11 月 4 日比亞迪夏正式煥新上市，這款定位中大型家用 MPV 的新車直接點燃市場熱情，上市 24 小時訂單就突破 5000 臺，終端門店反饋提車需等待 45 天，其中中配版本更是成為訂單主力，這樣的熱度在 MPV 市場實屬罕見。作為比亞迪王朝網(wǎng)布局家用 MPV 市場的核心車型，它以 19.68 萬的限時置換起售價，直接擊穿了合資競品的價格底線，讓 20 萬級消費者也能享受到豪華配置。

新車共推出 4 個配置版本，以純電續(xù)航和舒適配置為核心區(qū)隔，官方指導價 20.68-26.98 萬元，限時置換補貼后售價 19.68-25.68 萬元，覆蓋了主流家庭用戶的預算區(qū)間。對比豐田賽那等合資車型近 30 萬的起售價，比亞迪夏的價格優(yōu)勢十分明顯，尤其是 20-26 萬的主力價格帶，既能滿足普通家庭的用車需求，又能兼顧商務(wù)場景的體面，這樣的定價策略精準擊中了消費者的痛點。

此次上市的限時權(quán)益同樣給力，活動有效期從 2025 年 11 月 3 日持續(xù)到 12 月 31 日，置換用戶可享受豐厚補貼：比亞迪品牌或 MPV 車型置換補貼 8000 元，非比亞迪品牌置換補貼 6000 元，算下來入門版最低可做到 19.68 萬起。這樣的置換力度在同級別車型中并不多見，對于想換車的消費者來說相當于直接省下一筆不小的開支。雖然官方?jīng)]有明確免費贈送類權(quán)益，但結(jié)合終端反饋，部分門店會贈送首年交強險和 3 次基礎(chǔ)保養(yǎng)，限時政策加上置換補貼，讓新車的性價比進一步提升，有購車計劃的消費者確實可以抓緊這段時間入手。

從配置來看，四個版本的差異清晰，咱們從低到高慢慢說。入門的 100KM 進取型（限時置換價 19.68 萬）其實配置并不寒酸，全系標配的 10 安全氣囊、雙側(cè)電動滑門、電動天窗 + 全景天幕、前排座椅加熱 / 通風、前后多層隔音玻璃這些核心配置都沒缺席，智能方面搭載 DiLink 智能座艙和天神之眼 C - 輔助駕駛?cè)堪?，配備英偉達 Orin-N 芯片（算力 84 TOPS），支持高速領(lǐng)航輔助駕駛和智能泊車，日常家用完全夠用。不過作為入門版，它的第二排座椅是手動調(diào)節(jié)，缺少了冷暖冰箱和后排小桌板，適合預算有限、對舒適性配置要求不高的消費者，比如剛組建家庭的年輕夫妻，日常通勤和偶爾短途出游完全能滿足。

往上加 1.3 萬，就能買到 100KM 超越型（限時置換價 20.98 萬），這個版本堪稱 “性價比之王”，也是目前訂單量最高的配置。多花的 1.3 萬帶來了近 23 項實用配置，光是座椅配置的升級就值回票價：主駕增加按摩功能，第二排升級為電動調(diào)節(jié)，支持腰部和腿托調(diào)節(jié)，還配備了加熱 / 通風 / 按摩功能，第三排座椅也實現(xiàn)了電動調(diào)節(jié)和電動放倒，日常使用方便不少。除此之外，還新增了 50W 手機無線充電、后排小桌板、車載冷暖冰箱和空氣凈化系統(tǒng)，這些配置在后市場加裝都不止 1 萬 3，不管是帶老人孩子出行，還是偶爾用于商務(wù)接待，都能兼顧舒適性和實用性，非常適合大多數(shù)家庭用戶，也是我最推薦的版本。

如果對純電續(xù)航有更高要求，可選擇 218KM 超越型（限時置換價 23.68 萬），它比 100KM 超越型貴 2.7 萬，核心升級是將電池容量從 20.39 千瓦時提升到 36.6 千瓦時，CLTC 純電續(xù)航從 100km 提升至 218km，綜合續(xù)航超 1163km，虧電油耗僅 4.9L/100km。對于日常通勤距離較長、充電不方便的消費者來說，218km 的純電續(xù)航基本能滿足一周的通勤需求，大大降低用車成本。配置上還新增了后排車門 / 后備廂投影感應(yīng)開啟和后排座椅記憶功能，進一步提升便利性，適合經(jīng)常長途出行或通勤半徑大的家庭。

頂配的 218KM 卓越型（限時置換價 25.68 萬）則是把配置拉滿，比 218KM 超越型貴 2 萬，升級了天神之眼 B - 輔助駕駛激光版，新增 1 顆激光雷達，配備英偉達 Orin-X 芯片（算力 254 TOPS），支持城市領(lǐng)航輔助駕駛，在復雜路況下能減輕駕駛壓力。內(nèi)飾方面采用 Nappa 真皮座椅，前排增加座椅記憶和頭枕音響，還配備了 12.3 英寸副駕娛樂屏和 15.6 英寸后排吸頂屏，支持三屏影音聯(lián)動，可外接游戲手柄和 AR 眼鏡，全家出行時能豐富娛樂體驗。此外，28 揚聲器杜比全景聲音響、車內(nèi)香氛裝置和方向盤加熱等配置也一應(yīng)俱全，適合預算充足、追求極致舒適和智能體驗的消費者，不管是高端家用還是商務(wù)接待都能撐得起場面。

值得一提的是，全系車型都搭載了云輦 - C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)和 TBC 高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，即便在時速 140 公里突發(fā)爆胎時，系統(tǒng)也能毫秒級穩(wěn)定控制，安全性大幅提升。智能座艙支持四區(qū)域語音識別喚醒，5G 網(wǎng)絡(luò)讓車機響應(yīng)更加流暢，車家互聯(lián)功能還能實現(xiàn)遠程控制家居設(shè)備，讓出行更具科技感。車身尺寸方面，5145/1970/1805mm 的長寬高和 3045mm 的軸距，保證了三排座椅的舒適空間，第三排即便坐成年人也不會覺得擁擠，后備箱最大容積可達 2036 升，滿足家庭出行的儲物需求。

在當前新能源車市狂飆突進的大背景下，比亞迪憑借技術(shù)積淀和規(guī)模優(yōu)勢持續(xù)領(lǐng)跑。10月份，比亞迪以44.17萬輛的銷量創(chuàng)下年內(nèi)新高，展現(xiàn)出強大的市場號召力。

綜合來看，2026款夏的推出，進一步鞏固了比亞迪在20萬級混動MPV市場的產(chǎn)品力。與別克GL8（參數(shù)丨圖片）陸尚PHEV（24.99萬-28.99萬元）、嵐圖夢想家PHEV（32.99萬-42.99萬元）等競品相比，比亞迪夏在價格、配置、能耗三個方面找到了良好平衡點。