一盞馬燈、一片蘆席，一座汽車博物館的精神傳承

文|清哲木

前幾天隨#優(yōu)質(zhì)主播行奮進荊楚上善十堰# 一行走進湖北十堰的東風(fēng)汽車博物館里，陳列著兩件看似普通的物品讓我非常震撼：一盞銹跡斑斑的馬燈和幾張泛黃的蘆席。沒有想到它們竟是東風(fēng)汽車博物館的“鎮(zhèn)館之寶”，承載著中國汽車工業(yè)從無到有的艱辛歷程。

1969年，第二汽車制造廠（東風(fēng)汽車前身）在湖北十堰的深山中奠基。當(dāng)時的十堰僅是秦巴山區(qū)的一個閉塞小鎮(zhèn)，人口不足百戶。沒有電，建設(shè)者們就用馬燈照明；沒有廠房，就在蘆席棚里生產(chǎn)；沒有住房，就建起“干打壘”。馬燈，作為上世紀(jì)六七十年代常見的照明工具，能防風(fēng)防雨不滅，因騎馬夜行時可掛在馬身上而得名。在二汽創(chuàng)業(yè)初期，它成為了黑暗中的光明指引。深山里的蘆席棚內(nèi)，馬燈微光搖曳，一群創(chuàng)業(yè)者硬是用榔頭敲出了中國第一代軍車。

從東風(fēng)汽車博物館里，我看到了中國汽車的發(fā)展史，二汽建設(shè)初期，物資極度短缺。以饒斌為代表的第一代東風(fēng)人，懷揣“造車報國”的信念，在蘆席棚中點燃馬燈，用“人拉肩扛”的原始方式，完成了萬噸級設(shè)備的安裝與廠房建設(shè)。

“這里點油燈（馬燈），睡硬板床，吃苞米飯，我并不覺得苦”，二汽首任廠長饒斌在給家人的信中這樣寫道，字里行間透露著樂觀與堅定。

在艱苦條件下，建設(shè)者們憑著“中國汽車工業(yè)要打翻身仗”的堅定信念，夜晚掛著馬燈，涼水洗臉，開水泡飯，用戰(zhàn)天斗地的勁頭開發(fā)制造了“東風(fēng)”品牌汽車。

1975年，第一輛完全自主制造的軍用越野車EQ240在蘆席棚車間里誕生。這款車于1978年在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中表現(xiàn)出色，即使從懸崖滾落仍能堅持作戰(zhàn)，被官兵稱為“摔不爛的鐵騎”和“英雄車”。

“馬燈精神”的傳承與演變

“馬燈精神”是東風(fēng)公司創(chuàng)業(yè)初期，老一輩東風(fēng)人艱苦奮斗的寫照。當(dāng)時領(lǐng)導(dǎo)和群眾一起勞動，同一個食堂排隊打飯，同一盞馬燈下工作奮戰(zhàn)。

這種精神隨著時代發(fā)展被賦予了新的內(nèi)涵。在新時期，“馬燈精神”被重新詮釋為：“堅定信念、追求夢想的激情創(chuàng)業(yè)精神，同甘共苦、無私奉獻的艱苦奮斗精神，深入群眾、心系群眾的為民服務(wù)精神，求真務(wù)實、敢做善為的責(zé)任擔(dān)當(dāng)精神”。

東風(fēng)汽車博物館里，一幅展陳頗具深意：1969年的馬燈輝映著2025年的自動駕駛模型。這種穿越時空的并置，揭示著中國工業(yè)精神的傳承密碼。

三線精神：深山中的工業(yè)長征

二汽的誕生是一場國家主導(dǎo)的工業(yè)長征。作為國家三線建設(shè)重點項目，二汽選址沒有在交通便利的平原地區(qū)，而是在湖北十堰的山溝溝中建廠。

1969年，來自一汽等援建單位的10萬建設(shè)大軍肩挑背扛，挺進鄂西北。他們創(chuàng)造性地提出 “聚寶”與“包建”并舉的創(chuàng)新模式，通過整合全國140余家企業(yè)的先進技術(shù)，由長春一汽等30余家單位按專業(yè)分工對口援建。

“聚寶包建”開創(chuàng)了中國特色工業(yè)協(xié)作體系。二汽廣泛汲取了新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備和新材料的精華，采納了53項新工藝、14項新材料，引進了2萬余臺設(shè)備。

建廠初期，二汽依靠獨創(chuàng)的 “邊設(shè)計、邊施工、邊生產(chǎn)” 的三邊建設(shè)模式，三年內(nèi)建成23個專業(yè)廠。這種“馬燈精神”孕育出的“敢為人先、自主創(chuàng)新”企業(yè)品格，為后續(xù)的科技自立自強之路奠定了堅實基礎(chǔ)。

自力更生精神：從“卡脖子”到全球領(lǐng)先

如果說“三線精神”是東風(fēng)汽車的“根”，那么“自力更生精神”則展現(xiàn)了其面向未來的“魂”。

在東風(fēng)汽車博物館的“科技躍遷”專題展區(qū)，觀眾可近距離看到東風(fēng)汽車在新能源、智能化等領(lǐng)域的突破性成果。2024年，東風(fēng)自主研發(fā)的超級混動專用發(fā)動機熱效率達47.06%，刷新全球紀(jì)錄。

自主車型芯片國產(chǎn)化應(yīng)用比例最高達69%，打破國外壟斷。截至2024年，東風(fēng)累計擁有有效專利2.44萬件，連續(xù)三年位居中國車企專利創(chuàng)新指數(shù)榜首。

這些成就的背后，正是自力更生精神的當(dāng)代體現(xiàn)。從EQ240到猛士917，從十堰山溝到武漢“車谷”，東風(fēng)的發(fā)展史始終與自力更生的精神緊密相連。

精神傳承的現(xiàn)代載體

東風(fēng)汽車博物館不僅是歷史的守護者，更是精神傳承的現(xiàn)代載體。其建筑保留了三線建設(shè)時期的工業(yè)遺存風(fēng)貌，標(biāo)志塔高度36.9米，富有深刻寓意：“3”代表“二汽”于三線建設(shè)時期開工建設(shè)，“6、9”寓意二汽大規(guī)模建設(shè)始于1969年。

博物館通過AR技術(shù)復(fù)原二汽建設(shè)場景，讓觀眾身臨其境感受“聚寶包建”的激情歲月。其中“強軍有我”專題展區(qū)通過互動裝置模擬軍車駕駛體驗，將工業(yè)遺產(chǎn)轉(zhuǎn)化為沉浸式文旅資源。

如今，走進東風(fēng)汽車博物館，游客不僅能看到那盞銹跡斑斑的馬燈和復(fù)原的蘆席棚，還能通過數(shù)字化沙盤感受十堰從深山小鎮(zhèn)到“中國卡車之都”的變遷。

當(dāng)年建設(shè)者們點著馬燈奮戰(zhàn)的地方，如今已成為現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)基地。但“馬燈精神”從未褪色，它已轉(zhuǎn)化為芯片研發(fā)中心的燈光、設(shè)計研究院的徹夜明亮，繼續(xù)照亮中國汽車工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展之路。這座用鋼鐵與光影鑄就的博物館告訴我們：變化的始終是技術(shù)，不變的是精神的傳承。