我國(guó)已構(gòu)建起涵蓋高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理的成套技術(shù)體系，部分領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

• 在“復(fù)興號(hào)”的254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占比高達(dá)84%。

• 自主研發(fā)的 CTCS-3級(jí)列車(chē)控制系統(tǒng) 、高鐵供電調(diào)度系統(tǒng)，搭配 北斗導(dǎo)航、5G 等先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建強(qiáng)大“中樞神經(jīng)”。

• “一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目 雅萬(wàn)高鐵 順利推進(jìn)。

• 與 21個(gè) 沿線(xiàn)國(guó)家簽署標(biāo)準(zhǔn)化互認(rèn)協(xié)議。

• 在國(guó)際鐵路標(biāo)準(zhǔn)制定中，主持或參與多項(xiàng)關(guān)鍵工作。

▲“復(fù)興號(hào)”內(nèi)部設(shè)施

未來(lái)可期，更快更智能的高鐵在路上

▲ 從北京南開(kāi)往天津的C2001次“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組駛?cè)胩旖蚴袇^(qū) 楊寶森 攝

“十四五”期間，啟動(dòng) “CR450科技創(chuàng)新工程”，目標(biāo)研發(fā)更高速度、更安全、更環(huán)保、更智能的新一代動(dòng)車(chē)組。2023年，復(fù)興號(hào)高速綜合檢測(cè)列車(chē)在福廈高鐵創(chuàng)下：

• 單列時(shí)速 453千米

• 相對(duì)交會(huì)時(shí)速891千米的試驗(yàn)紀(jì)錄。

未來(lái)，中國(guó)高鐵將持續(xù)推動(dòng)智能化升級(jí)，打造世界領(lǐng)先的智能高鐵系統(tǒng)，讓旅客享受更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

▲海南東環(huán)高鐵動(dòng)車(chē)在海南陵水黎族自治縣海邊飛馳

羅春曉 攝

結(jié)語(yǔ)

以“復(fù)興號(hào)”為代表的中國(guó)高鐵，將繼續(xù)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展賦能， 跑出中國(guó)發(fā)展的加速度 。

內(nèi)容參考圖書(shū)《走向科技自立自強(qiáng)》

出版：中國(guó)科學(xué)技術(shù)出版社

責(zé)任編輯：鄭洪煒 宗泳杉

出版時(shí)間：2023.11

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