文/趙云

當(dāng)看完上汽集團(tuán)最新發(fā)布的銷量和財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，其總量之大、增速之快、質(zhì)量之高，似乎只能套用那句話評價(jià)，“上汽，還是太全面了”。

10月銷售45.4萬輛，同比增長13%，三季度營收1694億，同比增長16.2%，歸母凈利潤20.8億元，同比火箭式躥升同比大漲644.%，銷量、營收、凈利均取得了放量的增長，而這僅僅是上汽集團(tuán)10月和三季度的數(shù)字。

當(dāng)縱觀1-10月，累計(jì)批售364.7萬輛，同比勁增19.5%，終端的零售量甚至超過批售輛達(dá)到283.4萬輛，領(lǐng)跑行業(yè)；前三季度總營收4689.9億元，同比增長9%，歸母利潤則迅速累積到81億元，同比增長17.3%；仔細(xì)分析其扣非凈利潤（71.2億元，同比大漲578.6%），和現(xiàn)金流（319.4億元，同比增長70.9%）則更加感到上汽集團(tuán)吸金能力之強(qiáng)和經(jīng)營質(zhì)量之高。

對上汽而言，三季度財(cái)報(bào)數(shù)字不是曇花一現(xiàn)的燦爛焰火，而是持續(xù)不斷爆發(fā)和升騰，這是上汽集團(tuán)銷量連續(xù)增長的動(dòng)能。

從簡單的數(shù)字中可以分析出：

1、體量、增速、凈利潤全面且均衡，經(jīng)營質(zhì)量之高、領(lǐng)跑行業(yè)第一梯隊(duì)。

2、終端零售超越批售，終端市場真實(shí)需求旺盛，渠道庫存優(yōu)化，全鏈條共贏。銷售質(zhì)量之高，產(chǎn)品受歡迎程度之廣，不僅主機(jī)廠歡欣鼓舞（批售量高），零售的4S店同樣皆大歡喜（零售量高）。

3、銷量、營收和利潤同比（甚至利潤增速更快）增長，這意味徹底摒棄“以價(jià)換量”的舊模式，靠技術(shù)溢價(jià)和精準(zhǔn)成本控制，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量增長。

正如一位行業(yè)分析師所言：“在當(dāng)前的價(jià)格戰(zhàn)紅海中，上汽證明了另一條路徑的存在——用技術(shù)建立護(hù)城河，用產(chǎn)品力支撐價(jià)格。”

01

新三駕馬車：“全面”的進(jìn)攻陣型

數(shù)字或許只能管中窺豹，真正對癥下藥獲得實(shí)效的舉措還隱藏在上汽集團(tuán)持續(xù)改革全年突破的案例和細(xì)節(jié)中。

自去年下半年起，上汽集團(tuán)先后對自主品牌乘用車和商用車實(shí)施了一系列改革措施，打通產(chǎn)品定義、研發(fā)、生產(chǎn)和營銷環(huán)節(jié)，適應(yīng)市場的變化與發(fā)展，開始展現(xiàn)出驚人的動(dòng)能。

上汽的“新三駕馬車”——自主品牌、新能源、海外市場——如同乒乓球運(yùn)動(dòng)中的“正手、反手、步伐”，單一技術(shù)突出或許能贏一局，但唯有全面才能贏得冠軍。

自主品牌（正手強(qiáng)攻）：10月銷售30.6萬輛，同比增長22%；1-10月累計(jì)235萬輛，占比集團(tuán)總銷量高達(dá)64.4%。這意味著上汽的根基已從合資轉(zhuǎn)向自主，掌握了發(fā)展主動(dòng)權(quán)。

新能源（反手精準(zhǔn)）：10月銷售20.7萬輛，再創(chuàng)歷史新高；1-10月累計(jì)129萬輛，同比增長42.5%。從智己LS6（參數(shù)丨圖片）的“27分鐘鎖單破萬”到全新MG4的“累計(jì)大定突破6萬”，新能源已成為上汽最鋒利的矛。

海外市場（靈活步伐）：1-10月累計(jì)海外銷售86.2萬輛。MG品牌在歐洲今年已交付25萬輛，在英國、法國、意大利等核心市場增速均超30%，在瑞士更是暴增645%。這步“先手棋”讓上汽在全球舞臺(tái)上擁有了廣闊的騰挪空間。

“很少有企業(yè)能同時(shí)在品牌向上、能源轉(zhuǎn)型和全球化這三條戰(zhàn)線上取得如此均衡的勝利?！币晃毁Y深汽車評論員指出，“這背后是體系能力的支撐，而非單點(diǎn)突破的運(yùn)氣。”

02

技術(shù)井噴：“全面”的底層邏輯

所有的市場成果，都源于技術(shù)的厚積薄發(fā)。上汽集團(tuán)將其技術(shù)體系形象地概括為“智慧腦”、“健壯身”與“強(qiáng)勁心”，這恰如一位頂尖運(yùn)動(dòng)員所必備的素質(zhì)。

智慧腦（戰(zhàn)術(shù)意識）：上汽是行業(yè)唯一擁有乘用車和商用車L4級“雙牌照”的企業(yè)；“端到端”智駕大模型已量產(chǎn)；與OPPO、豆包的合作，讓智能座艙實(shí)現(xiàn)了“善交流、會(huì)思考”。

健壯身（身體素質(zhì)）：行業(yè)首創(chuàng)“主/被動(dòng)一體”安全系統(tǒng)；第二代數(shù)字底盤實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)車身控制；“魔方”電池達(dá)成“零自燃”安全紀(jì)錄，為用戶提供了安心的底層保障。

強(qiáng)勁心（核心力量）：DMH發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破46.3%，領(lǐng)跑行業(yè)；“恒星超級增程”純電續(xù)航達(dá)450km，徹底打消續(xù)航焦慮；固態(tài)電池等前沿技術(shù)已進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用。

技術(shù)的價(jià)值，最終由產(chǎn)品來呈現(xiàn)。

近期密集上市的爆款車型，每一款都帶著鮮明的技術(shù)標(biāo)簽：

MG4以“半固態(tài)電池”實(shí)現(xiàn)技術(shù)普惠。

智己LS6憑“恒星超級增程”和“靈蜥數(shù)字底盤”樹立最強(qiáng)科技標(biāo)簽。

榮威M7 DMH靠“DMH 6.0超級混動(dòng)”達(dá)成2050km超長續(xù)航，成為家轎王。

奧迪E5 Sportback融合德系基因與端到端大模型，定義科技豪華。

“上汽的新產(chǎn)品已告別單純的配置堆砌，進(jìn)入了‘用核心技術(shù)定義產(chǎn)品力’的新階段?！币晃划a(chǎn)品經(jīng)理在試駕后評價(jià)，“消費(fèi)者購買的不僅是一輛車，更是一個(gè)前沿技術(shù)的集成平臺(tái)?！?/p>

03

市場投票：“全面”的最佳回響

市場，是檢驗(yàn)改革的唯一標(biāo)準(zhǔn)。帶有鮮明技術(shù)標(biāo)簽的產(chǎn)品，迅速獲得了用戶用“分鐘”和“真金白銀”投下的信任票。

8月29日，新款MG4上市40分鐘大定破萬。

9月10日，新一代智己LS6上市27分鐘鎖單破萬。

9月23日，尚界H5發(fā)布1小時(shí)訂單破萬。

這種“上市即爆款”的現(xiàn)象，集中爆發(fā)在8月底至9月底，形成了凌厲的產(chǎn)品攻勢。

04

厚積薄發(fā)：“全面”不是偶然，是必然

當(dāng)業(yè)界驚嘆于上汽技術(shù)的“突然”井噴時(shí)，只有了解內(nèi)情的人明白，這絕非偶然。這正像中國發(fā)展給世界帶來的震撼一樣，所有看似“瞬間”的超越，背后都是長期的戰(zhàn)略定力與持續(xù)投入。

一個(gè)關(guān)鍵事實(shí)是：近十年來，上汽在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域已累計(jì)投入超過1500億元，形成了近26000項(xiàng)有效專利，構(gòu)建了覆蓋三大技術(shù)路線的“技術(shù)底座”。

從亮相工博會(huì)的“一體化輕量智能底盤”，到在乘用車和商用車領(lǐng)域雙線并進(jìn)的L4級自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營，上汽展示的不僅是今天的技術(shù)成果，更是面向未來的技術(shù)儲(chǔ)備。上汽的全面，也正是建立在十年如一日對技術(shù)、對用戶、對全球市場的深刻理解與堅(jiān)定投入之上。

結(jié)語：

“全面”二字，代表的是一種極高的境界。

它意味著沒有明顯的短板，在多重目標(biāo)中尋求最優(yōu)解；它意味著在承受壓力時(shí)，依然能穩(wěn)定輸出高質(zhì)量的回?fù)簦凰馕吨?，?dāng)對手在研究你的某一個(gè)特長時(shí)，你已悄然進(jìn)化出一個(gè)更強(qiáng)大的體系。

如今，上汽集團(tuán)用一份“全面”的三季度財(cái)報(bào)，展現(xiàn)了其作為中國制造業(yè)重中流砥柱的深厚內(nèi)功與勃勃生機(jī)。

它的發(fā)展路徑揭示了一個(gè)規(guī)律：在充滿不確定性的時(shí)代，最大的確定性，就是打造一個(gè)能夠自我進(jìn)化、全面發(fā)展的強(qiáng)大系統(tǒng)。改革驅(qū)動(dòng)技術(shù)，技術(shù)定義產(chǎn)品，產(chǎn)品贏得市場——上汽集團(tuán)正運(yùn)行在這樣一個(gè)正向增強(qiáng)的閉環(huán)之中。

這，或許就是“全面”的真正力量。